Volkswagen Tiguan 2016 - моделди иштеп чыгуу этаптары, сыноо дисктер жана жаңы кроссовердин сын-пикирлери
ыраазы
- Volkswagen Tiguan 1-муун, 2007-2011
- VW Tiguan I рестайлингден кийин, 2011-2017-ж
- Өзгөчөлүктөрү "Фольксваген Тигуан" 2-муун, 2016-жылы чыгарылган
- Видео: Volkswagen Tiguan I 2011–2017, 2.0 TSI бензининин сырткы жана ички көрүнүшүн карап чыгуу
- Видео: сырткы жана ички көрүнүшү, Volkswagen Tiguan I 2011-2017 треки боюнча сыноо, 2.0 TDI дизелдик
- Видео: 2017 Volkswagen Tiguan IIдеги инструменттер жана башкаруу функцияларына сереп салуу
- Видео: 2017-2018 Tiguan II салыштыруу сыноо: 2.0 TSI 180 HP менен. жана 2.0 TDI 150 жылкы
- Видео: жаңы VW Tiguanдын тышкы жана ички кароосу, жолсуз жана трек тесттери
- 2016 Volkswagen Tiguan ээси сын-пикирлер
Биринчи муундагы Volkswagen Tiguan Орусияда 2008-жылдан бери чогултулуп, сатыла баштаган. Андан кийин унаа ийгиликтүү 2011-жылы рестайлинг болгон. Кроссовердин экинчи мууну ушул күнгө чейин чыгарылып келет. Бул кроссовердин популярдуулугуна жана көп сатылышына салондун ыңгайлуулугу жана күйүүчү майдын үнөмдүүлүгү менен бирге россиялык жол тандабаска жакшы ыңгайлашуу себеп болгон.
Volkswagen Tiguan 1-муун, 2007-2011
Акыркы он жылдыктын ортосунда VAG концернинин жетекчилиги VW Tuareg жол тандабасына арзаныраак альтернатива боло турган кроссовер чыгарууну чечти. Бул үчүн Golf - PQ 35 платформасынын негизинде Volkswagen Tiguan иштелип чыгып, чыгарыла баштаган. Европа рыногунун муктаждыктары үчүн Германияда жана Россияда өндүрүш башталган. Азия рыногу Вьетнамда жана Кытайда жасалган станокторго толгон.
Салондогу жүргүнчүлөрдүн ыңгайлуулугуна көп көңүл бурулат. Арткы отургучтар узун бойлуу жүргүнчүлөр үчүн ыңгайлуулукту камсыз кылуу үчүн горизонталдуу огу боюнча жыла алат. Орундуктун аркалары да эңкейилип, 60:40 пропорциясында бүктөлүп, багаж бөлүгүнүн көлөмүн көбөйтсө болот. Алдыңкы орундуктар сегиз тарапка жөнгө салынуучу жана алдыңкы жүргүнчү отургучтары бүктөлгөн. Бул арткы отургуч бүктөлгөн менен бирге узун жүк коюу үчүн жетиштүү болду.
Кроссовердин алдыңкы дөңгөлөктүү жана толук дөңгөлөктүү версиялары сериялык түрдө чыгарылган. Трансмиссиянын ишенимдуу иштеши 6 которуштуруу кадамы бар моменттик конвертери бар механикалык жана автоматтык редукторлор менен камсыз кылынды. Европалык керектөөчүлөр үчүн DSG кош муфталуу робот редукторлору менен версиялары да чыгарылган. Tiguan 1.4 жана 2 литр көлөмүн болгон турбокомпрессордук кубаттуулуктар менен гана жабдылган. Бензин агрегаттары түз куюучу күйүүчү май системаларына ээ, бир же эки турбиналар менен камсыз болгон. Power диапазону - 125 200 литрге чейин. менен. Эки литрлик турбодизельдердин кубаттуулугу 140 жана 170 аттын күчү болгон. Мындай өзгөртүүлөр, модель ийгиликтүү 2011-жылга чейин чыгарылган.
VW Tiguan I рестайлингден кийин, 2011-2017-ж
Өзгөрүүлөр сырткы жана ички иштерге таасирин тийгизген. Машина олуттуу түрдө жаңыртылган жана жакшыртылган. 2011-жылдан 2017-жылдын ортосуна чейин чыгарылган. Буга европалык жана азиялык рыноктордо чоң популярдуулук түрткү болгон. Салондо жаңы аспаптар тактасы орнотулган, рулдун дизайны өзгөргөн. Жаңы отургучтар айдоочу жана жүргүнчүлөр үчүн ыңгайлуу шарттарды түзөт. Дененин алды да бир топ өзгөрдү. Бул радиатордун торуна жана оптикага тиешелүү - диоддор пайда болду. Бардык деңгээлдеги микроавтобустар электр менен жөнгө салынуучу жана жылытылуучу тышкы күзгүлөр, электр терезелери жана климаттык контролдоо менен жабдылган.
