Volkswagen Touareg: эволюция, негизги моделдер, спецификациялар
ыраазы
- Volkswagen Touareg жалпы мүнөздөмөлөрү
- Volkswagen Touaregтин эволюциясы (2002–2016)
- 2018 Volkswagen Touareg
- Мотор тандоо: бензин же дизелдик
- Ээсинин сын-пикирлери Volkswagen Touareg
Башында, Volkswagen Touareg татаал жол шарттарында саякат үчүн түзүлгөн. Он беш жылдын ичинде модель тынымсыз өркүндөтүлүп, анын техникалык мүнөздөмөлөрү жакшырды. Туарегдердин популярдуулугу жылдар бою көп эсе өстү.
Volkswagen Touareg жалпы мүнөздөмөлөрү
Биринчи жолу Volkswagen Touareg (VT) 26-жылдын 2002-сентябрында Париждеги автосалондо көрсөтүлгөн. Ал өзүнүн атын африкалык көчмөн туарег уруусунан алган, ошону менен анын жолдо жүрүүчү сапаттарын кыйытып, саякатка умтулган.
Башында VT үй-бүлөлүк саякат үчүн түзүлгөн жана Volkswagen Group тарыхындагы эң чоң жүргүнчү ташуучу унаа болуп калды. Эң кичинекей өлчөмдөрү биринчи муундун моделдери болгон. Алардын узундугу 4754 мм жана бийиктиги - 1726 мм болгон. 2010-жылга чейин VT узундугу 41 мм, бийиктиги 6 мм көбөйгөн. Бул убакыттын ичинде дененин туурасы 1928 ммден (2002–2006 моделдер) 1940 ммге (2010) чейин өстү. Бул мезгилде машинанын массасы азайды. Эгерде 2002-жылы 5 TDI кыймылдаткычы менен эң оор версиясы 2602 кг салмакты түзсө, 2010-жылга карата экинчи муундагы моделдин салмагы 2315 кг болгон.
Модель өнүккөн сайын, сатып алуучуларга жеткиликтүү тримдердин саны көбөйдү. Биринчи муундун 9 гана версиясы бар болсо, 2014-жылга карата алардын саны 23кө жеткен.
Жолсуз шарттарда ВТнын мүчүлүштүксүз иштеши дифференциалдарды бекитүү мүмкүнчүлүгү, редукция берүүчү корпус жана электрондук редуктор менен аныкталат. Керек болсо 30 см бийиктикке көтөрүлө турган пневматикалык суспензиядан улам унаа бордюрларды, 45 градуска чыгууларды, терең чуңкурларды жана бир жарым метрге чейинки өтмөктөрдү басып өтө алат. Ошол эле учурда, бул суспензия жылмакай жүрүүнү камсыз кылат.
Салон VT, урмат-сый менен кооздолгон жана кымбат, толугу менен аткаруучу класска туура келет. Булгаары отургучтар жана рулду, жылытуучу педалдар жана башка атрибуттар унаа ээсинин статусун тастыктайт. Салондо отургучтар эки катарга тизилген. Ушундан улам, багаждын көлөмү 555 литр, ал эми арткы отургучтар бүктөлгөндө - 1570 литр.
VT баасы 3 миллион рублден башталат. Максималдуу конфигурацияда унаа 3 миң рублди түзөт.
Volkswagen Touaregтин эволюциясы (2002–2016)
VT узак тыныгуудан кийин Volkswagen үлгүсүндөгү биринчи жол тандабас болуп калды. Анын мурунку үлгүсүн 1988-жылга чейин чыгарылган жана VT сыяктуу жакшы кросстук жөндөмгө ээ болгон Volkswagen Iltis деп атоого болбойт.
2000-жылдардын башында Фольксвагендин дизайнерлери үй-бүлөлүк жол тандабасты иштеп чыга башташты, анын биринчи үлгүсү Париждеги автосалондо көрсөтүлгөн. Көргөзмөнүн конокторуна SUV мүнөздөмөлөрү, бизнес-класс салону жана эң сонун динамикасы бар унаа күчтүү таасир калтырды.
