Күйүүчү май керектөөнүн күтүлбөгөн жерден өсүшү. Себебин кайдан издөө керек?

Унааңыз көбүрөөк тамеки тартабы? Себебин тап! Күйүүчү май керектөөнүн күтүлбөгөн жерден өсүшү унаанын эксплуатациялык чыгымдарынын жогорулашын гана билдирбестен, бир кыйла олуттуу бузулууну да көрсөтөт. Эгер аны алып салбасаңыз, башка компоненттер иштебей калат. Күчтүү күйүүгө эмне таасир этет? Көбүрөөк май куюунун зарылдыгы эмнени билдирет? Текшерүү!

Бул посттон эмнеге үйрөнөсүз?

• Унаа айдоо стили жана кошумча стресс күйүүчү майдын керектөөнүн өсүшүнө алып келиши мүмкүнбү?
• Күйүүчү майдын көбөйүшүнүн кандай кемчиликтери бар?

TL, д-

Күйүүчү майдын көбөйүшү туура эмес айдоо стилинин натыйжасы болушу мүмкүн (катуу тормоздоо жана ылдамдатуу, кыймылдаткычтын тормозунун жок болушу, кыймылдаткычтын жогорку айн / мүнөттө иштеши), унаада кошумча жүктү көтөрүү же дөңгөлөктөрдүн туура эмес басымы. Бул, мисалы, көп учурда олуттуу бузулуулардын бир белгиси болуп саналат. инжекторлор, инжектордук насостор, ламбда сенсорлору же тормоздук системадагы көйгөйлөр.

Күчтүү күйүүгө эмне таасир этет? Механикалык эмес себептер

Күчтүү күйүү дайыма механикалык зыян менен байланыштуу эмес. Биринчиден, айдоо акыркы бир нече ай талдоо жана эмне өзгөргөн жөнүндө ойлонуп көр. Оңдоо иштерине байланыштуу тыгынга көбүрөөк тыгылып жатасызбы? Же, балким, башка май куюучу жайдан май куюп же жумушка баратканда досторуңду алып кетесиңби?

Айдоо стили

Айдоо стили күйүүчү майдын чыгымдалышына олуттуу таасир этет. Тез ылдамдануу жана жайлоо, жогорку ылдамдыкта катуу чыгуу, мотордун сейрек тормоздоо - Мунун баары күйүүнүн көбөйүшүнө алып келиши мүмкүн... Демек, сиз жакында эле шаарды аралап жүргөн болсоңуз же фаралардын ортосунда ылдамдыкты ылдамдатуу менен убакытты кууп жетүүгө аракет кылсаңыз, унааңызга бир топ көлөмдөгү күйүүчү май керек болот.

Кондиционер жана электроника

Иштетилген кондиционер кыймылдаткычты жүктөйт, өзгөчө жай мезгилинде абанын температурасы 30 градус Цельсий боюнча бир топ жогору болуп, вентиляторлор аркылуу унаада жагымдуу салкындыкты сезебиз. Аны кантип оңдоо керек? Ысык унаага түшкөндө эшикти бир азга ачык калтырыңыз же сыртка чыгуудан мурун терезелерди ачыңыз. Ичинен ысык аба согот жана салондогу температура сырттагыдай эле деңгээлге жеткирилет. Кондиционер анчалык көп жүктөлбөйт. Кээде ошондой эле кабина чыпкасынын абалын текшерүү – тыгылып калганда кондиционер эффективдүү иштебей калат, бул кыймылдаткычтын интенсивдүү иштешине алып келет.

Тирдин басымы төмөн

Шинанын басымы күйүү ылдамдыгына кандай таасир этет? Дөңгөлөк жетишерлик толтурулбаса, ал жолго тийгенде ийилип, анын айлануу каршылыгы жогорулайт. Ошентип, аны айлантуу үчүн көбүрөөк энергия талап кылынат. Бул өз кезегинде күйүүчү майдын көп чыгымдалышына алып келет. Минималдуу (болжол менен 1,5%) - бирок дагы эле жогору.

