Test диск Volkswagen Jetta

Видео

Jettaнын негизги сатуу базарлары Европа, Америка жана Азиядан алыс. Бул америкалык рынок үчүн алдыңкы немис бренди эң акыркы Jetta долбоорун иштеп чыккан жана курган. Ошол себептен биринчи жолу ушул жылдын сентябрь айында сатыкка чыгат.

Кийинчерээк, эмки жазда Европада жана Кытайда пайда болот. Тандалган европалык маалымат каражаттарынын бири катары, Auto журналы аны дүйнөлүк презентацияда, албетте Америкада сыноо мүмкүнчүлүгүнө ээ болгон.

Жаңы Jetta окуясы өтө татаал болот. Ал Jetta атын сактап калгандыгы, ал ошол кезде Европада Venta же Boro деген ат менен белгилүү болгон кээ бир ортоңку автомобилдик муундар деп аталып калган америкалык рынокко байланыштуу. Америкалыктардан тышкары, кытайлар дагы 9 миллиондон ашык унаа чыгарууга сыймыктанышат, анын ичинен Жетта дагы өзүн далилдеп, ал тургай жаштарды өзүнө тартты ...

Эски Bore диапазонунан тышкары, Volkswagen Кытайда дүйнөдөгү азыркы эң чоң рыноктун (Lavida) талаптарына ылайыкташтырылган дагы бир версиясын сатууда.

Дизайн жагынан алганда, Jetta бул жылы Детройт шаарында өткөрүлгөн New Compact Coupé (NCC) изилдөөсүндө жарыяланган Volkswagenдин жаңы, жөнөкөй жана жарашыктуу дизайн багытынын жарчысы.

Jetta - бул Детройтто ушунчалык көп көңүл бурган купенин седан версиясы, ошондуктан келечекте, балким, бир жылдан кийин биз өндүрүш купесин күтсөк болот (ал Джетта эмес, Гольф менен байланыштуу болот).

Jettaдагы типтүү Фольксваген тору абдан жөнөкөй сызыктар менен толукталган, бул дагы унаага жетилген көрүнүш берет.

Жаңы Jetta мурункусунан тогуз сантиметрге узун. Дөңгөлөктүн базасы дагы жети сантиметрге узун, бул дагы Jettaнын Гольфтон алыстап баратканын техникалык жактан далилдейт (жана азыркы дизайндагы жетишкендиктер дөңгөлөк базасынын өсүшүнө оңой туруштук бере алат).

Атүгүл Jettaдын интерьери, панели менен бирге Golf клону менен коштошту. Албетте, ал дагы эле ант берген Volkswagens тарабынан бааланган бардык сапаттарды сактап калат: баары ордунда! Кызыгы, бирок интерьер жаңы Jetta кайсы континентте сатыла тургандыгына жараша өзгөрөт.

Биз Сан -Францисконун жолдорунда сынап көргөн АКШнын версиясында, пластикалык тримдин сапаты Европа жана Кытай үчүн убада кылынгандан бир топ төмөн.

Бул катуу пластик менен анын асыл жана жумшак версиясынын ортосундагы айырма, ал башкача көрүнбөйт, бирок башка өлкөлөрдөгү сатып алуучулар колдонгон алда канча жакшы сапатты "чыгарат".

Узун дөңгөлөк базасынын аркасында салондо бир топ боштук бар, ошондуктан жүргүнчүлөр аны жакшы көрүшөт, айрыкча арткы орундуктарда. Тизеңизде жетиштүү жана бул жерде сиз буга чейин Passat үчүн мүнөздүү болгон жагдай жөнүндө сүйлөшө аласыз. Бирок, багаждын көлөмү көбөйгөн жок, бирок 500 литрден ашык көлөмдү эске алганда бул тынчсызданууга негиз жок.

Дүйнөлүк Jette презентациясы аны америкалыктар тарабынан таанылып, көзөмөлгө алынгандай билүүнү билдирет. Бул ошондой эле азыраак шасси дизайнын билдирет! АКШ рыногу үчүн максат биринчи кезекте өндүрүш чыгымдарын азайтуу жана унааны Toyota Corolla жана Honda Civic сыяктуу атаандаштарына теңөө болчу.

Эки жапон бренди тең америкалыктарга лимузиндердин версиясын сунушташат, алар европалыктар бир ат менен алганга салыштырмалуу өтө начар. Фольксвагендин рецеби мурдагыдай эле: катуу пластик жана жарым каттуу огу! Жана албетте, дагы бир нерсе, мотордун эки версиясы сыяктуу, америкалык рынок үчүн, төрт цилиндрлүү 2 литрлик жана беш цилиндрлүү XNUMX литрлик, ал эки литрлик TDI менен толукталат.

