Volkswagen e-Golf - 1,5 жыл иштегенден кийин айдоочунун пикири [YouTube]

CarPervert каналы Volkswagen e-Golf унаасынын 1,5 жылдык ишинин жыйынтыгын жарыялады. Автоунаа акырындык менен баштапкы рынок менен коштошо тургандыктан, анын экинчилик рыноктогу баасы кыйла жагымдуу болуп калышы мүмкүн, ошондуктан биз эмне менен алек болорун билип алышыбыз керек.

VW e-Golf (2018) – CarPervert Review

Ютубер тарабынан сүрөттөлгөн унаа - бул экинчи муундагы VW e-Golf, C сегментиндеги унаа, кубаттуулугу 32-33 кВт/саат (жалпы кубаттуулугу 35,8 кВт/саат) жана 200 километрге чейинки реалдуу диапазону бар пассивдүү муздатылган батарейкалары бар модель. ... Мотор 100 кВт (136 л.с.) иштеп чыгат жана 100дон 9,6 км/саатка 3 секундада ылдамдайт. Демек, бул ракета эмес, бирок унаа эң арзан Volkswagen ID.45 Pure XNUMX кВт сааттан бир аз ылдамыраак:

> Эң арзан Volkswagen ID.3: Таза, 45 кВт/саат аккумулятор, 93 кВт (126 л.с.), 11 секунддан 100 км/саатка чейин.

Карперверт айткандай, электрдик VW Golf жөн гана XNUMXth муундагы Golf, бирок электр менен иштейт. E-Golf төш белгисинен тышкары, анын айырмалоочу белгилери болуп стандарттуу LED арткы чырактары жана айырмаланган C формасындагы күндүзгү жарык диоддуу жарыктары саналат.

Жүк бөлүгү 341 литрди түзөт, ошондуктан ал Kony Electricтин жүктөөчүсүнө барабар жана кадимки VW Golf VIIден (380 литр) бир аз азыраак. Башка жагынан алып караганда, кабина Гольфтегидей эле, анын ичинде сактоо бөлүктөрү, отургучтар жана ал тургай, диск режимин которуштуруу. машине жылытуучу отургучтар бар, бул жакшы, бирок жылытылган руль жокандан да жаманы - бүт кабинаны жылытып, колун жылытуу керек.

105 км/саат ылдамдыкта кабинадагы ызы-чуу электрик үчүн абдан стандарттуу. Бул негизинен дөңгөлөктөрдүн жана дененин бөлүктөрүнө абанын соккусу менен байланыштуу экенин уга аласыз.

> Volkswagen e-Golf чыгаруу 2020-жылдын ноябрь айына чейин уланат. Бул VW ID.3 линиялары качан баштала турган ишаратпы?

E-Golfтун терс жагы - күйүүчү май толтуруучу капкагын тууралоо жолу менен түзүлгөн заряддоо порту. Натыйжада, анда эч кандай арткы жарык жок, бул караңгыда кабелдерди туташтырууну бир топ кыйындатат.

Жаңсоолорду тааный турган борбордук консолдогу сенсордук экран да көйгөйлүү. КарПерверттин радиостанциясы үзгүлтүксүз алмашып турган, анткени анын колу багыт көрсөткүч рычагдарына сунулган.... Болбосо машина эч кандай көйгөй болгон эмес, ачкычтагы батарейканы эсепке албаганда, эскертүүсүз бир жыл колдонуудан кийин заряды түгөнгөн.

> Volkswagen e-Golf vs Nissan Leaf - эмнени тандоо керек - RACE 2 [видео]

Айдоочу Volkswagen тиркемесин орнотууну чечкен эмес, ал жөн гана анын олдоксон экенин уккан.

VW e-Golf толук заряддалганда, ал үзгүлтүксүз болжол менен 170 миль / 280 километр аралыкты көрсөтөт.. Бир заряд боюнча, мындай аралыкты басып өтүүгө мүмкүн эмес - ошондуктан, ондогон километрден кийин, натыйжа нормалдаштырат, башкача айтканда, төмөндөйт. Чынында эле, 16 километр айдагандан кийин, эсептегичтерде көрүнгөн аралык 237 километрге чейин төмөндөгөн. Талаалардын ортосундагы айыл жолдо жай айдоо үчүн энергия керектөө 14,8 кВт/саат/100 км түздү.

Машина жылуу айларда этият айдоо менен, ал кайра заряддабастан 225 километрге чейин айдоо үчүн дайыма мүмкүн болгон... Кышында 190 километрге жакын гана болгон.

Заряддоо 40 кВт кубаттуулукта ишке ашырылган, унаа тез заряддоо станциясында 80 мүнөт токтогондон кийин аккумуляторду 30 пайызга чейин толтурган. Үйдө заряддоо розетка түрүнө жараша бир нече саатка созулат. E-Golfтун орнотулган заряддоочу түзүлүшү 2 фазаны колдойт. жана колдонулган фазалардын санына карабастан (7,2/1) максималдуу кубаттуулугу 2 кВт.

Батареялар 8 жылдык же 160 XNUMX миль кепилдикке ээ, ошондуктан жакынкы бир нече жыл үчүн көп жылдык моделди сатып алуу батарейка көйгөйлөрүнүн дээрлик нөлдүк мүмкүнчүлүгүн билдирет - күйүүчү унаалардан өтүп жаткан айдоочулар дал ушундай. алардан эң коркуу.

Угууга татыктуу (ортодон):

www.elektrowoz.pl редакциясынан эскертүү: CarPervert бул машинаны сатып алган эмес, сыягы, аны Volkswagen компаниясынан "узак мөөнөттүү сыноолор" үчүн алган.

Бул сизди кызыктырышы мүмкүн: