Volkswagen Sharan 2.0 TDI BMT Highline Sky
ыраазы
Шаран быйыл 20 жашын белгиледи, бирок биз экинчи муунду беш жылдан бери жакшы билебиз. Өзгөртүүлөрдү киргизгенден кийин, анын кеңейтилгенин жана жаңыртылганын байкадык. Ал, чынында эле, ар кандай максаттар үчүн абдан чоң машина болуп калды. Фольксвагендин бир орундуу моделдердин сунушуна көптөгөн атаандаштар бар. Бул жерде кичирээк Кадди менен Туран, анын үстүндө Мультван. Үч автоунаа тең быйыл Volkswagen тарабынан оңдолгон, андыктан Шарандын да жаңыртылып, кичине оңдоодон өткөнү акылга сыярлык. Сырттан караганда бул анча байкалбайт, анткени дене мүчөлөрүн өзгөртүүгө же өркүндөтүүгө муктаждык болгон эмес. Бирок, ушул себептен улам Шаран башка моделдерде, айрыкча былтыркы акыркы муундагы Пассатта болгон бардык жаңы технологиялык кошумчаларды алды. Фольксваген дагы Sharan жаңыртуусу менен жашарып калган атаандаштарына жооп берүүгө аракет кылды.
Фольксваген Шаранды жаңыртууну пландап жаткан биздин сыноочу машинабызда бир нече эле. Subject Sharan Highline (HL) Sky жабдууларынын энбелгиси бар болчу. Skyдин кошулушу чатырдагы панорамалык айнекти, кошумча LED күндүзгү чырактары бар би-ксенон фараларын жана кардар бонус катары алган Discover Media навигациялык радиосун билдирет. Албетте, бардык жакшы нерселер, эгерде алар сизге аларды сатып алууга стимул катары кошсо. Мындан тышкары, биз адаптивдүү шассинин демпингин сынап көрдүк (VW бул DCC Dynamic Chassis Control деп аталат). Мындан тышкары, капталдагы жылма эшиктин автоматтык түрдө ачылышы, арткы эшиктин ачылышы (Easy Open) жана жети орундуу версия кошумча элементтердин катарына кирет, ошондой эле терезелери караңгылатылган, үч зоналык кондиционер. арткы жүргүнчүлөрдү көзөмөлдөө, Медиа Control, арткы көрүнүш камерасы, алюминий алкактар же автоматтык түрдө өчүрүүчү фаралар.
Шаранда сиз бир нече жардамчы системалар жөнүндө ойлонсоңуз болот, бирок бул кардарлардын көбү сагынып кала турган бөлүгү (кошумча чыгымдын эсебинен), бирок алар азыр автономияга алып баруучу жол деп атоого болот. айдоо Биринчиден, бул Lane Assist (тилкеде баратканда автомобилди кармоо) жана коопсуз аралыкты автоматтык түрдө тууралоо менен круиздик башкаруу. Айкалыштырылган, экөө тең колонкаларда анча оор эмес айдоого (жана жайгаштырууга) мүмкүнчүлүк берет.
Шаран экинчи муундун беш жылында салыштырмалуу популярдуу машинага айланды, Фольксваген 200 15 машина чыгарды (мурда биринчи муундун 600 жылында XNUMX). Сатуулардын канааттандырарлык болушунун себеби, балким, алар жеке кардарлардын каалоолоруна ылайыкташтырылышы мүмкүн. Эгерде биз сыноодон өткөн эң күчтүү турбодизель версиясын карасак, анда ал эң жакшы сезилген жерине жооп алабыз: узак сапарларда. Бул жетишерлик кубаттуу кыймылдаткыч менен эң сонун камсыздалган, ошондуктан биз Германиянын автожолдорунда башка жерлерде уруксат берилгенден алда канча ылдамыраак айдай алабыз. Бирок бир нече ондогон километрден кийин айдоочу автоматтык түрдө бир аз азыраак шашууну чечет, анткени жогорку ылдамдыкта орточо керектөө укмуштуудай тез көбөйөт, андан кийин эч кандай артыкчылык жок - бир заряд менен узак аралык. Бекем отургучтар, өтө узун дөңгөлөк базасы жана сыноочу машинада жөнгө салынуучу шасси да узак сапарларда жыргалчылыкты сезүүгө өбөлгө түзөт. Албетте, кош муфталуу автоматтык трансмиссиянын ыңгайлуулугун эстен чыгарбашыбыз керек, ал кээде такыр жылмакай башталбагандыктан, мактоого арзырлык гана эмес. Анын узак сапарларга ылайыктуу экени навигациялык система менен радионун айкалышынан да далил болот, анда биз жолдун абалына дээрлик «онлайн» көз салып, тыгындар пайда болгон учурда альтернативалык маршруттарды колдонууну өз убагында чече алабыз.
