Жазгы унааларды тейлөө: эрүү башталганда бардык айдоочулар эмне кылышы керек

Жаздын башталышы - төрт дөңгөлөктүү досуңузга бир аз көңүл буруу керек болгон мезгил. Биз бардык айдоочулар эрүү башталышы менен эмне кылуу керек экенин билебиз.

Коррозиядан коргоо

Жазгы унааларды тейлөө кузовду кылдат текшерүүдөн башталат. Муз, туз кошулган кум менен күрөшүүнүн агрессивдүү каражаттары, анда таштар көп кездешип, унаанын бардык кузовуна учуп, бир караганда көрүнбөй турган унаага бир топ зыян келтирет.

Биринчиден, жаздын келиши менен темир тулпарга профессионалдык жабдуулар менен комплекстүү жуу керек болот, андыктан машинаны чакадан жуугандан көрө, унаа жуучу жайга барган жакшы. Өзгөчө көңүл түбүнө, босогосуна, дөңгөлөк аркаларына буруу керек. Милдеттүү түрдө кургаткандан кийин кышында этиятсыз тазалоодон келип чыккан боёктун бардык чиптерин тазалап, атайын шаймандар менен унаанын сырдоочу катмарын жаңылоо керек. Эгерде бул аткарылбаса, анда дат тез эле жазгы нымдуулуктан "көтөрүп кетет". Чоң чиптер болгон учурда, боёкторду толук оңдоону дароо оңдогон жакшы.

Сырттан коргоодон тышкары, көңүл буруп, катылган көңдөйлөрдү жана машинанын түбүн коррозияга каршы атайын кошулма менен дарылоо сунушталат. Көптөгөн техникалык борборлор бул кызматты сунуш кылат.

Коррозияга каршы дарылоо үчүн келип чыгышы белгисиз кошулмаларды колдонуу унаанын кузовунун элементтеринде дат багуу көйгөйлөрүн гана күчөтүп, пломбалардын пластик жана резина бөлүктөрүн бузушу мүмкүн экенин эстен чыгарбоо керек. Ошондуктан, бул процедураларды расмий тейлөө борборлорунда жүргүзүү максатка ылайыктуу.

Толук тазалоо

Жылуу аба ырайынын келиши менен төрт дөңгөлөктүү достун денесин, ичин жана башка бөлүктөрүн кылдат (жана зарыл болсо, кайра-кайра) жууш керек. Таза жана кургатылган унааны текшерүү айкын көйгөйлөрдү аныктоого жана андан аркы аракеттерди чечүүгө жардам берет. Боёктун көрүнгөн зыянынын жоктугу, негизинен, каржылык мүмкүнчүлүктөрдүн негизинде тандалып алынган коргоочу кошулма же атайын материал менен дарылоо жетиштүү экенин көрсөтүп турат. Колдонулган «Жигули» болсо да, ар кандай учурда ЛКПнын коргоосу зарыл.

Жогоруда айтып өткөнүбүздөй, кышында коммуналдык кызматтар тарабынан чачылган реактивдер унаага олуттуу зыян келтириши мүмкүн. Жана сыртта гана эмес, ичинде да. Ушул себептен улам, жазгы унаа тейлөө бөлүгү катары ички кылдат нымдуу тазалоо зарыл.

Килемдер чаң соргуч менен тазаланат - бул профессионалдык жабдуулар жана үй модели болушу мүмкүн, бирок 12 вольттук "тазалоочу" бул милдетти жакшы аткара албайт!

Ошондой эле белгилей кетүү керек, кыш мезгилинде эриген суу жигердүү түрдө буттун астында чогулат, ошондуктан анын килемдин астына агып кетүү ыктымалдыгы жогору. Албетте, аз эле адамдар кабинадан кир килемдерди алып чыгууну жакшы көрүшөт, бирок аны жасаган жакшы (килемдерди жок дегенде жарым-жартылай көтөрүү менен). Агышуулардын издери менен пол ар кандай импровизацияланган каражаттар менен бошотулат жана тазаланат. Аягында машинанын түбү ички желдеткич менен жылыткычтын, техникалык чач кургаткычтын же эң жаманы табигый желдетүүнүн жардамы менен жакшылап кургатылат. Ансыз бул мүмкүн эмес, анткени аба айлануусу жок ным, металл абдан тез жараксыз болуп калат. Килемдердин өздөрү да жакшылап жууп, кургатылат.