Volkswagen Touareg үч ири немис унаа өндүрүүчүлөрүнүн инженерлери тарабынан иштелип чыккан. Кийинчерээк, Audi Q71 жана Porsche Cayenne бир платформада (PL7) төрөлгөн.
Volkswagen Touareg I (2002–2006)
2002-2006-жылдары чыгарылган ВТнын биринчи вариантында. рестайлингден мурун, жаңы үй-бүлөнүн мүнөздүү белгилери айкын көрүнүп турган: үстүнкү узун, бир аз жалпак денеси, чоң арткы жарыктары жана таасирдүү өлчөмдөрү. кымбат баалуу материалдар менен кооздолгон ички, унаа ээсинин жогорку статусун баса белгиледи.
Стайлингке чейинки VT I стандарттык жабдыктарына 17 дюймдук эритме дөңгөлөктөр, алдыңкы туманга каршы лампалар, автоматтык жылытуучу күзгүлөр, жөнгө салынуучу рулду жана отургучтар, кондиционер жана аудио система кирген. Кымбатыраак версияларга жыгач жасалгасы жана кош зоналык климаттык көзөмөл кошулду. Максималдуу кыймылдаткыч күчү 450 л.с. менен. Асма эки режимде («комфорт» же «спорт») иштей алат, ар кандай жол рельефине ылайыкташа алат.
VT I версиялары техникалык мүнөздөмөлөрү боюнча кескин айырмаланган.
Таблица: VT Iнин негизги мүнөздөмөлөрү
| машина (көлөмү, л) / толук комплект | Өлчөмдөрү (мм) | Кубат (л.с.) | Момент (Н/м) | кубалоо | Салмагы (кг) | Тазалоо (мм) | Күйүүчү май керектөө (л/100 км) | 100 км / с чейин ылдамдануу (сек) | Орундардын саны | көлөм тулку (л) |
| 6.0 (6000) | 4754h1928h1703 | 450 | 600 | 4h4 | 2555 | 195 | 15,7 (бенц) | 5,9 | 5 | 500 |
| 5.0 TDI (4900) | 4754h1928h1703 | 313 | 750 | 4h4 | 2602 | 195 | 14,8 (бенц) | 7,4 | 5 | 500 |
| 3.0 TDI (3000) | 4754h1928h1728 | 225 | 500 | 4h4 | 2407, 2497 | 163 | 10,6; 10,9 (дизель) | 9,6; 9,9 | 5 | 555 |
| 2.5 TDI (2500) | 4754h1928h1728 | 163, 174 | 400 | 4h4 | 2194, 2247, 2267 | 163 | 9,2; 9,5; 10,3; 10,6 (дизель) | 11,5; 11,6; 12,7; 13,2 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI (3600) | 4754h1928h1728 | 280 | 360 | 4h4 | 2238 | 163 | 12,4 (бенц) | 8,6 | 5 | 555 |
| 4.2 (4200) | 4754h1928h1728 | 310 | 410 | 4h4 | 2467 | 163 | 14,8 (бенц) | 8,1 | 5 | 555 |
| 3.2 (3200) | 4754h1928h1728 | 220, 241 | 310, 305 | 4h4 | 2289, 2304, 2364, 2379 | 163 | 13,5; 13,8 (бенц) | 9,8; 9,9 | 5 | 555 |
Өлчөмдөрү VT I
Рестайлингден мурун, VT Iнин дээрлик бардык модификациялары 4754 x 1928 x 1726 мм өлчөмдөргө ээ болгон. 5.0 TDI жана 6.0 кыймылдаткычтары бар спорттук версиялар өзгөчө болду, аларда клиренс 23 мм кыскарган.
Машинанын массасы конфигурациясына жана кыймылдаткычынын кубаттуулугуна жараша 2194-2602 кг чейин өзгөргөн.