Күйүү да качан көбөйүшү мүмкүн сен машинада оор жүктү көтөрүп жатасыңже сиз велосипеддерди (же кузовдон чыгып турган башка нерселерди) үстүнкү стойкага көтөрүп жүргөнүңүздө. Жогорку ылдамдыкта, мисалы, шосседе айдаганда, абанын каршылыгы жогорулап, күйүүчү майдын керектелиши көбөйөт.

Механикалык жаракалар

Эгерде сиздин айдоо стилиңиз жакында өзгөрбөсө, сиз эч кандай кошумча жүк көтөрбөй жатасыз жана дөңгөлөктүн басымы туура болсо, себептери механикалык бузулууларда жатат... Күйүүчү майдын керектелишине таасир этүүчү эң кеңири таралган көйгөйлөр күйүүчү май, газ чыгаруу жана тормоздук системаларга байланыштуу.

Инжекторлордун туура эмес иштеши

Инжекторлор күйүүчү камерага күйүүчү майды өлчөө үчүн жооптуу. Тезирээк дизелди керектөө катаны көрсөтүшү мүмкүн. Башка сигналдар: кыймылдаткычтын бир калыпта иштебей калышы, айкын көбүрөөк чыккан газдар, мотор майынын деңгээлинин жогорулашы. Соплолорду алмаштыруу кымбатка турушу мүмкүн, бирок кээ бир агрегаттарды адистештирилген заводдо калыбына келтирсе болот.

Жогорку күйүүчү май керектөө да кээде менен байланыштуу инжектордук насостун агып кетишикыймылдаткычка күйүүчү майдын агып кетиши. Бул кемчиликтин диагнозу жөнөкөй - бул мотор отсеги же насостун көрүнгөн тунук тактар ​​келген бензиндин мүнөздүү жыты менен тастыкталат. Күйүүчү майдын агып кетиши да себеп болушу мүмкүн бузулган фильтр.

Ламбда зондунун бузулган

Ламбда зонд - бул газ чыгаруу системасына орнотулган кичинекей сенсор. Отун-аба аралашмасынын курамын өлчөө үчүн жооптуу. Чыгарылган газдарда кычкылтек канчалык көп болсо, сенсордогу чыңалуу ошончолук төмөн болот. Чыңалуу маалыматынын негизинде кыймылдаткыч компьютер кычкылтек менен абанын туура катышын аныктайт. Эгерде аралашма өтө бай (өтө көп күйүүчү май) болсо, кыймылдаткыч басаңдап, күйүүчү майдын чыгымы көбөйөт. Кээде ал тургай 50%! Ламбда зонду 100 миң километрден кийин алмаштырылышы керек. км.

Тормоз системасы көйгөйлөр

тез-тез май куюу зарылдыгы да себеп болушу мүмкүн бузулган тормоз калибрлери... Алар эффективдүү иштебесе, тормоздук колодкалар тормоздоодон кийин толугу менен артка тартылбайт, бул дөңгөлөктөр бурулган каршылыкты жогорулатат.

Күйүүчү май керектөөнүн байкаларлык көбөйгөнүн байкасаңыз, бул маселени баалабаңыз. Балким, себеби прозалык - шаардын ортосунда оңдоо, сиз дайыма турган тыгындардын пайда болушу же дөңгөлөктүн өтө төмөн басымы. Бирок, себеби системалардын биринин олуттуу бузулушу болушу мүмкүн. Аны канчалык эрте алып салсаңыз, андан ары үзгүлтүккө учурабай, ошончолук көп үнөмдөйсүз.

Механикалык диагностика абдан ийгиликтүү эмеспи? avtotachki.com дарегине көз чаптырыңыз - ал жерден сизге керектүү тетиктерди табасыз!

Ошондой эле текшерем:

Бензин инжекторунун бузулушун кантип таанууга болот?

Чыгарылган газдын түсү эмнени билдирет?

Турбокомпрессорго кантип туура кам көрүү керек?

avtotachki.com,