Дөңгөлөктөрдү алмаштыруу

Жаздын келиши менен тиштердин жана резина протекторунун абалын текшерип, андан кийин кышкы дөңгөлөктөрдү жайкысына алмаштыруу милдеттүү. Бул орточо суткалык температура жуманын ичинде 8 - 10 градус Цельсийден төмөн түшпөсө, андан кем эмес болсо жасалат. Дөңгөлөктөрдү өз убагында алмаштырууга жалкоолук кылган айдоочу дөңгөлөктүн жолдун бетине адгезиясынын азайышынан улам авариялык кырдаалда унаанын токтоп турган аралыкты көбөйтүү коркунучу бар. Мындан тышкары, кышкы дөңгөлөктөр жылуу аба ырайында бат эскирет, анткени таза асфальтта жумшак жана абразивдүү болот.

Эгерде унаанын ээси шпилькалуу дөңгөлөктөрдү колдонбосо, бирок липучкаларды жактырса, протектордун бийиктигин жана дөңгөлөктөрдөгү бузулууларды текшерүү жетиштүү. Машинанын эскирген “бут кийими” каалаган учурда кулап, трассада авариялык абалга алып келиши мүмкүн. Мезгилге ылайыктуу жаңы дөңгөлөктөр үнөмдөөгө өбөлгө түзөт, ал эми аларды колдонуу күйүүчү майдын чыгымын азайтат.

Жайкы дөңгөлөккө өтүү дөңгөлөктөрдү тегиздөө стендинде унаанын асмасын текшерүү менен коштолот. Дизайнга жараша дөңгөлөктөрдүн бурчтарын тууралоо ар кандай мүнөздөмөлөрдү камсыз кылат. Теорияга тереңдеп кирбестен, жолдун "ийри" орнотулган дөңгөлөктөрүнө аёосуз экенин эстен чыгарбоо керек. Кышында тайгак муз же кар кыйшаюуларды "кечирет", бирок катуу жабын дээрлик бир жуманын ичинде протекторду "жейт".

Эгерде мындай орнотуунун тактыгына ишеним жок болсо, же суспензия катуу соккуларга дуушар болсо, рулу кыйшайса, унаа капталга тартылса, кийинки тейлөөнү күтпөш керек - бузулган асма адистердин дароо кийлигишуусу!

Күйүүчү май системасынын диагностикасы

Кыш мезгилинен кийин бардык иштеп жаткан суюктуктарды (деңгээлин, тунуктугун, колдонуу мөөнөтүн) текшерип, муздатуу жана желдетүү системаларынын радиаторлорун жакшылап жууш керек. Эч жерде эч нерсе агып кетпегенине, линиялардын ичине кир кирбегенине ынануу керек.

Май чыпкасын алмаштырып жатканда, майды алмаштыруу керек болушу мүмкүн. Автоунаалардагы техникалык суюктуктардын деңгээли жана жарактуулук мөөнөтү сунушталган деңгээлде болушу керек. Унаа үчүн май тандоодо, биринчи кезекте, унаа өндүрүүчүнүн сунуштарына кулак салышыбыз керек. Приоритет - бир брендди башка компаниялардын майлары менен аралаштырбастан колдонуу.

Жазгы сапардан ырахат алуунун ордуна кымбат ремонт сапаттуу майга сарпталган анчалык деле чоң эмес суммага арзыбайт!

Аксессуарларды алмаштыруу

Акыр-аягы, жазгы ысыктын башталышы менен, кийинки мезгилге чейин кышында колдонулган нерселердин баарын алып салуу керек. Жылуу аба ырайында керектүү нерселерди кабинага жана багажга кылдаттык менен бөлүштүрүүнү сунуштайбыз.

Карап көрсөң, машинанын жазгы тейлөөсү анчалык деле көп убакытты албайт. Бир же эки күндүк эс алуу сизди бир топ нервдерди, сааттар жана күндөрдөн кийин куткарат.