Volkswagen Pointer - арзан жана ишенимдүү унаанын сереп
ыраазы
Фольксваген Пойнтер бир убакта ишенимдүүлүгү жана туруктуулугу боюнча сыноодон өтүп, аман калуу боюнча үч дүйнөлүк рекорддун чемпиону болгон. FIA (Эл аралык автомобиль федерациясы) катуу көзөмөлү астында VW Pointer оңой эле оор шарттарда биринчи беш, андан кийин он, акыры жыйырма беш миң километрди басып өттү. Иштебей калуулар, системалардын жана агрегаттардын бузулушу-нан кечигуулер болгон жок. Россияда Поинтерге Москва-Челябинск шоссесинде да тестирлөө берилди. 2300 километрлик маршрутта сыноочу машина 26 саатта бир жолу да мажбурлап токтобостон чуркады. Бул моделдин кандай мүнөздөмөлөрү окшош натыйжаларды көрсөтүүгө мүмкүндүк берет?
Volkswagen Pointer линиясынын кыскача баяндамасы
1994-1996-жылдары чыгарылган бул бренддин биринчи мууну Түштүк Американын унаа базарларына жеткирилген. Беш эшиктүү хэтчбек 13 XNUMX долларлык арзан баасы менен тез эле популярдуулукка ээ болгон.
VW Pointer брендинин жаралуу тарыхы
Volkswagen Pointer үлгүсү Бразилияда жашоону баштады. Ал жерде 1980-жылы немис концернинин автолатиндик филиалынын заводдорунда Volkswagen Gol маркасын чыгара башташкан. 1994-1996-жылдары бренд Pointer жаңы аталышын алган, ал эми бешинчи муундагы Ford Escort модели негиз катары алынган. Ал алдыңкы жана арткы бамперлердин, фаралардын жана арткы чырактардын жаңы дизайнын иштеп чыккан, кузов бөлүктөрүнүн дизайнына кичине өзгөртүүлөрдү киргизген. Беш эшиктүү хэтчбектин 1,8 жана 2,0 литрлик бензин кыймылдаткычтары жана беш ылдамдыктагы механикалык редуктор болгон. Биринчи муунун чыгаруу 1996-жылы токтотулган.
Россиядагы Volkswagen Pointer
Биздин өлкөдө бул унаа биринчи жолу 2003-жылы Москвадагы автосалондо көрсөтүлгөн. Volkswagen Golдун үчүнчү муундагы компакттуу хэтчбек гольф классына кирет, бирок анын өлчөмдөрү Volkswagen Poloдон бир аз кичине.
2004-жылдын сентябрынан 2006-жылдын июлуна чейин Volkswagen Pointer бренди менен Орусияга алдыңкы дөңгөлөктүү үч эшиктүү жана беш эшиктүү беш орундуу хэтчбек берилген. Бул унаанын кузовунун өлчөмдөрү (узундугу / туурасы / бийиктиги) 3807x1650x1410 мм жана биздин Жигули моделдеринин өлчөмдөрү менен салыштырууга болот, бордюр салмагы 970 кг. VW Pointer үлгүсү жөнөкөй, бирок ишенимдүү.
Кыймылдаткыч машинанын огунун боюнда жайгашкан, бул оңдоо жана тейлөө үчүн ага жетүүнү жеңилдетет. Узун тең жарым октордон алдыңкы дөңгөлөктүү диск суспензияга олуттуу вертикалдык термелүүлөрдү жасоого мүмкүндүк берет, бул бузулган орус жолдорунда айдаганда чоң плюс.
Кыймылдаткычтын маркасы 67 литрге барабар. с., номиналдык ылдамдыгы - 4500 айн / мин, көлөмү 1 литр. Колдонулган күйүүчү май АИ 95 бензини, берүү түрү - беш ылдамдыктагы механикалык редуктор (5MKPP). Алдыңкы жагында диск тормоздору жана арткы жагында барабан тормоздору бар. Шасси түзүлүшүндө эч кандай жаңылыктар жок. Алдыңкы асма көз карандысыз, MacPherson таянычтары менен, арткы жарым-жартылай көз карандысыз, бириктирүүчү, ийкемдүү туурасынан жасалган нур менен. Ал жерде да, ал жерде да бурчка бурулганда коопсуздукту күчөтүү үчүн, тегерете каршы тилкелер орнотулган.
