Vans Wars - автомобиль тармагындагы радикалдуу өзгөрүүлөрдүн жарчысыбы?
Сентябрда Форддун башкы директорунун орун басары Кумар Галхотра Cybertruck унаасын шылдыңдап, "чыныгы" жүк ташуучу унаа жаңы жарыяланган электрдик Ford F-150 болорун жана эски америкалык бренд Тесла менен "жашоо стилиндеги кардарлар" үчүн атаандашууга ниети жок экенин айткан. . Бул Масктын машинасы эмгекчил адамдар үчүн олуттуу машина эмес экенин билдирген.
Ford F сериясындагы жүк ташуучу унаалар Кырк жылдан ашуун убакыттан бери Кошмо Штаттарда эң көп сатылган пикап болгон. Ford 2019-жылы эле дээрлик 900 150 унаа саткан. PC. F-2022нин электрдик варианты XNUMX-жылдын орто ченинде келиши күтүлүүдө. Галхотранын айтымында, унаанын Форддун электр пиакупун тейлөөгө кеткен чыгымы бензинге салыштырмалуу эки эсеге кыскарат.
Тесла 2021-жылдын аягында биринчи Cybertrucks жеткирүүнү пландаштырууда. Кимде күчтүү жана эффективдүү жүк ташуучу унаа бар экени азырынча так эмес. 2019-жылдын ноябрында Tesla Cybertruck Форд пикап жүк ташуучу унаасын катуу жарнамаланган жана бөлүшүлгөн онлайн аркан тартышта "урган" (1). Форддун өкүлдөрү бул презентациянын адилеттүүлүгүнө шек келтиришти. Бирок, дуэлде бул алдамчылык болбошу керек болчу, анткени электр кыймылдаткычтары ичтен күйүүчү кыймылдаткычтарга караганда жогорку ылдамдыкта көбүрөөк момент чыгарууга жөндөмдүү экени белгилүү. Ford электр пикабы чыкканда, ким жакшыраак экенин көрүш керек.
1. Ford F-150 менен Tesla Cybertruck Duel
Эки урушкан жерде Никола бар
Тесла тайманбастык менен мурда эски унаа бренддери үчүн бөлүнгөн аймактарга киришүүдө. Күтүлбөгөн жерден, анын короосунда атаандаш чоңойгон, андан тышкары, ал өзүн уятсыздык менен Никола деп атаган (сербиялык ойлоп табуучунун урматына, Muska компаниясынын колдоочусу). Компания иш жүзүндө эч кандай киреше алып келбесе да, эч нерсе сата элек болсо да, жазында биржада 23 миллиард долларга бааланган.
Никола Мотор 2014-жылы Финиксте түзүлгөн. Ал буга чейин бир нече унаа моделдерин жарыялады, анын ичинде 2-жылдын 29-июнунда жарыкка чыккан Никола Баджер (2020) электр-суутек пикап, ал дагы АКШнын кирешелүү фургон рыногунда күрөшүүнү каалайт, бирок бир дагы унааны сата элек. 2020-жылдын экинчи кварталында ал 58 миң даана өндүргөн. доллар киреше алып, Никола иштен кетүүнү каалайт, бул кызыктуу угулат Илон Маск ал SolarCityдин бир бөлүгү катары күн энергиясына инвестиция салат.
Никола башкы директору, Тревор Милтон (3), тайманбас билдирүүлөрдү жана убадаларды берет (көпчүлүк Илон Масктын жаркын фигурасы менен байланыштырат). Эмне сыяктуу Баджерди алып кетүү ал 1981-жылдан бери эң көп сатылган америкалык жүк ташуучу Ford F-150 менен түздөн-түз атаандашат. Бул жерде эски өндүрүүчү гана эмес, Тесла да сак болушу керек, анткени бул бренд Форддун үстөмдүгүн жокко чыгарышы керек.
