Унааңызга олуттуу зыян келтирүүчү 5 унаа жуучу ката

Көпчүлүк айдоочулар төрт дөңгөлөктүү досун таза кармоону жакшы көрүшөт. Кээ бир адамдар бул үчүн атайын раковиналарды тандашат, ал эми башкалары өз колдору менен нерселерди жылтыратканды жакшы көрүшөт. Бирок биринчи жана экинчи учурларда да, машинеге зыян келтире турган каталар көп жолугат. Келгиле, алардын кайсынысы кеңири таралганын аныктап көрөлү.

Абдан жакын

Эгер унаа жуучу жумушчуну кылдаттык менен карасаңыз, анын аспабынын саптамасын денеге мүмкүн болушунча жакын кармоого аракет кылганын көп байкай аласыз. Бул кирди мүмкүн болушунча натыйжалуу тазалоо үчүн жасалат. Арка өзгөчө ынталуулук менен иштетилет.

Ошол эле учурда, суу агымынын басымы 140 барга жеткенде, унаанын боёгу укмуштуудай стресске кабылат. Мындай экспозициянын натыйжасында боёктун бети микро жаракалар менен капталып калат. Натыйжада, эки-үч жыл интенсивдүү жогорку басымда жуугандан кийин, боёк булуттуу болуп калат жана бул эң жакшы сценарий.

Эгерде унаанын кузовунун бетинде коррозияга кабылган жерлер бар болсо, анда Карчер менен кузовду "атуу" алда канча кооптуу - металл микробөлүкчөлөрү унаадан үзүлүп кетет. Кир жуугуч шайманга этиятсыздык же туура эмес мамиле кылуу да көп учурда декоративдүү пластикалык подкладкалардын абалына таасирин тийгизет, алар сырдоодон кем эмес тез бузулат.

Кандай болбосун, мылтык денеден 25 сантиметр же андан ашык аралыкта кармалышы керек, ошондой эле тазалануучу бетине туура бурчта кирди кулатып салуу сунушталбайт.

Ысып кеткен унааны жуу

Түздөн-түз күндүн нурлары сырдоо иштерине терс таасирин тийгизет. Бирок ысык ысык күн унаа үчүн анчалык коркунучтуу эмес, анткени температуранын кескин өзгөрүшү коркунучтуу. Ал эми эң жаманы - муздак суунун агымы ысып кеткен унааны басып калганда.

Мындай "катуулануунун" кесепеттери дароо көрүнбөйт, көйгөйлөр убакыттын өтүшү менен пайда болот. Температуранын өзгөрүшү жана нымдуулуктун таасири көзгө көрүнбөгөн микро жаракаларды пайда кылып, лакка зыян келтирет. Бир нече убакыт өткөндөн кийин, микродамаждар нымдуулукка өтүп баштайт, андан кийин коррозия алыс эмес.

Жай мезгилинин алдында денени жогоруда айтылган кыйынчылыктардан коргоо үчүн, кошумча жылтыратуу үчүн бир аз акча жана күч-аракет жумшоо керек. Унаанын кузову жана айнеги ысык аба ырайында жууганга чейин дароо кондиционер системасы тарабынан жай муздатуу менен жарылуудан корголот. Мүмкүн болсо, процедура үчүн муздак сууну эмес, жылуу сууну колдонуу сунушталат. Ошол эле, мисалы, сыртта кыштын аяздуу түнүнөн кийин, "тоңуп калган" темир атты жууганга да тиешелүү.

Бирок, аброюна кам көргөн унаа жуучу жайлардын тейлөөчүлөрү өтө ысып кеткен унааны эмне кылуу керектигин билишет, процедурадан мурун алар дайыма унааны бир нече мүнөт муздатуу үчүн калтырышат.

Жуунугандан кийин дароо суукка чыгуу

Көптөгөн унаа ээлери кышында кетирген кеңири таралган ката - бул дененин бөлүктөрү жетишсиз кургатуу. Ушул себептен улам мүмкүн болгон кыйынчылыктарды болтурбоо үчүн, унаа жуучу жайда кысылган абаны үйлөгөндүн сапатына көңүл буруу керек.

Катуу аязда унааны этиятсыздык менен кургатуу эшиктин кулпуларынын катуу тоңушуна, газ бакынын капкагынын “жабышып калышына” жана башка “сюрприздерге” алып келет. Кээ бир “адистердин” этиятсыз мамилесинен, жуунгандан кийин, сырткы күзгүлөр, унаа токтотуучу радардын датчиктери жана башка элементтери үшүк басып калышы мүмкүн.

Мунун алдын алуу үчүн, процедураны аяктагандан кийин, эшиктерди, капотту ачып, сүзгүчтөрдү алдыңкы айнектен алыстатуу менен унааны бир аз (5 - 10 мүнөт) "тоңдуруу" сунушталат. Эшиктердин кулпулары, капоттун, багаждын капкагы жана газ бакынын капкагы бир нече жолу жабылып, ачылуусу керек, ошондо алар сөзсүз тоңбойт.

Эгерде жуугандан кийин унаа токтоп калса, сиз тормозду бир нече жолу ылдамдатуу жана тормоздоо менен иштетүү керек. Бул бир аз адаттан тыш процедура дисктерге жана барабандарга жабышып калуу ыктымалдыгын азайтат.

Чийки машина

Унааны жууп жатканда кысылган аба менен гана эмес, чүпүрөк менен да жакшылап кургатуу керек. Көбүнчө кызматкер эшиктин пломбаларын, кулпуларын, күйүүчү май бактарынын капкагын жана башка элементтерди кургатып аарчып убара болбостон, машиненин кээ бир жерлерин тез эле үйлөп кетет.

Кир жуугуч бардык бурчтарды, мисалы, күзгүлөр орнотулган жерлерди жарып өткөнүн текшергениңиз жакшы. Болбосо, унаа дароо чаңды чогултат, ал эми кышында муз каптап калат, бул кузовдун жана кыймылдуу тетиктердин абалына терс таасирин тийгизет.

Капоттун астынан сак болгула

Мотор отсеги таза болушу керек, бул талашсыз чындык. Бирок, бул маанилүү жерди жуу процедурасын адистерге тапшыруудан же өзүн-өзү тейлөө станциясында нымдуу тазалоону баштоодон мурун, жогорку басым колдонулганбы же жокпу, текшерүү керек.

Заманбап унаалар бир нече ондогон тилкелерден турган реактивдүү учактан оңой эле бузулушу мүмкүн болгон ар кандай сенсорлор жана башка электроника менен толукталган. Мындан тышкары, жогорку басымдагы суу башкаруу блоктордун тешиктерине кирип кетиши мүмкүн. Үзүлгөн зымдар, бузулган радиаторлор жана сырдоо - бул кир жуугуч шаймандарды туура эмес колдонууда пайда болуучу кыйынчылыктардын айрымдары гана.

Машинаны жууп жатканда бир нече кеңири таралган каталар бар. Эгер макалада талкууланган сунуштарды аткарсаңыз, алардан качуу кыйын эмес.