Суу унаа үчүн коркунучтуу
Машинаны терең көлчүк аркылуу айдоо машинага зыян келтирбөө үчүн туура техниканы талап кылат.
Машинаны терең көлчүк аркылуу айдоо машинага зыян келтирбөө үчүн туура техниканы талап кылат. Көчүктөр аркылуу айдоо көбүнчө кыймылдаткычтын жана асма элементтеринин тез муздашы жана унаанын электр жабдыктарын каптап кетиши менен байланыштуу.
Кыймылдаткычта эң коркунучтуусу, анын ичине соргуч системасы аркылуу суунун кириши. Цилиндрлерге сорулган суу кубаттуулукту азайтат, зыян келтирет жана май идишке кирсе майлоонун натыйжалуулугун төмөндөтөт. Эгерде сиз моторду суу менен “муунтуп” алсаңыз, ал токтоп калышы мүмкүн.
Терең көлчүк аркылуу айдоо дагы суу каптап, генераторду бузушу мүмкүн, бул кыска туташууга гана эмес, подшипниктердин кармалып калышына жана өзгөчө учурларда корпустун жарылуусуна алып келиши мүмкүн. От алдыруу элементтери жана электроника ушундай эле кырдаалга туш болушат, мында кыска туташуу эң кооптуу болуп саналат жана мындай системалардын жабык корпустарында узак убакыт бою сакталган нымдуулук алардын карагайына жана коррозиясына алып келет.
Көлчүктөн чыккандан кийин бизди күтө турган эң кымбат сюрприздердин бири катализатордун толук бузулушу болуп саналат, ал бир нече жүз градуска чейин ысыйт жана тез муздагандан кийин жарылып, иштебей калышы мүмкүн. Эски моделдер бул өзгөчө сезгич, алар атайын жылуулук калкан менен жабдылган эмес же ал талкаланган.
Ошондой эле, мисалы, тормоз дисктери жана төшөмөлөр сыяктуу төмөнкү элементтери жөнүндө унутпа. Бул жерде да тез муздатуунун натыйжасында тормоз дискинде микрожарыктар пайда болуп, тормоздук каптамалардын же тормоздук колодкалардын бузулушу мүмкүн. Ошондой эле тормоздук системанын нымдуу бөлүктөрү бир нече убакытка (алар кургамайынча) азыраак эффективдүү болоорун эстен чыгарбоо керек.
Терең көлчүктө айдоодо бир гана кеңеш - бул этияттык, чыдамкайлык жана өтө жылмакай жүрүү. Биринчиден, саякатка чыгаардын алдында таяк менен көлчүктүн тереңдигин текшериңиз. Жана бул жерде бир маанилүү эскертүү бар. Эгер көлчүккө кирип, тереңдикти сынап көрүүнү чечсек, ар дайым алдыбыздагы жолду «изилдөө» керек. Люктар таптакыр көрүнбөйт, алардан жолду каптаган суулар көп агып турат. Эң коопсуз көлчүккө баруу, анын тереңдиги машинаны босого сызыгынан өйдө чөктүрбөйт, анткени анда суу ички эшиктен кирбейт. 
Суу тосмосун жеңүүдөн мурун, моторду өчүрүп, машинаны "муздатуу" зыян келтирбейт. Кээде мындай муздатуу бир нече мүнөттү талап кылат, бирок мунун аркасында биз тормоздук жана газ чыгаруучу системалардын элементтеринде күтүлбөгөн температуранын өзгөрүшүнө жол бербейбиз.
Рульду башкаруу техникасына келгенде, баарынан мурда ылдамдыгыңызды өтө төмөн кармаңыз. Дөңгөлөктөрдүн астынан суу чачырашы аба фильтрине жана кыймылдаткычтын жогорку бөлүктөрүнө кириши мүмкүн.
Эгерде биз дарыянын аркы өйүзүндө айдап бара жаткан болсок жана көлчүктүн түбү тайгак баткак же ылай менен капталган болсо, анда биз унааны алып салууну жана айдоочу тректи тынымсыз көзөмөлдөп, тууралоону күтсөк болот.