VT-I кыймылдаткычы
VT I биринчи версияларынын бензин куюучу кыймылдаткычтары V6 агрегаттары (3.2 л жана 220–241 л.с.) жана V8 (4.2 л жана 306 л.с.) болгон. Эки жылдан кийин 6 литрлик V3.6 кыймылдаткычынын күчү 276 л.с. менен. Мындан тышкары, биринчи муундагы моделин өндүрүүнүн беш жыл ичинде үч турбодизель параметрлери өндүрүлгөн: көлөмү 2,5 литр беш цилиндрлүү кыймылдаткыч, 6 литр көлөмүндөгү V3.0 174. менен. жана 10 л.с. менен V350. менен.
Volkswagen 2005-жылы 12 л.с. кубаттуулугу менен W450 бензин кыймылдаткычы менен VT I чыгарган, спорттук жол тандабас рыногунда чыныгы бурулуш жасады. менен. 100 км/саатка чейин, бул машина 6 секундага жетпеген убакытта ылдамдады.
Ички иштер ВТ И
Salon VT Мен салыштырмалуу жөнөкөй көрүндү. Спидометр жана тахометр ар кандай жарыкта көрүнгөн ачык символдору бар чоң тегерекчелер эле. Узун кол таянгычты бир эле учурда айдоочу да, алдыңкы орундуктагы жүргүнчү да колдоно алат.
Арткы көрүнүшү үчүн чоң күзгүлөр, чоң каптал терезелер жана салыштырмалуу кууш мамылары бар кенен алдыңкы айнектер айдоочуга айлана-чөйрөнү толук башкарууга мүмкүнчүлүк берген. Эргономикалык отургучтар узак жолду жайлуу басып өтүүгө мүмкүндүк берди.
Trunk VT I
VT I магистралдык көлөмү рестайлингге чейин жана кийин бул класстагы унаа үчүн өтө чоң эмес жана 555 литрди түзгөн.
5.0 TDI жана 6.0 кыймылдаткычтары бар версиялар өзгөчө болду. Интерьерди кенен кылуу үчүн багаждын көлөмү 500 литрге чейин кыскарган.
Volkswagen Touareg I facelift (2007–2010)
2007-жылы жүргүзүлгөн рестайлингдин натыйжасында VT I дизайнына 2300гө жакын өзгөртүүлөр киргизилген.
Эң биринчи көзүмө ыңгайлашкан би-ксенон жарыктандыруусу жана каптал жарыктары бар фаралардын формасы болду. Алдыңкы жана арткы бамперлердин формасы өзгөрүп, артында спойлер пайда болгон. Кошумчалай кетсек, жаңыртуулар багаждын капкагын, арткы жарыктарды, тормоздук лампаларды жана диффузорго тийди. Негизги версиялары радиусу 17 жана 18 дюйм (мотордун көлөмүнө жараша) болгон эритме дөңгөлөктөр менен жабдылган, ал эми жогорку конфигурациялары R19 дөңгөлөктөрү менен жабдылган.
Рестайлингден кийин VT Iнин техникалык мүнөздөмөлөрү бир аз өзгөрдү.
