Volkswagen Multivan T6 Comfortline 2.0 TDI

Multivan фургон эмес деп айтканда, биз муну абдан олуттуу түрдө билдиребиз. Неге? Жөн гана, анткени ал чоң бизнес седан сыяктуу айдайт, бирок, жок эле дегенде, эки эсе мейкиндикти жана ыңгайлуулукту сунуш кылат. Ошентип, биз туздуу бааны күнөөлөбөйбүз, анткени бул сиздин ортоңку фургонуңуз эмес, ичине темирден жасалган жасалгаларды жашыруу үчүн жабдылган арзан панелдери бар. Жок, сен аны чындап таба албайсың. Бул энбелгиси бар Транспортердин төртүнчү, анан бешинчи мууну автомобиль өнөр жайындагы этаптарды белгилешти жана бул мурунку бөлүмдөн бери он жылдан ашык убакыт өттү.

Сыртынан алганда, ал, мисалы, T5 көп айырмаланбайт. Макул, алар торду заманбап жана Фольксвагендин дизайн кыймылдарына ылайыкташтыруу үчүн оңдоп коюшту, фаралар эми алмаштырылгыс LED технологиясына ээ, эгер кээ бир слоттарга көңүл бурбай калсак, бир аз өзгөртүлгөн сызык жана кээ бир уячалар чоңураак. бул жерде жана ал жерде ... андан да азыраак, ушунча. Жок дегенде биринчи караганда. Баа, байланыш жок?! Сиздин оюңузча, алар муну канчалык ойлонуштурушту? Тактап айтканда, Volkswagen мыкты эволюция революциялык дизайн өзгөрүүлөргө караганда жакшыраак деген стратегияны эң сонун ишке ашырат. Натыйжада, алардын унаалары азыраак жаркыраган жана жаркыраган болушу мүмкүн, бирок алар дагы эле адамдын аң-сезимине тереңдеп кирет.

Жана дагы бир нерсе, алар курулушта чоң катачылыктар жана мүчүлүштүктөр болбошуна кам көрүшөт. Бул ошондой эле алардын жеткиликтүүлүгүнө карабастан, ишенимдүүлүгү боюнча биринчи орунга Volkswagen Transporter жайгаштырган бөлүштүрүү статистикасы менен тастыкталат. Балким, дагы бир маанилүү факт: Мути Ван колдонулган унааларга келгенде өзүнүн баасын укмуштуудай жакшы кармайт. Беш-он жылдын ичинде баалуулугун жоготкондор аз. Демек, эгер сиз RV баракка инвестиция салып жатсаңыз, бул, албетте, акылдуу инвестиция. Ишенбесеңиз, колдонулган унаалардын онлайн порталдарын карап көрүңүз: бул үйдө да, Европанын башка өлкөлөрүндө да. Бирок ылдыйда пайдубал жок болсо, ага негиз жок болсо, жогоруда бир ысымды сактоо мүмкүн эмес.

Ошондуктан, албетте, биз Multivan T6 канчалык ынандырарлык экенине абдан кызыкдар болдук. Бир сөз менен айтканда: бул! Мисалы, менин кесиптешим Саша Бавариянын борборуна жана кайра кайтып келди жана эки маанилүү фактыны унутпай, 100 километрге жети литр жакшы колдонууну көздөдү. Анын бою 195 сантиметр (ооба, ал мыкты баскетболчу) жана үйгө кайтып келгенден кийин ал Мюнхенге жана кайра кайтып келе тургандай эс алган. Ал эң күчтүү кыймылдаткыч менен жабдылган эмес, эки литрлик дизелдик кыймылдаткыч менен жабдылганына карабастан, кубаттуулугу боюнча алтын орточо болуп саналат, эгерде сиз кыймылдаткычтардын тизмесин карасаңыз, башкача айтканда, 110 киловатт же 150 " ат күчү”, динамикалык кыймыл үчүн жетиштүү жаркырап турат жана эки тонналык жакшы массасы менен өйдө көтөрүлгөндө дем албайт.

