Заманга жараша кадам таштоо: Toyota RAV4 гибридин сыноо
Япон кроссовери эмне үчүн өзүнүн классындагы эң көп сатылган модель экендигин көрсөтөт.
Гибриддер жөнүндө сөз болгондо, эң биринчи ойго Тойота келет. Жапондор дагы эле бул технологиянын лидерлеринин бири болуп саналат жана ал RAV4 кроссоверинин далилденген сапаттары менен айкалышканда, бул эмне үчүн дүйнөдө бул класстын эң көп сатылган модели экени айкын болот. Чынында, ал өзүн ыңгайлуу, практикалык жана ишенимдүү катары эбак эле көрсөтүп, акыркы жылдары жогорку технологиялуу болуп калды.
Чындыгында, Тойота оюн-зоок жана пилотсуз унаалар жаатындагы негизги атаандаштарынан артта калууда, жана катарда дизелдин жоктугу көпчүлүккө дал келбесе керек. Буга жапон автоунааларынын өтө чоң баасын кошуп көрсөңүз, эмне үчүн кээ бир адамдар атаандаштыкты жакшы көрүшөт.
Эмесе, баасынан баштайлы. Гибрид RAV4 баасы 65 левден башталат, бирок өтө пайдалуу болгон ар кандай варианттар менен системалардын кошулушу бул сумманы дээрлик 000 левге чейин көбөйтөт. Бир караганда, бул, жок эле дегенде, рыноктогу атаандаштыктын көпчүлүгүнө салыштырмалуу көп окшойт. Экинчи жагынан, эгерде сиз ушул көлөмдөгү жол тандабас, ыңгайлуу, ыңгайлуу жана сапаттуу болсоңуз, анда Toyota RAV90 сиздин көңүлүңүзгө олуттуу атаандаш болушу керек.
Бул бара-бара өзүнөн мурдагысы таңуулаган консервативдүү стилден алыстап бараткан моделдин бешинчи мууну. Ооба, дизайнга келсек, ар кимдин өз ою бар, бирок бул жолу Тойота колунан келгендин баарын жасады, эң негизгиси - бул унаа сизди кайдыгер калтырбайт. Жактырышы мүмкүн, четке кагышы мүмкүн, бирок кандай болгон күндө да кандайдыр бир реакцияны жаратат.
Бул учурда, биз RAV4дин гибриддик версиясын сынап жатабыз, ал "өз алдынча жүктөлүүчү унаа" катары аныкталат. Башкача айтканда, бул гибридди розеткага туташтырууга болбойт жана анын электр кыймылдаткычы бензин кыймылдаткычы аркылуу заряддалат. Түрткү берүүчү тутум "Динамикалык Күч" деп аталып, ага 2,5 литрлик, төрт цилиндрдүү Аткинсон циклиндеги бензин кыймылдаткычы кирет, ал электр кыймылдаткычы менен жупташтырылат. Гибриддик блоктун жалпы кубаттуулугу 222 аттын күчүн, анын ичинде CVT берүүнү да камтыйт.
Бул күч түзүмү Toyotaга быйыл ЕБде күчүнө кирген экологиялык жаңы талаптарга жооп бериши керек. Жана ал дээрлик иштейт - анын зыяндуу CO2 чыгаруулары бир километрге 101 граммды түзөт, бул алгылыктуу натыйжа, анткени бул салыштырмалуу чоң өлчөмдөгү жана бардык дөңгөлөктүү диск системасы бар машина.
RAV4тин өзөгүн Toyota's New Generation Architecture (TNGA) модулдук платформасынын дагы бир варианты түзөт, анда C-HR, Prius жана Corolla моделдеринде табылган шасси компоненттери колдонулат. Асма дагы белгилүү - McPherson алдыңкы жана кош устундуу арткы - жана ал унааны башкарууга жана салыштырмалуу татаал рельефтерге каршы турууга жетиштүү күчтүү.
Унаанын "жол тандабас" сырткы көрүнүшүн да баса белгилеп, бул муунда мурункусуна караганда алда канча таасирдүү болуп калгандыгын белгилейт. RAV4 эми эркек жана агрессивдүү көрүнүшкө ээ. Ашыкча хром элементтери бир аз кыжырды келтирет, алардын айрымдары сөзсүз түрдө көрүнбөйт.
Кадимки үй-бүлөлүк унаа катары, бул жол тандабас кенен жана ушул сыяктуу болушу керек. Алдыңкы отургучтар ыңгайлуу, жылытылат жана жогорку деңгээлдеги шаймандарда муздатылат, ал эми айдоочунун отургучу электр менен жөнгө салынат. Арт жагында үч чоң кишиге орун жетиштүү, ошондой эле магистралдык базардагы башка кроссоверлерге караганда чоңураак. Ооба, эгер арткы капкак тезирээк ачылып-жабылып калса, сонун болмок, бирок бул чоң маселе болушу кыйын.
