Велосипедчилер жана жол эрежелери, б.а. ким жана качан артыкчылыкка ээ

Велосипедчилердин катышуусундагы кырсыктардын эң көп таралган себеби - жолду мажбурлоо. Биз машиненин айдоочусу качан жол бериши керек жана велосипедчи качан жол бериши керектигин түшүндүрөбүз.

Велосипедчи - Польшанын эрежелерине ылайык - унаа айдоочусу жана мотоциклчи сыяктуу жолдун толук укуктуу мүчөсү. Демек, анын укуктары бар, бирок милдеттери да бар. Айдоочулардын эң көп кетирген каталары тилкеден өтүп кетүү, ашып өтүү жана туура эмес бурулуп кетүү. Велосипедчилер болсо жол кырсыгына эң көп себепкер болуп, алар майнап чыга албай, туура эмес бурулушка белги берип же өтө ылдам айдап баратышат. Милиция айдоочуларга да, велосипедчилерге да жол эрежелерин, өзгөчө жол эрежесин жөнгө салган эрежелерди жана белгилерди эстен чыгарбоо кеңешин берет. Алар да жайлатышы керек.

- Жөө адамды же велосипедченди 50 км/саат ылдамдыкта сүзүү көбүнчө анын өлүмү менен аяктайт, - деп баса белгилейт МАИ кызматкери Януш Тржечак. – Велосипедчи 30 км/саат ылдамдыкта башка унаа же жөө жүргүнчү менен кагылышып, адатта оор жаракаттарды алып келет. 

Полиция май айынын башында өзгөчө этият болууну сунуштайт, анткени анда көптөгөн велосипедчилер сезонду баштап, жолдо өзүн ыңгайсыз сезишет. Велосипедчилерге велосипедди жөө жүргүнчүлөр өтүүчү тилкелерде гана айдабоого, кууш тротуарларга түшпөөнү жана бурулушка кол менен белги берүүнү унутпоону эскертет. Алардын мотоциклдеринде бурулуш сигналдары болсо да.

"Велосипед жолунда унаа жолунда да ушундай эле эрежелер колдонулат: биз оң тарапта айдайбыз, жөө жүргүнчүлөр тилкелерде артыкчылыкка ээ, ал эми артыкчылык белгилер менен аныкталбаган велосипед жолдорунун кесилишинде оң кол эрежеси колдонулат". Тржечак кошумчалайт.

Велосипедчи, эгерде ал бара жаткан же бурула турган багытта белгиленген болсо, жол же веложолду колдонушу керек. Караңгы киргенден кийин велосипедчилер кол чырактарды колдонушу керек, бирок бул мыйзам тарабынан талап кылынбаса да, күндүз да шлемдерди жана чагылткычтарды колдонуу зарыл. Ийиндери бар жолдордо велосипедчи унаалар үчүн бөлүнгөн тилкеден чыкпоого тийиш. Ал ийин өтө тар болгондо же башка себептерден улам кыймылга жараксыз болгондо гана жолго чыга алат. Биз ошондой эле экспресс жолдордо, магистралдарда же В-9 белгиси бар башка көчөлөрдө велосипеддерди колдонбойбуз. Бул жол кыймылына тыюу салууга окшош, бирок ак ортоңку бөлүгүндө кара велосипед сырдалган. Анда велосипеддердин жана вело вагондордун жолдо жана жолдун жээгинде жүрүшүнө тыюу салынат.

Велосипедчилердин ортосундагы талаш-тартыштар жана алардын мыйзамдуу чечимдери:

отурду. 1. Велосипед тебүү

Жол чырагы жок кесилиште айдоочу ар дайым өтмөктө велосипедченге жол бериши керек. Кесилишке кирген айдоочу кире бериш тарабына карабастан кесилишине жакындап келе жаткан велосипедчилерге жол берүүгө милдеттүү. Бул велосипедчилердин коопсуздугун жогорулатуу максатында 2011-жылдын май айында киргизилген эрежелердин бири.