Таблица: VT I рестайлингдин негизги мүнөздөмөлөрү
| машина (көлөмү, л) / толук комплект | Өлчөмдөрү (мм) | Күч (б.п.) | Torque (н/м) | кубалоо | Салмагы (кг) | Тазалоо (мм) | күйүүчү май (л/100 км) | 100 км / с чейин ылдамдануу (сек) | Орундардын саны | Жүктүн көлөмү (л) |
| 6.0 (6000) | 4754h1928h1703 | 450 | 600 | 4h4 | 2555 | 195 | 15,7 (бенц) | 5,9 | 5 | 500 |
| 5.0 TDI (4900) | 4754h1928h1703 | 351, 313 | 850, 750 | 4h4 | 2602, 2677 | 195 | 11,9 (дизель) | 6,7; 7,4 | 5 | 500 |
| 3.0 TDI (3000) | 4754h1928h1726 | 240 | 550, 500 | 4h4 | 2301, 2321 | 163 | 9,3 (дизель) | 8,0; 8,3 | 5 | 555 |
| 3.0 BlueMotion (3000) | 4754h1928h1726 | 225 | 550 | 4h4 | 2407 | 163 | 8,3 (дизель) | 8,5 | 5 | 555 |
| 2.5 TDI (2500) | 4754h1928h1726 | 163, 174 | 400 | 4h4 | 2194, 2247, 2267 | 163 | 9,2; 9,5; 10,3; 10,6 (дизель) | 11,5; 11,6; 12,7; 13,2 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI (3600) | 4754h1928h1726 | 280 | 360 | 4h4 | 2238 | 163 | 12,4 (бенц) | 8,6 | 5 | 555 |
| 4.2 FSI (4200) | 4754h1928h1726 | 350 | 440 | 4h4 | 2332 | 163 | 13,8 (бенц) | 7,5 | 5 | 555 |
Өлчөмдөрү VT I restyling
VT I өлчөмдөрү рестайлингден кийин өзгөргөн жок, бирок машинанын салмагы көбөйдү. Жабдууларды жаңыртуу жана бир катар жаңы варианттардын пайда болушунун натыйжасында 5.0 TDI кыймылдаткычы бар версия 75 кгга оорлошту.
Engine VT I рестайлинг
Рестайлинг процессинде бензин кыймылдаткычы аяктады. Ошентип, 350 л.с. кубаттуулугу менен FSI сериясындагы толугу менен жаңы кыймылдаткыч төрөлгөн. менен., стандарттуу V8 ордуна орнотулган (4.2 л жана 306 л.с.).
Салондун интерьери VT I рестайлинг
Салон VT I кийин рестайлинг катуу жана стилдүү бойдон калууда. Эки версияда жеткиликтүү болгон жаңыланган приборлор панелине TFT экраны бар борттук компьютер кирген жана аудиосистемага тышкы медианы туташтыруу үчүн жаңы коннекторлор кошулган.
Volkswagen Touareg II (2010–2014)
Экинчи муундагы Volkswagen Touareg 10-жылдын 2010-февралында Мюнхенде жалпы коомчулукка сунушталган. Уолтер да Силва жаңы моделдин башкы дизайнери болуп калды, анын аркасында унаанын сырткы көрүнүшү көрүнүктүү болуп калды.
Техникалык шарттар VT II
Бир катар техникалык мүнөздөмөлөр байкаларлык түрдө өзгөрдү, жаңы опциялар кошулду. Ошентип, түн ичинде айдоо үчүн, 2010 модели ылайыкташтырылган жарык башкаруу системасы (Dynamic Light Assist) менен жабдылган. Бул алыскы нурдун бийиктигин жана багытын башкарууга мүмкүндүк берди. Бул жолду максималдуу жарыктандыруу менен келе жаткан айдоочунун сокурдугун жок кылды. Мындан тышкары, жаңы Stop & Go, Lane Assist, Blind Spot Monitor, Side Assist, Front Assist системалары жана панорамалык камера пайда болуп, айдоочуга унаанын айланасындагы кырдаалды толук көзөмөлдөөгө мүмкүндүк берди.
Көптөгөн асма элементтер алюминий менен алмаштырылган. Натыйжада ВТнын жалпы салмагы мурдагы версияга салыштырмалуу 208 килограммга азайган. Ошол эле учурда унаанын узундугу 41 мм, бийиктиги 12 мм көбөйгөн.