Кабинада беш USB порту жана смартфондорду кубаттоо үчүн чоң индукция аянты бар, бул экранда кызматтарга жана колдонмолорго туташуу оңой. Маалымат жогорку сапатта көрсөтүлөт жана айдоочу тактада бир нече жайгаштыруу параметрлерин тандай алат.
Жолдо RAV4 чоң үй-бүлөлүк унаа сыяктуу жүрөт. Анын күчү жакшы ылдамдануу үчүн жетиштүү, бирок айдоо ыкмаңызды дагы өзгөртүү керек, анткени ал дагы эле гибрид. Анын үстүнө, бул кошумча электр кыймылдаткычынын жана батарейканын жардамы менен оорлойт жана агрессивдүү айдоо күйүүчү майдын чыгымын көбөйтөт. Демек, сиз жарышкыңыз келсе, бул сиздин унааңыз эмес. Ооба, RAV4 менен керек болгон учурда кууп жетүүгө болот, бирок ал жөнүндө. Эгер кимдир бирөө сизди тажатса жана сиз аларга сабак бергиңиз келсе, жөн гана унааны алмаштырыңыз.
Болбосо, ал рулду так башкаруу жана жакшы пикир менен суктандырат. Алар аз тартылуу борбору менен айкалышкан жакшы руль орнотуулары менен байланышкан. Унаа жолдо абдан туруктуу жана, аны да байкабай коюуга болбойт, ал толугу менен тынч. Шаардык шарттарда, төмөнкү ылдамдыкта, электр кыймылдаткычы гана күйгүзүлүп, андан кийин күйүүчү май минималдуу болот.
Күйүүчү майдын чыгымына токтолсок, Toyota 4,5 чакырымга болжол менен 5,0-100 литр баасын берет. Шаардык шарттарда буга аздыр-көптүр жетишүүгө болот, анткени бул жерде негизги роль электр кыймылдаткычына жүктөлгөн. Узак жолдо, чоң жолдо баратканда жана ылдамдыктын чегин байкаганда (максималдуу 10-20 км жогору), RAV4 буга чейин кеминде 3 литрге көп коротот.
Жогоруда айтылгандай, модель көптөгөн коопсуздук тутумдарын, ошондой эле айдоочунун жардамчыларын алды. Мисалы, экинчи деңгээлдеги автономдуу кыймылдоо тутуму бар, андан керемет күтпөш керек. Эгерде кандайдыр бир себептерден улам сиз бурулуш белгисиз тилкеден чыгып кетсеңиз, анда ал алдыңкы дөңгөлөктөрдүн багытын сизге кайтып келишиңиз үчүн жөндөйт. Мындан тышкары, рулду эки колуңуз менен кармашыңыз керек, антпесе система сизди аябай чарчады деп ойлоп, эс алууну токтотууну сунуштайт.
Off-road, 4WD тутуму жакшы тартылууну камсыз кылат, бирок бул сизди алып кетпеши керек, анткени бул жолсуз модель эмес. Жердин аралыгы 190мм, бул бир аз татаал рельефти жеңүү үчүн жетиштүү, жана сизде ылдый түшүүгө жардам берүү тутуму бар. Аны иштеткенде айдоочу өзүн ыңгайлуу сезбейт, бирок унаада отургандардын коопсуздугуна кепилдик берилет.
Жыйынтыктап айтканда, Toyota RAV4 - бул өнөр жай акыркы жылдары кайда баратканын так көрсөткөн унаалардын бири. SUV моделдери популярдуу үй-бүлөлүк фургондорго айланууда, кошумча электр кыймылдаткычтары кубаттуулукту жогорулатуу, керектөөнү азайтуу жана экологиялык эрежелерди сактоо үчүн орнотулууда, мунун баары заманбап технологияларды жана коопсуздук системаларын киргизүү менен айкалыштырылып жатат.
Дүйнө ачык-айкын өзгөрүүдө жана бизде жарашуудан башка арга жок. RAV4тун биринчи муундары активдүү жашоо образына көнүп калган жана укмуштуу окуяларды издеген жаштар үчүн жаралганын унутпаңыз. Ал эми акыркы типтүү үй-бүлөлүк унаа ыңгайлуу, заманбап жана коопсуз. Бул ага дүйнөдөгү эң көп сатылган жол тандабас болууга тоскоол болбойт.