Бирок эки бензин кыймылдаткычынын жөнөкөйлүгү жана арзандыгы (өндүрүү үчүн) Jettaга АКШда октябрь айынан баштап 16.765 долларга сатууга мүмкүндүк берет, эки литрлик кыймылдаткычы жана албетте мотору менен. беш ылдамдыктагы кол менен берүү.

Максат ишке ашты жана Фольксваген америкалык сатып алуучуларга Атлантиканын аркы өйүзүндөгү эң ири европалык өндүрүүчүнүн рыноктук үлүшүн алуу үчүн эң чоң тоскоолдук болгон атаандаштык баада машина сунуштай алат.

Ошентип, биринчи чыгарылышында европа табитинин "бүтпөгөн" жомогу болуп чыккан жаңы Jettaга кандай карайсыз? Жаңы Jetta рулунун артында өткөн имаратка кайтып баруу эч нерсеге тынчсызданбайт. Айдоочулук көрсөткүчтөр боюнча канааттандырарлык жайлуулук жана бекем жолдун кармалышын баса белгилөө керек;

Жол жүрүм-турумуна келсек, жаңы Jetteтин күйүүчү майды үнөмдөөчү рецептине кадимки электр рулун киргизүү күмөн жаратат. Айрыкча, албетте, биз айдаган европалык версияга салыштырмалуу, алар күнү-түнү башкара алышат, Jetta Европа үчүн такыр башка унаа (болот).

Бирок, беш цилиндрдүү бензин кыймылдаткычы жөнүндө, айрыкча автоматтык трансмиссия менен айкалышканда, бир нече сөз айтууга болот. Азырынча бул америкалык сатып алуучулардын эң массалык тандоосу болот. 2 литрлик беш цилиндрдүү мотор жакшы жооп жана канааттандырарлык кубаттуулук менен таң калтырат (5 кВт / 125 а.к.).

Албетте, америкалык жолдордо да, жеткиликтүү болгон европалык кыймылдаткычтар да, 1.2 TSI жана 2.0 TDI, башкача айтканда, айрыкча кош илинчтүү трансмиссияга байланыштуу, Jetta чоң кишиге окшош.

Ал биздин жолдордо мынчалык жакшы иштей алабы, алдын ала айтуу кыйын. Jetta формасы, албетте, жаңы жел болуп саналат. Биз, албетте, америкалык массалык маалымат каражаттарынын анын жөнөкөйлүгү жагымдуу деген ырастоолорун колдой алабыз. Экинчиси - корпустун дизайны.

Европанын даамы өзгөрөбү жана сатып алуучулар келечекте классикалык орто класстагы седандарды издеп калышабы? Жүргүнчүлөрдүн саны көбөйгөндүктөн, Jetta буга чейин азыркы Passatке басып кирген. Жакында анын ордуна жаңысы келет, ал Европага жаңы Жеттанын алдында эле келет.

Караван версиясы бир нече айдан кийин ага кошулат деп күтсөк болот, бул боюнча европалык түшүнүк абдан жакшырышы мүмкүн.

Бирок, Европанын эмес рынокторунда Жеттанын жолу буга чейин болуп көрбөгөндөй маанилүү болот жана алтынчы муун, жок эле дегенде, эстетикалык көз караштан алганда, жаңы этап болуп саналат.

Жетта өнүгөт

Фольксваген буга чейин эле учурдагы кыймылдаткычтардан тышкары, келечекте Jettaга плагин гибриддик дискти орнотоорун жарыялаган, аны биринчи жолу Гольфко окшош изилдөөдө ачкан. Бул АКШ жана Кытай рыногунда өзгөчө суроо -талапка ээ болот. Америка Кошмо Штаттары үчүн бул 2012 -жылдын башында жарыяланган.

Jetto ошондой эле АКШда келерки жаздан баштап, ал GLI (Европа GTI) версиясында 200 аттын күчү менен турбокомпрессордук кыймылдаткычы менен жеткиликтүү болгондон кийин көп звенолуу арткы огу менен сунушталат.

Кытайда Jetta келерки жылдын жазында эле дебют кылат жана кымбатыраак (европалык) контентке ээ болот, анткени VW Lavido талап кылбаган кардарларга сунуштайт.

Томаж Порекар, сүрөт: өсүмдүк жана ТП