Шаран чындыгында көбүрөөк жүргүнчүлөрдү жана алардын жүктөрүн кабыл алууга жетишерлик кенен. Эгер эки орунду тең үчүнчү катарга койсоңуз, анда анча ишеничтүү болбойт, анда ашыкча жүктөр үчүн орун аз болот. Албетте, каптал эшиктери жана автоматтык түрдө ачылуучу арткы капкагы сыяктуу пайдалуу аксессуарлар өзгөчө мактоого татыктуу.
Кандай болбосун, биз Шаран, албетте, көлөмүн жана жайлуулугун издеп жүргөндөр үчүн эң жакшы көргөн унаа, ошондой эле коопсуз жана ыңгайлуу айдоого жардам берүү үчүн заманбап аксессуарлардын мол запасы деп тыянак чыгарсак болот. Ошол эле учурда, бул дагы бир аз машина алуу үчүн дагы бир аз көбүрөөк акчага ээ болуу керектигин далилдейт.
Томаж Порекар, сүрөт: Саша Капетанович
Volkswagen Sharan 2.0 TDI BMT Highline Sky
негизги маалымат
| Сатуу: | Porsche Словения |
|---|---|
| Негизги моделдин баасы: | 42.063 € |
| Тест моделинин баасы: | 49.410 € |
| Кубат: | 135 кВт (184 KM) |
Чыгымдар (жылына)
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 4-цилиндр - 4 такты - линияда - турбодизель - жылышуу 1.968 см3 - максималдуу күч 135 кВт (184 л.с.) 3.500 - 4.000 айн - максималдуу момент 380 Нм 1.750 - 3.000 айн. |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | алдыңкы дөңгөлөктүү кыймылдаткыч - 6-тез DSG берүү - шиналар 225/45 R 18 W (Continental Conti Sport Contact 5). |
| Кубаттуулугу: | жогорку ылдамдыгы 213 км / ч - 0-100 км / ч ылдамдатуу 8,9 с - орточо айкалышкан күйүүчү май керектөө (ECE) 5,3 л / 100 км, CO2 чыгаруу 139-138 г / км. |
| Масе: | бош унаа 1.804 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 2.400 кг. |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 4.854 мм - туурасы 1.904 мм - бийиктиги 1.720 мм - дөңгөлөк базасы 2.920 мм |
| Кутуча: | багаж 444–2.128 70 л – күйүүчү май багы XNUMX л. |
Биздин өлчөөлөр
| T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / одометрдин абалы: 772 км | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 10,1 |
|---|---|
| Шаардан 402м: | 17,1 жыл ( 134 км / с) |
| тест керектөө: | 7,9 л / 100км |
| Стандарттык схема боюнча күйүүчү май керектөө: | 5,6 л / 100км |
| 100 км / с тормоздук аралык: | 39,4m |
| AM стол: | 40m |
| 90 -ылдамдыкта 6 км / саат ылдамдыкта | 58dB |
Volkswagen Sharan 2.0 TDI BMT Highline Sky
негизги маалымат
| Сатуу: | Porsche Словения |
|---|---|
| Негизги моделдин баасы: | 42.063 € |
| Тест моделинин баасы: | 49.410 € |
| Кубат: | 135 кВт (184 KM) |
Чыгымдар (жылына)
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 4-цилиндр - 4 такты - линияда - турбодизель - жылышуу 1.968 см3 - максималдуу күч 135 кВт (184 л.с.) 3.500 - 4.000 айн - максималдуу момент 380 Нм 1.750 - 3.000 айн. |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | алдыңкы дөңгөлөктүү кыймылдаткыч - 6-тез DSG берүү - шиналар 225/45 R 18 W (Continental Conti Sport Contact 5). |
| Кубаттуулугу: | жогорку ылдамдыгы 213 км / ч - 0-100 км / ч ылдамдатуу 8,9 с - орточо айкалышкан күйүүчү май керектөө (ECE) 5,3 л / 100 км, CO2 чыгаруу 139-138 г / км. |
| Масе: | бош унаа 1.804 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 2.400 кг. |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 4.854 мм - туурасы 1.904 мм - бийиктиги 1.720 мм - дөңгөлөк базасы 2.920 мм |
| Кутуча: | багаж 444–2.128 70 л – күйүүчү май багы XNUMX л. |
Биздин өлчөөлөр
| T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / одометрдин абалы: 772 км | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 10,1 |
|---|---|
| Шаардан 402м: | 17,1 жыл ( 134 км / с) |
| тест керектөө: | 7,9 л / 100км |
| Стандарттык схема боюнча күйүүчү май керектөө: | 5,6 л / 100км |
| 100 км / с тормоздук аралык: | 39,3m |
баалоо
Күчтүүрөөк кыймылдаткычы бар Шаран буга чейин дээрлик алыскы унаага окшош, бирок биз дагы деле чөнтөгүбүздү казышыбыз керек.
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
кенендик жана ийкемдүүлүк
күчтүү кыймылдаткыч
жетүү
эргономика
үн өткөрбөө