Таблица: VT IIнин негизги мүнөздөмөлөрү
| машина (көлөмү, л) / толук комплект | Өлчөмдөрү (мм) | Күч (б.п.) | Torque (н/м) | кубалоо | Салмагы (кг) | Тазалоо (мм) | Күйүүчү май керектөө (л/100 км) | 100 км / с чейин ылдамдануу (сек) | Орундардын саны | Магистралдык көлөмү, л |
| 4.2 FSI (4200) | 4795x1940x1732 | 360 | 445 | 4h4 | 2150 | 201 | 11,4 (бенц) | 6,5 | 5 | 500 |
| 4.2 TDI (4200) | 4795x1940x1732 | 340 | 800 | 4h4 | 2297 | 201 | 9,1 (дизель) | 5,8 | 5 | 500 |
| 3.0 TDI R-line (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4h4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (дизель) | 7,6; 7,8 | 5 | 555 |
| 3.0 TDI Chrome&Style (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 360, 400, 550 | 4h4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (дизель) | 7,6; 8,5 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI (3600) | 4795x1940x1709 | 249, 280 | 360 | 4h4 | 2097 | 201 | 8,0; 10,9 (бенц) | 7,8; 8,4 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI R-line (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4h4 | 2097 | 201 | 10,9 (бенц) | 8,4 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI Chrome&Style (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4h4 | 2097 | 201 | 10,9 (бенц) | 8,4 | 5 | 555 |
| 3.0 TSI гибрид (3000) | 4795x1940x1709 | 333 | 440 | 4h4 | 2315 | 201 | 8,2 (бенц) | 6,5 | 5 | 555 |
VT II кыймылдаткыч
VT II кубаттуулугу 249 жана 360 л.с. болгон жаңы бензин кыймылдаткычтары менен жабдылган. менен. жана сыйымдуулугу 204 жана 340 литр болгон турбодизельдер. менен. Бардык моделдер Audi A8 кутусуна окшош Tiptronic функциясы бар автоматтык берүү менен жабдылган. 2010-жылы, базалык VT II Torsen борбор дифференциал менен 4Motion бардык дөңгөлөктүү диск системасы болгон. Ал эми эң татаал аймактарда айдоо үчүн төмөн тиштүү режими жана эки дифференциалды кулпулоо системасы каралган.
Салон жана жаңы варианттар VT II
VT II приборлор панели мурунку версиядан жаңыланган навигация системасы менен чоң сегиз дюймдук мультимедиялык экраны менен айырмаланган.
Жаңы үч тилкелүү руль спорттук жана эргономикалыкраак. Арткы отургучтар бүктөлгөндө багаждын көлөмү 72 литрге көбөйгөн.
Volkswagen Touareg II facelift (2014–2017)
2014-жылы Пекинде өткөн эл аралык көргөзмөдө VT IIнин кайра жасалган версиясы көрсөтүлгөн. Ал экинчи муундагы базалык моделден би-ксенондук фаралардын катуу формалары жана эки эмес, төрт тилкеси бар кененирээк тор менен айырмаланган. Автоунаа ого бетер үнөмдүү болуп калды, беш жаңы түс варианттары пайда болду, премиум деңгээлдеги жээктердин радиусу 21 дюймга чейин өстү.
Рестайлингден кийин унаанын техникалык мүнөздөмөлөрү да өзгөргөн.
Таблица: VT II рестайлингдин негизги мүнөздөмөлөрү
| машина (көлөмү, л) / толук комплект | Өлчөмдөрү (мм) | Күч (б.п.) | Torque (н/м) | кубалоо | Салмагы (кг) | Тазалоо (мм) | Күйүүчү май керектөө (л/100 км) | 100 км / с чейин ылдамдануу (сек) | Орундардын саны | көлөм тулку, л |
| 4.2 TDI (4100) | 4795x1940x1732 | 340 | 800 | 4h4 | 2297 | 201 | 9,1 (дизель) | 5,8 | 5 | 580 |
| 4.2 FSI (4200) | 4795x1940x1732 | 360 | 445 | 4h4 | 2150 | 201 | 11,4 (бенц) | 6,5 | 5 | 580 |
| 3.6 (FSI) (3600)580 | 4795x1940x1709 | 249 | 360 | 4h4 | 2097 | 201 | 10,9 (бенц) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI 4xMotion (3600) | 4795x1940x1709 | 249 | 360 | 4h4 | 2097 | 201 | 10,9 (бенц) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI R-line (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4h4 | 2097 | 201 | 10,9 (бенц) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI Wolfsburg Edition (3600) | 4795x1940x1709 | 249 | 360 | 4h4 | 2097 | 201 | 10,9 (бенц) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI Business (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4h4 | 2097 | 201 | 10,9 (бенц) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI R-line Executive (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4h4 | 2097 | 201 | 10,9 (бенц) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400 | 4h4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (дизель) | 7,6; 8,5 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI Terrain Tech (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4h4 | 2148 | 201 | 7,4 (дизель) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI Business (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4h4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (дизель) | 7,6; 8,5 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI R-line (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4h4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (дизель) | 7,6; 8,5 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI Terrain Tech Business (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4h4 | 2148 | 201 | 7,4 (дизель) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI R-line Executive (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4h4 | 2148 | 201 | 7,4 (дизель) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI 4xMotion (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4h4 | 2148 | 211 | 7,4 (дизель) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI 4xMotion Business (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4h4 | 2148 | 211 | 7,4 (дизель) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI Wolfsburg Edition (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4h4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (дизель) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI 4xMotion Wolfsburg Edition (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4h4 | 2148 | 211 | 7,4 (дизель) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TSI гибрид (3000) | 4795x1940x1709 | 333 | 440 | 4h4 | 2315 | 201 | 8,2 (бенц) | 6,5 | 5 | 493 |
Мотор VT II рестайлинг
Volkswagen Touareg II рестайлинг кыймылдаткычты саатына 7 кмден аз ылдамдыкта токтоткон старт-стоп системасы, ошондой эле тормозду калыбына келтирүү функциясы менен жабдылган. Натыйжада күйүүчү майдын чыгымдалышы 6%га азайган.
Негизги жабдууларга алты кубометрлик кыймылдаткыч жана 17 дюймдук дөңгөлөктөр кирген. Моделге орнотулган эң күчтүү дизелдик кыймылдаткыч 13 л.с. менен., жана анын кубаттуулугу 258 литрге жеткен. менен. Ошол эле учурда күйүүчү май 7.2 километрге 6.8 литрден 100 литрге чейин азайган. Бардык өзгөртүүлөр сегиз баскычтуу автоматтык берүү жана 4x4 системасы менен жабдылган.
Салон жана VT II рестайлингдин жаңы варианттары
Салон VT II рестайлингден кийин анча деле өзгөргөн жок, андан да байыраак жана көрүнүктүү болуп калды.
Эки жаңы классикалык жасалгалуу түстөр (күрөң жана беж) кошулуп, интерьерге жаңыланган сергектик жана ширелүүлүк тартуулады. Куралдар тактасынын жарыгы кызылдан ак түскө өзгөрдү. Акыркы моделдин негизги версиясында алдыңкы орундуктарды бардык багыттар боюнча жылытуу жана тууралоо функциялары, круиздик контроль, сенсордук экраны бар сегиз динамиктүү мультимедиялык система, туман жана би-ксенон фаралары, унаа токтотуучу сенсорлор, жылытылган рулду, автоматтык кол тормозу, түшүү жана көтөрүлүү үчүн электрондук жардамчы жана алты коопсуздук жаздыкчасы.
2018 Volkswagen Touareg
Жаңы VTдин расмий бет ачары 2017-жылдын күзүндө Лос-Анжелес автосалонунда өтүшү керек болчу.Бирок андай болгон жок. Бир версия боюнча, буга Азиянын сатуу рынокторунун сыйымдуулугунун төмөндөшү себеп болгон. Кийинки автошоу 2018-жылдын жазында Пекинде өткөн. Дал ошол жерде концерн жаңы Touaregди тааныштырган.
Жаңы VT салону 2016-жылы Пекинде сунушталган Volkswagen T-Prime GTE концепциясы менен бирдей бойдон калды. 2018 VT Porsche Cayenne, Audi Q2 жана Bentley Bentayga түзүү үчүн колдонулган MLB 7 платформасына негизделген. Бул автоматтык түрдө жаңы унааны премиум моделдердин катарына киргизет.
VT 2018 мурункусунан бир аз чоңураак болуп чыкты. Ошону менен бирге анын массасы азайып, динамикасы жакшырды. Жаңы модель TSI жана TDI бензин жана дизелдик кыймылдаткычтары, сегиз ылдамдыктагы автоматтык трансмиссия жана бардык дөңгөлөктүү диск системасы менен жабдылган.