отурду. 2. Велосипедчинин озуп кетиши

Велосипедчи оң капталдагы башка унааларды басып өтүүгө укуктуу. Бирок, эрежелер айдоочулардын ордун таштап кетүүсүн талап кылбайт, бирок бул жакшы. Тескерисинче, айдоочулар озуп бара жаткан велосипедчиден бир метр аралыкты сакташы керек. Велосипедчи унаа менен бирдей же ылдамыраак айдаганда артыкчылыкка ээ жана кесилиштен түз өтүүнү каалайт, ал эми велосипедчи оңго бурулуп, өз тилкесин кесип өтөт. Айдоочулар көбүнчө муну унутуп, велосипедчендерди бордюрга түртүп же алардын жолуна чуркашат. Бирок, өздөрүнүн коопсуздугу үчүн велосипедчилер оңго бурулган унааларды басып өтпөшү керек. 

отурду. 3. Велосипедчилердин жанаша жүрүшү

Эрежеге ылайык, велосипедчилер жолдо жанаша жүрө алат, бирок ал башка унаалардын жүрүшүнө тоскоол болбосо гана. Сүрөттө көрсөтүлгөн кырдаалда алар унаанын айдоочусун артындагы айдоочу басып өтүп кетишине жол бербей, мыйзам бузууга барышууда.

отурду. 4. Жөө адамдар өтүүчү жерден өтүү

Айдоочу өтмөктө жөө жүргүнчүлөргө жол берүүгө милдеттүү, бирок велосипедчинин кирбей коюуга укугу жок. Ал дайыма велосипедден алдын ала түшүп, кайыштан өтүшү керек. Велосипедченди тездетип бара жаткан унаа сүзүп алуу, тилекке каршы, тез-тез жана өтө кооптуу абал.

Велосипедчи 10 жашка чыга элек башка велосипедчинин көзөмөлү астында тротуар менен жүрө алат. Ал ошондой эле параллелдүү жолдо веложол жок, ылдамдык 50 км/сааттан ашкан, тротуардын туурасы эки метрден кем эмес жана анын жанында веложол жок болгондо ушундай укукка ээ. Велосипедчи жаман аба ырайында (мисалы, жамгыр, туман же бороон сыяктуу) тротуарга чыга алат. Жол эрежесине ылайык, велосипедчи тротуар менен жай жүрүп, жөө жүргүнчүлөргө жол бериши керек. 

Ошондой эле караңыз: Спирттин таасири качан токтойт жана мас абалында айдоо кандай коркунучтуу?

отурду. 5. Жөө жүргүнчүлөр жана велосипедчилер үчүн жол

С13-16 белгиси менен вертикалдуу сызык менен белгиленген жөө жүргүнчүлөр жана велосипед жолдорунда велосипедчи таблодо велосипед белгиси менен белгиленген тарап менен гана жүрө алат. Карама-каршы багытта бара жаткан велосипеддер жолдун жарымында негизги оң тараптагы жол эрежелерине баш ийишет. Эгерде жол горизонталдуу түрдө бөлүнгөн белги менен белгиленген болсо (мисалы, белгинин ылдый жагында велосипед жана жогору жагында жөө жүргүнчүлөр), велосипедчи адамдарга көңүл буруп, каалаган тарапты тебе алат. Бирок мындай кырдаалда коопсуздук үчүн жолдун оң тарабында калуу сунушталат. Тротуардын бүтүндөй туурасы боюнча айдап өтүү жана жөө жүргүнчүлөрдүн ортосунда маневр жасоо, айрыкча жогорку ылдамдыкта жол берилбейт. 

Ошондой эле караңыз: Велосипедчилердин жалпы күнөөлөрү. Эмне үчүн полиция велосипедчендерди жазалайт?

отурду. 6. Велосипедчи жолдун кесилишинде

Мыйзам боюнча, кесилиште, анын ичинде айланма жолдо велосипедчен, ал тилкеден бирден ашык чыгуучу жол болсо, тилкенин оң четине чейин жүрүүгө милдеттүү эмес. Кирүү 2011-жылы rmin тарабынан киргизилген. айланма жолдордогу коопсуздукту жакшыртуу. Айланма жолдордо сол тилкеден оңго бурулса, оң тилкеде түз жүргөн унааларга, анын ичинде велосипедчилерге жол берилиши керек. Бирок көпчүлүк айдоочулар бордюрга чыгып бараткан велосипедчилерди байкабай, жолун кесип салышкан.