Armée de l'Airдин өрткө каршы тик учактары
Өрт колдоо миссиялары үчүн Fennec көп ролу жарык тик учак туура hardpoint боюнча ташылат контейнерге жайгаштырылган 20-мм GIAT M621 замбирек менен жабдылган болот.
2014-жылдын июнуна карата абал боюнча, эки SA.330B Puma согуштук колдоо вертолеттору (EH) 1/67 "Pyrenees" Cazauxга таандык Аба күчтөрүнүн биринчи расмий жайгаштыруу бөлүгү катары Чаддын Нджамена аэропортунда жайгашкан. Франциянын Куралдуу Күчтөрүнүн (Armée de l'Air-Adla) тик учактары чет өлкөдөгү миссияларда абадан жакын колдоо көрсөтүү үчүн. Бирок бул милдеттин өзү SA.330 Puma тик учактарынын экипаждары үчүн күтүлбөгөн нерсе эмес, Франция учактардын бул түрү үчүн аткыч куралдардын системаларын эксперимент кылган биринчи өлкө болгон жана ошондон бери бул жаатта чоң тажрыйба топтогон.
19-жылдардын орто ченинде Франциянын Алжирдеги согуштук операцияларынын башталышында француздар биринчилерден болуп тактикалык милдеттерди аткаруу үчүн вертолетту колдонушкан. Мисалы, Sikorsky H-19 Corsaire тик учактары ташылып, конду. Француздук атайын күчтөрдүн жоокерлери алжирдик партизандарга каршы салгылашууда. H-XNUMX душмандын жерден, атүгүл кичинекей калибрлүү куралдан да отуна алсыз экени бат эле айкын болду, андыктан кээ бир тажрыйбалуу учкучтар тик учактарды конуу аймагын өз алдынча тазалап, критикалык конуу же командо учурунда коргоону камсыз кылуу үчүн куралдандырууну сунушташты. операциялар. этаптарды алуу. Маселе вертолетторду курал менен кайра жабдуу зарылдыгына ынанбаган Аскер-аба күчтөрүнүн командачылыгынын позициясында болгон. Ушул убакка чейин тик учактардын милдеттерине чалгындоо, жүктөрдү жана адамдарды ташуу жана кондуруу, ошондой эле жарадарларды эвакуациялоо гана кирген, тик учактардын функциясын көмөкчүдөн тактикалык операциялардын эң маанилүү элементтеринин бирине өзгөртүү али боло элек. толугу менен байкалган жана түшүнгөн.
Тажрыйбалуу тик учак учкучтарынын бири полковник Феликс Брунет 1956-жылы Аба күчтөрүнүн командачылыгынын жашыл жарыкты күтпөстөн, бир топ кесиптештери менен бирге Sikorsky H-19 (S- 55). ) жана Sikorsky H. 34 (S-58) вертолеттору. Экипаждар куралдын ар кандай түрлөрүн колдонууну өз алдынча, учактын корпусунун түзүлүшүн жана куралдын орнотулушун өзгөртүүгө уруксат алуу үчүн расмий түрдө кайрылбастан сынашкан. Брунет акыры 1957-жылы Аба күчтөрүнүн командачылыгын тик учактарды куралдандыруу зарылдыгына ынандырганда, Mamut деп аталган N-34 прототиби ачык жүк бөлүгүнүн эшигине орнотулган 151 мм MG20 замбирек жана арткы жагында эки 12,7 мм оор пулемёт алды. терезелер."Мамут" код аты 1960-жылы "Пират" (Пират) болуп өзгөртүлгөн жана бүгүнкү күнгө чейин колдонулуп келет. Бир нече жылдан кийин, H-34 кызматы жетимишинчи SA.330B Puma түрүндөгү AdlA "Pirates" жаңы мууну менен алмаштырылган. Ондогон жылдар бою куралдуу Puma тик учактары көптөгөн согуштук тапшырмаларды аткарышты. Эң акыркы мисалдардын бири Чаддагы Эпервье операциясына алардын катышуусу.
Жакын абадан колдоо көрсөтүү үчүн тик учактарды заманбап колдонуу дагы эле курал-жарактын түрлөрүнүн өзгөрүшүнө, башка душмандарга жана душманга караганда чалгындоо жана маалыматтык артыкчылыктын бир топ чоң ролуна карабастан, Алжирдеги биринчи миссияларды эске салат. Адатта, куралдуу тик учактар конуучу жерге транспорттук унаалардан мурда келип, аскерлер тик учак аянтчаларынан аман-эсен чыгып кетиши үчүн конуу зонасын камсыздайт.
Учактар менен вертолеттордун ортосундагы отко колдоо көрсөтүүдөгү негизги айырма - душман менен байланыш. Реактивдүү согуштук учактын учкучу бутага түздөн-түз көз тийбестен да, лазер менен башкарылган бомбаны алыскы аралыктан таштай алат; Ал эми тик учактын учкучтары бутага дайыма жакын турушат. Жайгаштыруу пландалган 8 километр аралыктагы Hellfire абадан жерге чабуул коюучу тик учактарды эске албаганда, француз аскерий авиация тик учактары колдонгон башка бардык курал системалары экипаждын бутага көрүнүүсүн талап кылган.