Биржага өзгөчө жол менен, башка компания менен биригүү менен кирген Никола, сатууда анчалык көп эмес, планда дагы бир нече унаа бар, тракторлор i аскердик техника. Кабарларга караганда, компания буга чейин илимий-изилдөө жана иштеп чыгууларга көп каражат жумшаган жана Германиядагы жана АКШдагы Аризонадагы өндүрүш ишканаларына инвестициялай баштаган. Демек, бул алдамчылык эмес, бош кабык, жок дегенде кандайдыр бир деңгээлде аны атоого болот.
Маселе технологияда эмес, менталитетте
Киргизилген ферменттер жана водород кемелериканчалык жасалма жана таза маркетингдик ызы-чуу болбосун, ал унаа рыногуна күчтүү таасирин тийгизет. Бул кысым астында, мисалы, эски америкалык General Motors жок дегенде 2023-жылга чейин ишке киргизүү пландарын жарыялады. бардык категориялардагы жыйырма толук электр моделдери. Башка жагынан алганда, инвестиция үчүн стимул. Мисалы, Amazon өзүнүн фургон паркына XNUMX XNUMX Rivian толугу менен электр фургондорун кошуунун үстүндө иштеп жатат.
электр толкуну башка өлкөлөргө агып кетет. Испания, Франция жана Германия жакында жаңы сатууну илгерилетүү пландарын жарыялашты. электр транспортторуаларды сатып алууга стимулдарды жогорулатуу. Испанияда энергетика гиганты Iberdrola тармагын кеңейтүү пландарын тездетип, ошондой эле тез кубаттоо пункттары бар май куюучу станцияларга басым жасап, 150 орнотууну көздөп жатат. жакынкы беш жылдын ичинде үйлөрдө, ишканаларда жана шаарларда пункттар. Кытай, Кытай сыяктуу эле, азыр Alibaba аркылуу сатып алса болот $ XNUMX баштап моделдерин чыгарат.
Бирок, эски унаа өндүрүүчүлөр нөлдүк электрдик инновацияларга ачык деп айтканда, көп каршылыкка туш болушат. Бул сыйлабастыкка жакын инженерлерден башталат электрдик дисктер ичинен күйүүчү кыймылдаткычтарга альтернатива катары. Бөлүштүрүү катмарында андан да жаман. Авто дилерлер көбүнчө электриктерди жек көрүшөт, аларды жек көрүшөт жана сата албайт деп ишенишет. Сиз бул кардарларды алардын унаалары тууралуу ынандырууга жана үйрөтүүгө туура келет, эгерде сиз аларга өзүңүз ишенбесеңиз, муну жасоо кыйын.
Ал тиркеме катары жаңыртылганын жана салттуу унаага караганда буюмдун башка түрү катары каралаарын эстен чыгарбоо керек. Кепилдик, тейлөө жана камсыздандыруу моделдери бул жерде башкача көрүнөт, алар коопсуздук жөнүндө башкача ойлошот. Автоунаа өнөр жайынын эски жеңиштерин түшүнүү чындап эле кыйын. Алар бензин дүйнөсүнө өтө эле тыгылып калышты.
Кээ бирөөлөр Tesla чындап эле унаа чыгарган компания эмес, аккумуляторду кубаттоо жана тейлөө боюнча заманбап чечимдерди сунушташат. Автоунаа – бул Tesla компаниясынын эң маанилүү продуктусу, кубаттуулук клеткасы үчүн жөн гана кооз, функционалдык жана ыңгайлуу корпус. Бул бүтүндөй автомобиль ой жүгүртүүсүн тескери бурат, анткени салттуу ойчулдар үчүн мунун баарында эң негизгиси «күйүүчү май» экенин кабыл алуу кыйын, анан калса, салттуу унаа сүйүүчүлөр электр аккумуляторлору жөнүндө ойлонушат.
Бул психикалык жылыш эски автоөнөр жай үчүн эң оор нерсе, эч кандай технологиялык кыйынчылыктар эмес. Жогоруда сүрөттөлгөн жарым трейлер согуштар алар бул согуштун абдан мүнөздүү жана симптоматикалык талаасын билдирет. Эгерде бул сегментте ушундай салттар жана консервативдүү жүрүм-турум менен электрик бир нече жылдан кийин жеңе баштаса, анда революцияны эч нерсе токтото албайт.