Multivan канчалык жакшы айдаганы таң калыштуу. Узун дөңгөлөк базасы аркасында эч кандай жагымсыз бүлбүлдөп жана титирөө жок, антпесе узак сапарларда гана сезилет. Автоунаага ыңгайлуу көп функциялуу рулдун жана өзгөчө көрүнүш үчүн бийик айдоочунун отургучунун аркасында унаа буйруктарды так жана тынч аткарат. Ашыкча айтканда, ал өзүнүн электроникасын жаратат, ал чек кайда экенин акырын эскертип, дөңгөлөктөрдүн астында эмне болуп жаткандыгы тууралуу айдоочуга жакшы пикирди берет. Ошондой эле тандалган аксессуарлардын же тагыраак айтканда ийкемдүү DCC шассиинин аркасында. Бирок люкс муну менен эле бүтпөйт: кандай жерлер, вах! Алардын конок бөлмөсүндө бул машинадай ыңгайлуу отургучтар чанда кездешет. Булгаары жана Алькантара айкалышы, сизди муздак эртең менен жылытып, көздөгөн жериңизге жеткенде капталыңызга кам көрүп, белиңизди эс алат. Арткы отургучтарга келсек, биз алардын канчалык ийкемдүү экени тууралуу жарым журналды жазсак болот, алар абдан так көлөмдөгү жөндөөлөргө мүмкүндүк берет. Ошондуктан, спорт залга баруу жана deadlifts машыгуу үчүн зарыл эмес. Алдыңкы эки жүргүнчү отургучту жана арткы отургучту өз ордунда калтырсаңыз, алдыга жана артка жылдыруу ушунчалык оңой болгондуктан, биз айткандай, салмагы ашыкча эмес бала же өтө назик жаш айым муну жасай алат. 50 килограммдан ашты.

Аларды чыгаргың келсе, күчтүүрөөк досторуңду чакыр, анткени бул жерде бир жер жогоруда айтылган кызга окшош. Арткы отургучту алып салуу үчүн кошуналарыңызды чакырыңыз, анткени бул орточо эки чоң ата үчүн эмес, төртөө үчүн жасалат. Ар бир отургучтун астынан кичинекей буюмдарды сактоочу чоң желим сактоочу челек табасыз, ал жерде балдар сүйүктүү оюнчуктарын сактай алышат, мисалы, отургучтардын алдыңкы түгөйү да рычагды 180 градуска тартып, анын ордуна алдыга каратып айландырса болот, ошондуктан сиз сүйлөшө аласыз. тынчтыкта. арткы орундукта жүргүнчүлөр менен.

Жөнөкөй сөз менен айтканда, бул жүргүнчү мейкиндиги, ошондой эле кийинки жолугушууга жолдо кесиптештер ортосунда жолугушууларды же презентацияларды өткөрө турган мини-жыйынтык бөлмөсү болушу мүмкүн. Ал эми кимдир бирөө сизден машинеге отурганда бут кийимиңизди чечишиңиз керекпи, тапочканы кайда кийсе болот деп сураса, таң калбаңыз. Дубал жабуулары, деталдары, сапаттуу материалдары жана жердеги жумшак килем чындап эле үйдөгү конок бөлмөсүнүн ыңгайлуулугун камсыз кылат. Бирок, экинчи жагынан, улуу ички дизайн ага көбүрөөк көңүл буруу керек дегенди билдирет. Мындай унааларды карап жаткан кичинекей балдары бар үй-бүлөлөр үчүн биз бул жердегидей кир байкалбаган жана кездемеге бышырып турган кошумча резина төшөнчүсүн сунуштайбыз. Мыкты кондиционерди мыкты Климаттык кондиционер камсыз кылат, анткени ар бир жүргүнчү өзүнүн микроклиматын орното алат.

Биз алдыңкы жагы өтө ысык же арткы жагы өтө муздак деп эч кандай көйгөйлөрдү тапкан жокпуз, тескерисинче, бүт кабинадагы температураны абдан так коюуга болот. Бул дагы бир таасирдүү өзгөчөлүк, ошондой эле колдонуучуга ыңгайлуу башкаруу тактасы, анда сиз чоң LCD экрандагы баскычтарды же ал тургай ошол экрандагы буйруктарды колдонуп менюларды тандай аласыз, бул албетте тийүүгө сезгич. Бирок, айдоочу рулду кармап туруп, сол жана оң бармактарын кыймылдатып, көп нерсени жасай алат. Бирок айдоочуга жардам муну менен эле бүтпөйт. Колдонууга оңой жана так иштеген радар круиздик контролунан тышкары, нурдун узундугун автоматтык түрдө жөнгө салуу жана авариялык тормоздук жардамчы дагы бар. Mutivan T6 Comfortline чындыгында узунураак, чоңураак жана кененирээк Passat, бирок бир кыйла көбүрөөк орун жана ыңгайлуулук менен.

