Peugeot 406 плита алмаштыруу

Кыш мезгилинен кийин, Peugeot 406 ээлери көбүнчө айдоочунун төшөгүнүн астынан антифриз табат, бул көйгөйдүн себеби - радиатордун агып кетиши. Белгилей кетчү нерсе, мештин ысыбашы үчүн көптөгөн себептер болушу мүмкүн.

Бул жагымсыз окуяга мен жеке өзүм туш болдум. Мен мештин радиаторун өз колум менен алмаштырууну чечтим, анткени чиновниктер бааны 2-3 миң рубль деп коюшкан, анын үстүнө керектүү тетиктер да жок болчу. Мындан тышкары, алар форумдарда бир добуштан жазган: Peugeot 406 мешин алмаштыруу жөнөкөй маселе.

Мен кампадан Nissens 72936 сатып алдым, анткени анын баасы 1700 рубль, аны тез эле жеткирүүгө болот. Радиатор абдан тез келди. Комплект Valeo радиаторун жана эки о-шакекти камтыган. Менин түшүнгөнүм боюнча радиатор Францияда жасалган.

жумуш этаптары:

1. Айдоочунун отургучунун астындагы 3 тыгындын изоляциясын алып салышты.

2. Андан кийин ал пластикалык панелди алып салды (эки торкс менен тиркелет), ага жөн гана алынып салынган изоляцияны бекитти.

3. Андан кийин ал консолдун ылдыйкы бөлүгүн (төмөнкү аба өткөргүчтөрүнүн аймагында) аба түтүгүнөн жана күл салгычтын астынан бурагычтарды бошотуп алды.

4. Андан кийин, рулду кийинчерээк туура орнотуу үчүн анын жайгашкан жерин кылдаттык менен белгилеп, рулду рулдун колоннасына бекиткен буроону чечтим.

5. Мен андан кийин аны бекитүү үчүн рулдун астына пластикалык кронштейнди чөктүрдүм.

6. Эми бардык зарыл болгон электр бириктиргичтерин (рулду алып салууга тоскоол болгондор) ажыратууга убакыт келди. Көптөгөн мастерлер рулду жана бүт системаны алып салууга кеңеш беришет, бирок мен мындан качууну чечтим жана рулду ажыратпай туруп, толугу менен алып салдым. Ал эки болт менен бекитилет, ошондуктан мамычаны алып салуу оңой, жөн гана өзүңүзгө тартыңыз.

7. Андан соң сүрөттө көрсөтүлгөн 1-буроону чечтим. Бул табак радиаторду алып салууда кыйынчылык жаратты, ошондуктан мен аны ачып, колум менен кармадым. Аны ийүү кыйын эмес, ал кыйла жумшак материал.

8. Андан кийин ал борбордо жайгашкан 2-буроону чечти. Түтүктөрдү радиаторго туташтырыңыз. Мен антифризди төгүүчү идиш койдум, кеңейтүүчү резервуардын вилкасын бурап, радиатор түтүктөрүн чыгардым.

9. Мештен бир тутам антифриз төгүлгөндө (ал эки литрлик аймакка төгүлгөн), мен 3 буроону чечтим.

10. Анан мешти чечип, аны топурактан жана чаңдан жакшылап тазалап, жаңы мешти чогултту.

Көрүү үчүн эскирген меш эң майда-чүйдөсүнө чейин жаңы окшойт: такыр эч кандай плиталар жана дат белгилери жок. Бирок агып, кыязы, металл-пластикалык түйүн.

11. Процедуранын акыркы кадамы O-шакекти алмаштыруу болду. Анан баарын тескери иретте чогултуп, антифриз менен толтурдум. Акыры, мен машинаны жылытып, системанын жакшы иштегенине ынандым.