Машина жакшы динамикага ээ: максималдуу ылдамдыгы 160 км / с, 100 км / ч ылдамдануу убактысы 15 секунд. Шаарда күйүүчү май керектөө 7,3 литрди, автожолдо 6 кмге 100 литрди түзөт. Галогендик фаралар, алдыңкы жана арткы туман жарыктары.
Таблица: Volkswagen Pointer жабдуулары
| Жабдуулар түрү | Иммобилизатор | Рулдуу башкаруу | салгычтар туурасынан арткы туруктуулук | airbags | аналоги | Орточо баасы, доллар |
| негиз | + | - | - | - | - | 9500 |
| коопсуздук | + | + | + | + | - | 10500 |
| Safety Plus | + | + | + | + | + | 11200 |
Жагымдуу баага карабастан, 2004–2006-жылдары эки жыл ичинде Россияда бул маркадагы 5 миңге жакын унаа гана сатылган.
Volkswagen Pointer 2005 моделинин өзгөчөлүктөрү
2005-жылы кубаттуураак VW Pointerдин жаңы версиясы 100 л.к. бензин кыймылдаткычы менен киргизилген. менен. жана көлөмү 1,8 литр. Анын максималдуу ылдамдыгы 179 км/саат. Дене өзгөрүүсүз калган жана эки вариантта жасалган: үч жана беш эшик менен. Сыйымдуулугу дагы беш киши.
Техникалык мүнөздөмөлөрү VW Pointer 2005
Өлчөмдөрү ошол эле бойдон калды: 3916x1650x1410 мм. Жаңы версияда беш ылдамдыктагы механикалык трансмиссия, рулду башкаруу, алдыңкы коопсуздук жаздыкчалары жана кондиционер сакталган. Пойнтер 100ден 1,8 км үчүн күйүүчү майдын чыгымы бир аз жогору - шаарда 9,2 литр жана трассада 6,4 литр. Бостук салмагы 975 кг чейин көбөйдү. Россия үчүн, бул модель катализатор жок болгондуктан, абдан ылайыктуу болуп саналат, ошондуктан, ал бензин сапаты үчүн каприз эмес.
Таблица: VW Pointer 1,0 жана VW Pointer 1,8 салыштырма мүнөздөмөлөрү
| техникалык көрсөткүчтөр | VW Pointer 1,0 | VW Pointer 1,8 |
| дене түрү | хэтчбек | хэтчбек |
| Эшиктердин саны | 5/3 | 5/3 |
| Орун саны | 5 | 5 |
| Унаанын классы | B | B |
| Өндүрүүчү өлкө | Бразилия | Бразилия |
| Россияда сатуунун башталышы | 2004 | 2005 |
| Мотордун кубаттуулугу, см3 | 999 | 1781 |
| Күч, л. s./kw/r.p.m. | 66/49/6000 | 99/73/5250 |
| Күйүүчү май менен камсыздоо системасы | инжектор, көп чекиттүү инъекция | инжектор, көп чекиттүү инъекция |
| Күйүүчү майдын түрү | бензин AI 92 | бензин AI 92 |
| пассионардык түрү | алдыңкы | алдыңкы |
| куту | 5MKPP | 5MKPP |
| Алдыңкы асма | көз карандысыз, McPherson strut | көз карандысыз, McPherson strut |
| Арткы асма | жарым-жартылай көз карандысыз, V түрүндөгү арткы нур, арткы кол, гидравликалык телескопиялык кош таасирдүү амортизаторлор | жарым-жартылай көз карандысыз, V түрүндөгү арткы нур, арткы кол, гидравликалык телескопиялык кош таасирдүү амортизаторлор |
| алдыңкы Brakes | диск | диск |
| капот Brakes | барабан | барабан |
| 100 км/саатка чейин ылдамдоо, сек | 15 | 11,3 |
| Максималдуу ылдамдыгы, км / с | 157 | 180 |
| Керектөө, 100 кмге л (шаар) | 7,9 | 9,2 |
| Керектөө, 100 кмге л (автожол) | 5,9 | 6,4 |
| Length мм | 3916 | 3916 |
| туурасы | 1621 | 1621 |
| бийиктиги мм | 1415 | 1415 |
| Бош салмагы, кг | 970 | 1005 |
| Магистралдык көлөмү, л | 285 | 285 |
| Резервуардын сыйымдуулугу, л | 51 | 51 |
Салондун ичинде Фольксваген дизайнерлеринин стили бир кыйла жупуну көрүнгөнү менен болжолдонууда. Интерьер кездемеден жасалган жабуулардан жана алюминий тиштүү туткасынын башы түрүндөгү декоративдик жасалгалардан, эшиктин жээгиндеги велюр кошумчаларынан, кузов бөлүктөрүндөгү хром сыныктарынан турат. Айдоочунун отургучунун бийиктиги жөнгө салынат, арткы орундуктар толук кыйшайбайт. 4 динамик жана башкы блок орнотулду.
Сүрөт галереясы: ички жана магистралдык VW Pointer 1,8 2005
-
- Арткы отургуч, тилекке каршы, толугу менен гана бүктөлөт
-
- Жүктүн көлөмү боюнча - 285 литр - VW Pointer Polo, Goetz жана Korsaдан ашты
-
- Салондо - жарык велюр падышалыгы
Автоунаа престиждүү класстын моделдериндей жагымдуу көрүнбөсө да, анын баасы калктын бардык катмары үчүн жеткиликтүү. Негизги үмүт Volkswagen брендине жүктөлөт, аны көпчүлүк айдоочулар жогорку сапаты, ишенимдүүлүгү, салонун ичиндеги татаал интерьери жана сыртындагы оригиналдуу дизайны менен байланыштырышат.
Видео: Volkswagen Pointer 2005
https://youtube.com/watch?v=8mNfp_EYq-M
Фольксваген Пойнтердин артыкчылыктары жана кемчиликтери
Модель төмөнкү артыкчылыктарга ээ:
- жагымдуу көрүнүшү;
- баа менен сапаттын оптималдуу катышы;
- бийик жерди тазалоо, биздин жолдор үчүн ишенимдүү асма;
- тейлөөнүн жөнөкөйлүгү;
- арзан оңдоо жана тейлөө.
Бирок кемчиликтер да бар:
- Россияда жетиштүү популярдуу эмес;
- монотондуу жабдуулар;
- абдан жакшы үн изоляциясы эмес;
- кыймылдаткычы алсыз.
Видео: Volkswagen Pointer 2004–2006, ээсинин сын-пикирлери
Колдонулган унаа базарындагы унаалардын баасы
Колдонулган унааларды сатуучу автосалондордо Volkswagen Pointerдин баасы 100дөн 200 миң рублга чейин. Бардык машиналар сатууга чейин даярдалган, аларга кепилдик берилет. Баасы чыгарылган жылына, конфигурациясына, техникалык абалына жараша болот. Интернетте жеке соодагерлер өз алдынча унаа саткан жерлер көп. Ал жерде соодалашуу туура, бирок Пойнтердун келечектеги жашоосуна эч ким кепилдик бербейт. Тажрыйбалуу айдоочулар эскертет: арзан сатып алууга болот, бирок андан кийин дагы эле бүтүп калган компоненттерди жана тетиктерди алмаштырууга акча коротушуңуз керек. Сиз буга дайым даяр болушуңуз керек.
Volkswagen Pointer (Volkswagen Pointer) 2005-ж
Динамика машинанын салмагы 900 кг аз экенин эске алганда абдан татыктуу. 1 литр 8 литрдик көлөм эмес, ал барбайт, бирок кондиционер күйгүзүлгөндө ооруп калат. Абдан шамдагай, шаарда унаа токтотууга оңой, трафиктен өтүү оңой. Акыркы пландалган алмаштыруулар: алдыңкы тормоздук колодкалар жана дисктер, клапан капкагы прокладкасы, от алдыруу катушкасы, күйүүчү май чыпкасы, хаб подшипник, алдыңкы тирөөчтөрдүн таянычтары, CV жүктөөчүсү, муздаткыч, аба жана май чыпкалары, Castrol 1w0 май, убакыт кур, чыңалуу ролик, айланып өтүүчү кур , учкундар, арткы шыпыргычтар. Мен бардыгы үчүн 5 40-10000 15000 рубль төлөгөм, так эсимде жок, бирок адатымдан улам запастык бөлүктөргө бардык квитанцияларды сактайм. Оңой эле оңдолот, «чиновниктерге» баруунун такыр кереги жок, бул станок каалаган тейлөө станциясында оңдолот. Ичтен күйүүчү кыймылдаткыч май жебейт, кол менен өткөргүч керек болсо, которулат. Кышында, ал биринчи жолу башталат, негизги нерсе жакшы батарея, май жана шам болуп саналат. Тандоодон күмөн санагандар үчүн, мен бир аз акча үчүн сиз үйрөнчүк айдоочу үчүн сонун немис машинасын ала аласыз деп айта алам!
Минималдуу инвестиция - унаадан максималдуу ырахат алуу. Кутмандуу кеч, же балким кеч! Мен өзүмдүн согуш аттарым жөнүндө пикир жазууну чечтим :) Келгиле, машинаны узак убакытка жана кылдаттык менен тандап алганымдан баштайлы, мен ишенимдүү, кооз, үнөмдүү жана арзан нерсени кааладым. Кимдир бирөө бул сапаттар бири-бирине туура келбейт деп айтат... Мен да ошентип ойлогом, Көрсөткүчүм мага жолукмайынча. Мен сын-пикирлерди карадым, тест-драйвтарды окуп чыктым, барып көрүүнү чечтим. Бир станокту, экинчисин карап, акыры аны менен таанышты! Жөн эле ага кирип, дароо түшүндүм, менин!
Жөнөкөй жана сапаттуу салон, баары колдо, ашыкча эч нерсе жок - сизге керектүү нерсе!
Айдоо — жөн эле ракета :) Мотор 1,8 беш ылдамдыктагы механика менен айкалышкан — супер!
Мен бир жылдан бери айдап келем жана канааттандым, мунун себеби бар: керектөө (шаарда 8 литр жана трассада 6 литр) заматта ылдамдыкты жогорулатат жөнөкөй жана ишенимдүү рулдун дизайны ыңгайлуу салону оңой булганбайт
Жана башка көп нерселер... Демек, эгер сиз чыныгы, ишенимдүү жана ишенимдүү дос болгуңуз келсе — Pointerди тандаңыз! Сатып алуучуларга автордун кеңеши Volkswagen Pointer 1.8 2005 Издөө жана сиз табасыз. Эң негизгиси, бул сенин унааң экенин сезүү! Көбүрөөк кеңештер Артыкчылыктары: Төмөн керектөө - трассада 6 литр, шаарда 8 Күчтүү асма Кең ички Кемчиликтери: Чакан жүк салгыч
Машина айдап баратканда - баары ылайыктуу көрүнөт. кичинекей, кыйла шамдагай. Менде борбордук кулпу, магистралдык баскыч жана ойготкучту орнотуп жатканда терезелер автоматтык түрдө жабылган толук эки айнек терезе бар болчу. Бирок бул машинада 2 чоң "БИРОК" 1. запастык бөлүктөрү бар. Алардын болушу жана баасы 2. Аскер кызматчыларынын аны оңдоого даярдыгы. Чынында, анда бир гана оригинал бар, бир гана жинди баада. Ошол эле Украинадан алып жүрүү оңой. Мисалы, убакыт ременин кертүүчү 15 миң рубль турат, биздин акчага 5 миң рубль бар.Бир жыл иштегенде мен алдыңкы суспензияны толугу менен карап чыктым, моторун (майы 3 жеринен агып кеткен), муздаткычын түшүндүм. системасы ж.б. Кадимки кыйроону жасай алган жок. Цехтерде бул боюнча жөн эле маалымат жок. Тарткыч валдын алдыңкы капкагынын прокладкасы кайра агып кетти (кыймылдаткыч катуу буралганда аны жактырбайт) Гидравликалык күчөткүч рельс агып кетти. Кышында дачада кар күрткүсүндө отурушкан. күрөк менен казып, селкинчек минип чыгышты. 3 жана арткы тиштүү каза болгон. Арткысы күйө баштады, сатуудан мурун үчүнчүсүнө тийбегенге аракет кылдым. Жалпысынан бир жыл ичинде 80 тр.дай акча короттум, аны убагында кайтарып бергениме абдан кубандым. Менин билишимче, генератор сатылгандан бир жумадан кийин каза болгон.