Микроавтобус сунуш кылган ыңгайлуулукту жана эркиндикти баалаган, бирок саякаттоодо кадыр-баркынан баш тарткысы келбеген адам Multivan унаа паркын байытуунун абдан кызыктуу альтернативасын табат. Бул сунуштарды эске алуу менен, баасы абдан жогору экени көрүнүп турат. Негизги Multivan Comfortline жакшы 36 миңге сеники болот, ал эми бай жабдыктары бар 59 миңге сеники болот. Бул аз сумма эмес, бирок чындыгында бул галстук тагынган эркектер үчүн престиждүү бизнес лимузин, аны дем алыш күндөрү ижарага алып, үй-бүлөсү менен Альп тоосунун модалуу курортторуна саякатка же лыжа тебүүгө алып барышат.

Славко Петрович, сүрөт: Саша Капетанович

Volkswagen Multivan T6 Comfortline 2.0 TDI

негизги маалымат

Сатуу:	Porsche Словения
Негизги моделдин баасы:	36.900 €
Тест моделинин баасы:	59.889 €
Кубат:	110 кВт (150 KM)
Ылдамдануу (0-100 км / саат):	12,3 менен
Максималдуу ылдамдыгы:	182 км / с
ECE керектөө, аралаш цикл:	6,7л / 100км
Кепилдик:	2 жыл же 200.000 км жалпы кепилдик, чексиз мобилдик кепилдик, 2 жыл боёк кепилдиги, 12 жыл дат кепилдиги.
Системалуу кароо	Кызмат аралыгы 20.000 км же бир жыл. км

Баасы (100.000 кмге чейин же беш жылга чейин)

Үзгүлтүксүз кызматтар, иштер, материалдар:	1.299 €
Күйүүчү май:	7.363 €
Дөңгөлөктөр (1)	1.528 €
Баанын жоголушу (5 жылдын ичинде):	20.042 €
Милдеттүү камсыздандыруу:	3.480 €
КАСКО КАМСЫЗДАНДЫРУУ ( + B, K), АО, АО +	9.375 (
Авто камсыздандыруу баасын эсептөө
Сатып алуу	€ 43.087 0,43 (км баасы: XNUMX) )

техникалык маалымат

кыймылдаткыч:	4-цилиндр - 4 такты - линияда - турбодизель - алдыңкы туурасынан орнотулган - тешик жана инсульт 95,5 × 81,0 мм - жылыш 1.968 см3 - кысуу 16,2:1 - максималдуу кубаттуулугу 110 кВт (150 л.с.) .) 3.250 rpm боюнча - - максималдуу кубаттуулукта поршеньдин орточо ылдамдыгы 3.750 м/с - салыштырма кубаттуулугу 9,5 кВт/л (55,9 л. рельс күйүүчү май куюу - соргуч турбокомпрессор - заряддуу аба муздаткычы.
Энергияны өткөрүп берүү:	кыймылдаткыч менен башкарылуучу алдыңкы дөңгөлөктөр - 6-тез кол менен берүү - I тиштүү катышы 3,778; II. 2,118 саат; III. 1,360 саат; IV. 1,029 саат; V. 0,857; VI. 0,733 - дифференциал 3,938 - алкактары 7 J × 17 - шиналар 225/55 R 17, айланма айлана 2,05 м.
Кубаттуулугу:	жогорку ылдамдыгы 182 км/саат - ылдамдануу 0-100 км/саат 12,9 с - орточо күйүүчү май керектөө (ECE) 6,2-6,1 л/100 км, CO2 чыгаруу 161-159 г/км.
Транспорт жана токтотуу:	седан – 5 эшик – 7 орун – өзүн көтөрүүчү кузов – алдыңкы жеке суспензия, жалбырактуу пружиналар буттары, үч тилкелүү тилкелер, стабилизатор – арткы катуу ок, бурамалар, телескопиялык амортизаторлор, стабилизатор – алдыңкы диск тормоздору (мажбурлап муздатуу), арткы диск тормоздору, ABS, механикалык арткы токтоочу тормоз (орундардын ортосундагы рычаг) - стеллаждар жана пиниондук руль, электр рулду, экстремалдык 2,9 айлануу.
Масе:	бош унаа 2.023 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 3.000 кг - чиркегич тормоз менен уруксат берилген салмагы: 2.500 кг, тормозсуз: 750 кг - жол чатыры жүк: 100 кг.
Тышкы өлчөмдөр:	узундугу 4.904 мм - туурасы 1.904 мм, күзгү менен 2.250 мм - бийиктиги 1.970 мм - дөңгөлөк базасы 3.000 мм - алдыңкы трек 1.904 - арткы 1.904 - жер клиренси 11,9 м.
Ички өлчөмдөр:	узунунан алдыңкы 890–1.080 мм, ортосу 630–1280 мм, арткы 490–1.160 мм – туурасы алдыңкы 1.500 мм, ортосу 1.630 мм, арткы 1.620 мм – алдыңкы орун 939–1.000 мм, арткы орундуктун узундугу 960 мм960 отургуч 500 мм, орто отургуч 480 мм, арткы орундук 480 мм – магистралдык 713-5.800 л – рулдун диаметри 370 мм – күйүүчү май багы 70 л.

