Каттоо: Jeep Cherokee 2.0 Multijet 16V 170 AWD Limited.

Акыркы муундагы Cherokee чындыгында сапатты жакшыртуу, жакшыраак иштетүү, күйүүчү майдын үнөмдүүлүгү жана эң жакшы дөңгөлөктүү айдоо менен жаңы стандарттарды орнотот (Jeep Active Drive бардык дөңгөлөктүү диск, бирок дифференциалдык кулпулары жана редукторлору сыналган эмес. Модель). Болбосо алда канча күчтүү дөңгөлөктүү диск эң кубаттуу Cherokee Trailhawk жол тандабас унаасында бар. Ошого карабастан, бул заманбап дизайн менен технологиянын ийгиликтүү айкалышы, ошондой эле ымырасыз Jeep бренди деп айтууга болот.

Чындыгында, сиз аны рельефтен айдап өтсөңүз болот, андан кийин жөнөкөй баскычты басуу менен сиз дөңгөлөктөрүнүн астына аз тартылуу менен тик дөңсөөлөр сыяктуу тоскоолдуктарды коопсуз басып өтө турган туура программаны тандай аласыз. Баткак көлчүктөр анын оюн аянтчасы, кышкы каникулда тоолордун бийик жерине кар жааганда, Джип дагы эле айдап баратат, ал эми толук дөңгөлөктүү гримдүү жол тандабастар эбак тыгылып калат. Бирок, бул, негизинен, ал көп нерсени жасай тургандай көрүнгөн унаа, бирок чындыгында бир нече гана айдоочулар программалардын ылайда же чөлдө кумда айдоо үчүн кандай иштээрин чындап сынап көрүшөт, ал эми кар үчүн биз жашап жаткан чөйрөбүздү ойлойбуз, албетте, эртеби-кечпи биз ушунчалык көп көйгөйлөрдү ыргытабыз, ошондуктан ар бир Чероки суюк кыкты же жаңы эле түшкөн кене менен кантип күрөшүү керектигин далилдеши керек болот. Анын күчү, жаңы жана бир аз агрессивдүү көрүнүшү жана дөңгөлөк-кузов катышы менен ал жолдо элес калтырат.

Эң мыкты көрүнүү менен, ал унаанын алдындагы бардык нерсенин үстүнөн чоң көзөмөл менен бийик отурат. Айдоочу мейкиндиги пропорционалдуу, ошондуктан бир аз узунураактар ​​да жакшы отурушат. Интерьерде жумшак жана сапаттуу материалдар басымдуулук кылат, бул эң заманбап технологиялардын көбү машинеде катылганын ачык көрсөтүп турат. Чоң түстүү сенсордук экран унаанын бардык эң маанилүү функцияларын жогорку чечилиште, ошондой эле заманбап навигация жана компас менен мультимедиялык мазмунду көрсөтөт. Артка кайтууга жана капталга токтотууга аймактагы бардык коркунучтарды эскерткен сенсорлор жардам берет, ошондой эле унаанын тилкесин сактоо тутумунун иштешин мактоого болот - бул жерде бурулуш сигналдарын күйгүзбөстөн тилкелерди өзгөртүү ниети рулду катуу сезет. дөңгөлөк. Узак сапарларда же жай колоннада биз радар круиздик башкаруусуна тез көнүп калдык, ал тынч жана коопсуз жүрүү үчүн чыныгы жардамчы.

Керектөө жагынан алганда, эки литрлик турбодизель таң каларлыктай жөнөкөй: бир аз этияттык менен, компьютер 100 чакырымга жети литрден аз керектөөнү көздөйт жана аралаш айдоодо, анын ичинде туш келди динамикалык ылдамдатуу да бар. сегиз литрден ашык. Эки тонналык салмакты эске алганда, бул жаман жыйынтык эмес. Жалпысынан алганда, мотордун жакшы мүнөздөмөлөрүн бөлүп көрсөтүүгө болот, ал тогуз баскычтуу ылдамдык менен шайкеш келип, капоттун астына жашынган 170 "атты" бошотуп жатканда, ыңгайлуу жана керек болсо динамикалык жүрүүнү камсыздайт. джип маскасы. Ошентип, жаңы Чероки кызыктуу түрдө алар сыймыктанган салт менен Америка-Италия альянсынын жемиши болгон акыркы технологияны айкалыштырат.

текст: Славко Петрович

Cherokee 2.0 Multijet 16V 170 AWD Limited (2015)

негизги маалымат

техникалык маалымат

кыймылдаткыч:	4-цилиндр - 4 такты - линияда - турбодизель - жылыш 1.956 см3 - максималдуу кубаттуулугу 125 кВт (170 л.с.) 4.000 айн / мин - максималдуу момент 350 Нм 1.750 айн.
Энергияны өткөрүп берүү:	кыймылдаткыч бардык төрт дөңгөлөктөрдү айдайт - 9-тез автоматтык берүү - шиналар 225/55 R 18 H (Toyo Open Country W/T).
Кубаттуулугу:	жогорку ылдамдыгы 192 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдануу 10,3 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 7,1/5,1/5,8 л/100 км, CO2 эмиссиясы 154 г/км.
Масе:	бош унаа 1.953 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 2.475 кг.
Тышкы өлчөмдөр:	узундугу 4.624 мм – туурасы 1.859 мм – бийиктиги 1.670 мм – дөңгөлөк базасы 2.700 мм – магистралдык 412–1.267 60 л – күйүүчү май багы XNUMX л.