Видео: жаңы Volkswagen Touareg 2018
Мотор тандоо: бензин же дизелдик
Ички рынокто бензин жана дизелдик кыймылдаткычтары бар VT моделдери сунушталат. Сатып алуучулар тандоо көйгөйүнө туш болушат. Бул учурда ачык-айкын кеңеш берүү мүмкүн эмес. VT үй-бүлөсүнүн көпчүлүгү дизелдик кыймылдаткычтар менен жеткиликтүү. Дизелдик кыймылдаткычтын негизги артыкчылыгы - күйүүчү майдын аз чыгымдалышы. Мындай кыймылдаткычтардын кемчиликтери болуп төмөнкүлөр саналат:
- дизелдик отундун баасы акыркы убакта бир топ жогорулады жана көпчүлүк май куюучу жайларда АИ95 бензининин баасынан айырмаланбайт;
- дизелдик отундун сапаты дайыма эле европалык стандарттарга жооп бербейт;
- катуу аязда кыймылдаткычты ишке киргизүүдө көйгөйлөр болушу мүмкүн, ошондуктан жылдын ар кандай мезгилдеринде жайкы жана кышкы отун колдонуу зарыл;
- VT дизелдик версиясы бензинге караганда орточо 200-300 миң рублга кымбат.
Бензин кыймылдаткычтарынын артыкчылыктары төмөнкү пункттарга чейин төмөндөйт:
- бензин көбүнчө жогорку сапаттагы дизелдик отунга караганда кыйла арзан;
- катуу сууктарда бензин кыймылдаткычын иштетүү оңой.
Бензин менен иштеген кыймылдаткычтардын кемчиликтери төмөнкүлөрдү камтыйт:
- дизелдик кыймылдаткычка салыштырмалуу бензин кыймылдаткычы күйүүчү майды көбүрөөк керектейт;
- бензин кыймылдаткычтары анча ишенимдүү эмес деп эсептешет, бирок бул расмий түрдө далилденген же эч ким тарабынан тастыкталган эмес.
Ээсинин сын-пикирлери Volkswagen Touareg
Ыңгайлуу, тез, туура башкаруу менен мыкты жол кармоо. Эгер азыр өзгөрсөм, ошол эле нерсени алмакмын.
Эки жума мурун мен Tuareg R-линиясын сатып алгам, жалпысынан мага машине жакты, бирок баасы кымбат болсо, алар жакшы музыканы коюшса болмок, антпесе кнопка аккордеон, бир сөз менен айтканда; ал эми Шумков таптакыр жок, башкача айтканда, абдан жаман. Мен экөөнү тең кылам.
Катуу машина, жогорку сапаттагы жасалга, кээ бир дене бөлүктөрүн өзгөртүүгө жана көптөрдү таштоого убакыт келди.
Эки кишилик машина, артта отуруу ыңгайсыз, алыс сапарга эс ала албайсың, керебет жок, отургучтары бүгүлбөйт, Жигулидегидей жөлөнөт. Абдан начар суспензия, тосмо жана алюминий рычагдары ийилет, дизелдик кыймылдаткычтагы аба фильтри 30 000 жарылат, региондордо да, Москвада да кызматын сорот. Позитивдүү жагы: ал жолду жакшы кармап турат, бардык дөңгөлөктүү жүрүү алгоритми (тайгалоого каршы, псевдоблокировка (Тойотага караганда жакшыраак масштаб). Мен аны эки жылдан кийин сатып, өзүм басып өттүм ....
Ошентип, Volkswagen Touareg - бүгүнкү күндө эң популярдуу үй-бүлө жол тандабастарынын бири. Машиналар Братислава (Словакия) жана Калуга (Россия) заводдорунда чыгарылат. Келечекте Volkswagen жол тандабастарынын көбүн Азия өлкөлөрүнө, анын ичинде Орусияга сатууну пландаштырууда.