Биздин өлчөөлөр

T = 2 °C / p = 1.028 мбар / рел. vl. = 55% / Шиналар: Continental VancoWinter 225/55 R 17 C / Одометр абалы: 15.134 км
Ылдамдануу 0-100км:	12,3
Шаардан 402м:	10,2 жыл ( 124 км / с)
Ийкемдүүлүк 50-90km / h:	8,8 с / 12,8 сек ((IV./Жек.))
Ийкемдүүлүк 80-120km / h:	12,1 с / 17,1 сек ((V./VI.))
тест керектөө:	7,8 л / 100км
Стандарттык схема боюнча күйүүчү май керектөө:	6,7 л / 100км
130 км / с тормоздук аралык:	80,2m
100 км / с тормоздук аралык:	42,4m
AM стол:	40m
90 -ылдамдыкта 6 км / саат ылдамдыкта	59dB

Жалпы рейтинг (333/420)

• Престиждүү фургондордун арасында бул VWдин эң жакшы варианты. Бул көптөгөн ыңгайлуулукту, коопсуздукту жана баарынан мурда колдонуунун жеңилдигин сунуштайт. Салонду өз каалооңузга жана муктаждыктарыңызга оңой жана тез ыңгайлаштыра аласыз. Ал ошол замат үй-бүлөлүк унаадан люкс бизнеске айланат.

• Сырткы (14/15)

  Өзгөчө дизайн заманбап жана абдан жарашыктуу бойдон калууда.

• Ички иштер (109/140)

  Алар өзгөчө ийкемдүүлүгү, кенендиги жана айдоону ыңгайлуу кылган деталдары менен таң калтырат.

• Мотор, трансмиссия (54
  
  
  / 40)

  Мотор тапшырманы жакшы аткарат, аз керектейт жана сунушталгандардын эң күчтүүсү болбосо да, кескин.

• Айдоо көрсөткүчү (52
  
  
  / 95)

  Кээде биз фургонду айдоону унутуп калчубуз, бирок анын дагы эле таасирдүү өлчөмдөрү болгон.

• Performance (25/35)

  Анын классын эске алсак, ал таң калыштуу түрдө ачуулуу.

• Коопсуздук (35/45)

  Коопсуздук өзгөчөлүктөрү жогорку деңгээлдеги бизнес-седандыкына окшош.

• Экономика (44/50)

  Бул арзан эмес, өзгөчө аксессуарлардын баасын карасаңыз, бирок анын аз керектелиши жана биз билгендей жакшы баасы менен ынандырат.

Биз мактайбыз жана жамандайбыз

кыймылдаткыч, шасси

колдонуунун жөнөкөйлүгү жана ийкемдүү интерьер

жогорку айдоо позициясы

Жабдуулар

жардам системалары

материалдардын сапаты жана өндүрүмдүүлүгү

баалуулугун жакшы сактайт

баа

аксессуарлардын баасы

назик ички

оор отургучтар жана арткы отургуч