МИНУСТАРЫ
Ооба, толук тизме узун болмок. Машина жаңы эмес болчу. Амортизаторлор, пружиналар, таякчалар, шариктер ж.б. Өлүөхүмэ тыа хаһаайыстыбатын бэрэссэдээтэлэ (кычкыл). Мотор прокладкалары алмаштырылды. кайра агып кетти. Генератор аркылуу өттү. муздатуу системасы сатуу учурунда 3 жана 5 берүү каза болгон. Өтө начар куту. Рулдун стеллажы агып кетти. Алмаштыруу 40 тр. оңдоо 20 тр. дээрлик эч кандай кепилдик, ошондой эле, майда нерселер көп.
Обзор: Volkswagen Pointer жакшы унаа
Плюстары: Үй-бүлө жана балдарды ташуу үчүн баары каралган.
Кемчиликтери: асфальт жолдорго гана.
2005-жылы чыккан Фольксваген Пойнтер сатып алдым. мурунтан эле колдонулган, Пробег 120000 1,0 км болгон. Ыңгайлуу, 2 литрлик кыймылдаткычы менен абдан тез ылдамдайт. Асма катуу, бирок күчтүү. Анын запастык бөлүктөрү кымбат эмес, 240 жыл айдоо үчүн алмаштырылгандан кийин, мен убакыт ременин 260 рублга алмаштырдым, ал эми шарда жыртылган батинке дароо 290 рублга топ сатып алды (салыштыруу үчүн, он баллдык шар турат. 450-160 руб). Мен 000-жылы 2012 2005 рублга максималдуу конфигурацияны алдым. Ошол эле он 170-жылы, анда болжол менен 200-9 миң рублга бааланган. Бул Volkswagen Pointer чыдамдуу жасалганын көрүүгө болот. Азыр машинага XNUMX жыл болду, баардык электри иштейт, кышкысын жылуу, жайында салкын. Коопсуздук курун бийиктикке тууралоо. Айдоочунун отургучтары да үч позицияда жөнгө салынат, меш машинадан толук абалына чейин үйлөп кетиши мүмкүн, мен рулду бекем кармап турууга туура келди :-). TAZ жана Volkswagen Pointer ортосунда тандоо бар болсо, Volkswagen Pointerди алыңыз.
Автоунаанын чыккан жылы: 2005-жыл
Мотор түрү: Бензин инжектордук
Мотор көлөмү: 1000 см³
Редуктор: механика
Drive түрү: алдыңкы
Жердин клиренси: 219 мм
Коопсуздук жаздыктары: кеминде 2
Жалпы таасир: жакшы унаа
Эгер сиз машинедеги жөнөкөйлүктү жактырсаңыз, анда Volkswagen Pointer жакшы вариант. Анын айланасында суктанган күйөрмандардын калың журушу күмөн, бирок ал дагы эле чыныгы Фольксваген. Сапаттуу, ишенимдуу, абийир менен жасалган. Машина жандуу, динамикалуу, ылдам. Көрсөткүчтүн эң көп тартылышы орто аралыкта жашырылган, ошондуктан ага газды полго басканда жактырбайт. Көптөр кыймылдаткычтын жана редуктордун ызы-чуусуна нааразы. Мындай күнөө көп кездешкенин чынчылдык менен моюнга алышыбыз керек. Бирок Пойнтер күйөрмандарына бул жагат.
