Renault Duster мешинин желдеткичи
ыраазы
Биз машинанын курулуш сапатын майда-чүйдөсүнө чейин баалоого көнүп калганбыз, бул туура. Кыйкырылган шарнир, тарсылдаган пластик панели же дирилдеген меш, албетте, өндүрүүчүнүн рейтингине кошулбайт. Бирок, бул Renault Duster ээлери үчүн даттануу үчүн күнөө: кыймылдаткычтын же мештин желдеткичинин ызы-чуу жана титирөө көп кездешүүчү көрүнүш эмес жана тез эле жок кылынат.
Renault Duster үчүн вентилятор: ызы-чуу, титирөө. Себептери
Бардык Renault Dusterтерге мүнөздүү болгон бул оорунун симптомдору жөнөкөй: меш бир ылдамдыкта же бир эле учурда бир нече жолу ызылдап, кычырап, ызылдап, титиретет. Себептери, албетте, аба өткөргүчүнүн жана мештин желдеткичинин бүтөлүшүнө байланыштуу. Дизайнерлер мешти ушунчалык алыска катып койгондуктан, анын алдыңкы панелин демонтаждабай туруп, ага жетүүгө мүмкүн болбогондуктан, бул иш абдан оор жана узак деп эсептелинет.
Алдыңкы панелди алып салуу оңой иш эмес. Ошондуктан, тейлөө станциясында бул үчүн болжол менен 100 доллар алышат.
Аба каналындагы сыныктар, биздин оюбузча, үйлөө системасынын архитектурасын долбоорлоочулар туура эмес иштеп чыккандыктан пайда болот. Кабинанын чыпкасы мештен кийин орнотулган жана андан тышкары, суу соргучта коргоочу тор же аба өткөргүчүндө жок дегенде торлор жок. Ошондуктан, мүмкүн болгон нерселердин баары мешке кирет - жалбырактан жана чаңдан түйүндөр менен нымдуулукка чейин.
Дустердеги меш ызы-чуу жана титиреп турат. Эмне кылуу керек
ойлонуп көрөлү. Мешти же жок дегенде желдеткичти алып салуу үчүн, теориялык жактан алганда, алдыңкы панелди алып салуу керек. Бул болсо бир-эки күндүк жумуш. Табигый, май куюучу жайда баары үчүн 80-жылга жок дегенде 100-2019 доллар сурашат. Чындыгында, Renault Duster алдыңкы панелин алып салуу абдан түйшүктүү иш. Бирок, ар кандай жылдардагы Duster ээлеринин тажрыйбасы, мештин желдеткичтерин алдыңкы панелди алып салбастан иретке келтирүүгө толук мүмкүн экенин көрсөтүп турат (караждын усталары деп аташат).
Өз колу менен титирөө столунун көйгөйлөрүн чечүү үчүн дагы эле төрт жолу бар:
- Бул үчүн 100 доллар алып, мештин желдеткичине профилактикалык тейлөө жүргүзө турган тейлөө станциясына кайрылыңыз.
- Алдыңкы панелди алып салуу менен мештин желдеткичтерин өзүңүз тазалап, текшериңиз.
- Өз колу менен аба өткөргүчтү тазалап, кабина чыпкасын алмаштырыңыз.
- Куралдар тактасын ажыратпастан ызы-чууларды, титирөөлөрдү жана кычыркоолорду жок кылат.
Биз эң арзан жолдор менен бара турганыбыз жана натыйжага кепилдик жок жумуш үчүн акчаны эсептен чыгарбай турганыбыз айдан ачык. Мындан тышкары, панелди толук ажыратпай туруп, мештин желдеткичтерин оңдоо жана демонтаждоо мүмкүн. Биринчиден, аба өткөргүчтөрдү тазалоого аракет кылалы.
Рено Дустердеги мештин каналын кантип тазалоо керек, тактасын алып салбастан
Renault Duster мешинин желдеткичи 3 жана 4 ылдамдыкта өзгөчө тынч иштөөсү менен айырмаланбайт, бирок кадимки иштөө шарттарында 1 жана 2 ылдамдыктарында ал абдан тынч жана титирөөсүз иштейт. Желдеткич күйгүзүлгөндө ызы-чуунун, титирөөнүн жана кычышуунун көбөйүшү турбинага таштандылар кирип кеткендигин көрсөтүп турат, аларды кандайдыр бир жол менен жок кылуу керек. Албетте, эң эффективдүү вариант – алдыңкы панелди толугу менен демонтаждоо.
Меш каналындагы жалбырактарды жана таштандылардан арылуунун эң оңой жолу
Бирок, аба өткөргүчтү жөн гана тазалоо менен, Дустердеги мештин үнүн жана титирөөнү жок кылуунун бир нече жолу бар. Техниканын маңызы биз вентиляциялык түтүк аркылуу үйлөгөнгө аракет кылабыз жана ошону менен желдеткичке жабышкан чаңды алып салууга аракет кылабыз, бул ротордун дисбаланс, титирөө жана ызы-чуу. Эч кандай кепилдик жок, бирок көп учурларда тазалоо көйгөйдү 100% чечет. Биз ушундай иш кылабыз.
