Ишеним кереметтерди жаратпайт
Жаштар өздөрүнүн жөндөмдүүлүктөрүнө, рефлекстерине, түшүнүгүнө жана аткарууларына ишенишет. Кырсык болуп кетиши мүмкүн дегенге ишенишпейт. Жана статистика экөөнү тең жокко чыгарат.
Акыркы жылдары жаш айдоочулар унаалардын рулуна көбүрөөк отурушат. Автоунаа жыйырма жыл мурункудай люкс эмес, ошондуктан көптөгөн жаштар унааларга көбүрөөк мүмкүнчүлүк алышты. Көбүнчө бул оор кырдаалдарда айдоочуга жардам системалары менен жабдылган жакшы унаалар. Бул адамдын өзүнүн чынчылдыгына болгон ишенимин арттырат. Тилекке каршы, 19-24 жаштагы айдоочулар жол кырсыгына көп кабылышат. Адатта эр жүрөктүүлүк жана өзүнө болгон ишеним көндүмдөрдөн алда канча жогору экени, айрыкча жаңы баштаган айдоочулардын тажрыйбасынан айырмаланып турат. Кырсыктардын көбүн айдоочулук стажы 2 жылга жетпеген айдоочулар түзөт экен. Бул негизинен тажрыйбасыздык күнөөлүү экендигинин белгиси. Адистердин айтымында, 100 000 км жол жүрүп же 5-7 жыл машинеде иштегенден кийин гана тажрыйбалуу айдоочу деп айтууга болот.
Баарынан да жаманы, жаш айдоочулар көп учурда катуу ылдамдыкта кырсыкка учурап, демек, оор жаракаттарды алып келишет. Көп учурда алар машиналарда жалгыз эмес. Эң кеңири таралган сценарий: бир нече адам, мисалы, дискотекадан машина менен кайтып келет; бардыгынын маанайы жакшы, айдоочу өзүн көрсөтүп, жүргүнчүлөр дагы дымактуу; айдоочу алардын биринде ката кетиргиче, ал эми машиненин ылдамдыгы аны оңдоого өтө эле чоң болуп калганга чейин, алар бурчтарды тез жана ылдам басып өтүшөт; унаа жолдон чыгып, даракты же чырак мамыны сүзүп кетет. Адатта, мындай кырсыктар түнкүсүн, дем алыш күндөрү, бош жолдо болот - жаш айдоочулардын кырсыктарынын 60% жалгыз, б.а. башка транспорт каражаттарынын катышуусуз. Мындай шартта айдоочудан башканы күнөөлөш кыйын. Оюндун чарчоо, көп ичүү жана түн ичинде айдоо тажрыйбасыздык айдоочуга каршы иштейт.
Бул тууралуу ойлонуу керек, айрыкча азыр карнавал көңүл ачуу үчүн көбүрөөк мүмкүнчүлүктөрдү берет.
Катовицедеги воеводство-нун трафик борборунун материалдары пайдаланылган.
Макаланын башына