- Капоттун астындагы коргоочу грильди алып салыңыз.
- Биз аба алуу тешигин табабыз, ал дээрлик мотор калканчынын ортосунда.
- Кабинанын чыпкасын алып салабыз, ал алдыңкы жүргүнчүнүн таманында жайгашкан.
- Жылыткыч элементти буттарды үйлөө режимине коюп, мештин моторунун 1-тездигин күйгүзөбүз.
- Алдыңкы килемчелерге суу резервуарлары коюлган.
- Бизде компрессор, пневматикалык тапанча жана чачыраткыч бар…
- Ошол эле учурда сууну, чаңды жана абаны басым астында аба соргучка багыттайбыз.
- Биз үйлөп, килемчелерде суунун агып чыгышын карап турабыз.
Тазалоо процедурасын болжол менен 30-40 мүнөт жүргүзөбүз, мезгил-мезгили менен мештин кыймылдаткычынын иштөө режимдерин которушат. Сууну мүмкүн болушунча аз чачабыз, анткени электр кыймылдаткычын суу каптоо дагы эле жагымсыз.
Renault Dusterдин алдыңкы панелин алып салбастан, мештин желдеткичтерин кантип алып салуу керек
Эгерде жогоруда айтылган вариант сиз үчүн иштебесе, балким, анда сиз желдеткичти алышыңыз керек. Чындыгында, эгерде кирдин топтолушу мештин желдеткичинде башталса, анда ал барган сайын көбүрөөк, тезирээк жана тезирээк чогула берет, бул уламдан-улам байкаларлык титирөөгө жана аба каналынын бүтөлүшүнө алып келет.
Ошондуктан, биз мештин турбинасы дагы эле бүтө элек учурду өткөрүп жиберсек, анда желдеткичти алып салуу менен, бирок алдыңкы панелди чыгарбастан тазалоо керек болот. Айрыкча жакын жерде жардамчы болгондо муну жасоо толук мүмкүн.
Duster мешин демонтаждабагандар үчүн операция татаал сезилиши мүмкүн. Чынында, баары абдан жөнөкөй. Негизгиси - мештин электр кыймылдаткычынын түзүлүшүн, терминалдык блоктун жана кыймылдаткычтын кулпусун изилдөө, анткени 90-жылы сиз сокур иштөөгө туура келет.
Эгерде дизайн жүргүнчү тараптагы алдыңкы панелдин астына чөмүлүүгө жол бербесе, анда алдыңкы жүргүнчү отургучун алып салуу жакшы. Жок дегенде, бул параметр жүздөгөн доллар жоготуп алда канча артык.
Duster мешинин вентиляторун демонтаждоо
Иш алгоритми төмөнкүдөй:
- Мештин башкаруу панелинде (оң жакта) биз толук аба агымын жана жайкы режимди орнотобуз).
- Сол жакта колкаптын астынан мештин электр кыймылдаткычын табабыз. Сүрөттө көрсөтүлгөн илгичти басып, моторду саат жебеси боюнча төрттөн бир бурабыз (оңго).
- Капталындагы эки бекиткичти басып, үстүнкү терминалдык блокту ажыратыңыз. Төмөнкү тримге тийбейбиз, ал желдеткич менен кошо алынып салынат.
- Сиз панелдин астынан кыймылдаткычы менен желдеткич монтажын тартып алууга аракет кылсаңыз болот, бирок ал түбү менен колкаптын ортосундагы боштуктан өтпөйт.
- Колкаптын түбүндөгү тайгага орнотулган блокту терминалдык блокту ажыратпай туруп алып салабыз.
- Клиптерди бошоңдотуу менен, оң алдыңкы чиркегичти алып салыңыз.
- Астынан биз болт табабыз, аны бурап.
- Алдыңкы панелдин ылдый жагында, сайгычтын астында дагы бир болт бар, аны бурап алуу керек.
- Эгер сизде бар болсо, алдыңкы жүргүнчүлөрдүн аба жаздыгын өчүрүңүз.
- Биз жардамчыдан панелдин оң жагын 60-70 мм көтөрүүнү суранабыз.
- Бул толугу менен электр кыймылдаткычы менен желдеткич жыйындысын алып салуу үчүн жетиштүү болуп саналат.
- Биз вентиляторлордун лопаткаларын текшеребиз, аларды чаңдан жана кирден кылдаттык менен тазалайбыз.
- Бул мүмкүнчүлүктөн пайдаланып, биз үч бекиткичти сындырып, электр кыймылдаткычына жетебиз.
- Биз желдеткичти мотордон бөлүп алабыз, щеткалардын жана шакекчелердин абалын текшеребиз, щетка жетектерин жана мотор роторунун подшипниктерин майлоо жакшы болмок.
Биз тескери тартипте чогултабыз, ошондой эле алдыңкы панелдин астына желдеткичти орнотууда өнөктөштүн жардамы менен.