Volkswagen Tiguan бул версия түздөн-түз күйүүчү май куюучу жана эгиз турбо заряддоо менен көп сандагы бензин кыймылдаткычтары менен жабдылган. Сатып алуучуларга дизелдик кыймылдаткычтар менен толук комплекттер да сунуш кылынат. Трансмиссияларга алты жана жети тиштүү роботтук DSG кутулары кошулган. Алардан тышкары, салттуу түрдө 6-тез автоматтык жана кол кутулар орнотулган. Эки токтотуу көз карандысыз болуп саналат. McPherson алдыңкы, көп шилтеме арткы орнотулган.
Өзгөчөлүктөрү "Фольксваген Тигуан" 2-муун, 2016-жылы чыгарылган
Tiguan II жыйыны 2016-жылдын экинчи жарымында башталган. Ошентип, Калуга комбинаты дээрлик бир жыл бою бир эле учурда бул марканын эки муун чыгарган. Кроссовердин мурунку версиясы арзаныраак болгондуктан көпкө популярдуу болгон. SUV экинчи версия кескин өзгөрүүлөргө дуушар болгон. Азыр немис кроссовери MQB деп аталган модулдук платформада чогултулган. Бул моделдин кадимки, 5 орундуу жана кеңейтилген, 7 орундуу версиясын чыгарууга мүмкүндүк берет. Олен кененирээк болуп калды, туурасы (300 мм) жана узундугу (600 мм) көбөйдү, бирок бир аз төмөн болуп калды. Дөңгөлөк базасы да кеңейди.
Шасси жана суспензия мурунку муун Tiguan сыяктуу дизайнга ээ. Россиянын унаа рыногунда кроссовер 1400 жана 2 миң куб метр көлөмүндөгү турбоэлектр станциялары менен сунушталат. см, бензин менен иштеп жана 125 220 кубат диапазону иштеп чыгуу. 2 литр, 150 литр дизелдик бирдиги менен өзгөртүүлөр да бар. менен. Жалпысынан айдоочулар VW Tiguanдын 13 модификациясын тандай алышат.
Стандарттык жабдуулар үч зоналуу климаттык контролду, жылытылган алдыңкы отургучтарды жана айнекти жуугучтарды, ошондой эле LED арткы жарыктарды жана жылытылган булгаарыга оролгон көп функциялуу рулду камтыйт. Алдыңкы отургучтар бийиктиги жөнгө салынат. Бул бардык инновациялар эмес, ошондуктан унаа абдан кымбат.
2016–2017-жылдары 1-жана 2-муундагы унаалар чыгарылып, сатылгандыктан, төмөндө эки муундагы унаалардын тест-драйвдарынын видеолору келтирилген.
Видео: Volkswagen Tiguan I 2011–2017, 2.0 TSI бензининин сырткы жана ички көрүнүшүн карап чыгуу
Видео: сырткы жана ички көрүнүшү, Volkswagen Tiguan I 2011-2017 треки боюнча сыноо, 2.0 TDI дизелдик
Видео: 2017 Volkswagen Tiguan IIдеги инструменттер жана башкаруу функцияларына сереп салуу
Видео: 2017-2018 Tiguan II салыштыруу сыноо: 2.0 TSI 180 HP менен. жана 2.0 TDI 150 жылкы
Видео: жаңы VW Tiguanдын тышкы жана ички кароосу, жолсуз жана трек тесттери
2016 Volkswagen Tiguan ээси сын-пикирлер
Адаттагыдай эле унаа ээлеринин арасында жаңы моделди мактап, сүйүнбөгөндөр да, кымбат баалуу кроссоверден көптү күткөндөр да бар.
Унаа плюстары.
Ылдамдатуу укмуштуудай. Унаа терең чуңкурлардан, бордюрлардан, ж.б. укмуштуудай жакшы өтөт, суспензия таптакыр унчукпай иштейт. Жаңы же жөн эле жакшы асфальтта дөңгөлөктөрдүн ызы-чуусу такыр угулбайт, машине сүзүп бараткандай. DSG кутучасы жарылуу менен иштейт, өчүргүчтөр таптакыр көрүнбөйт, эч кандай кыйкырык жок. Эгерде сиз кыймылдаткычтын ылдамдыгынын бир аз айырмасын укпасаңыз, анда ылдамдык такыр өзгөрбөйт окшойт. Алдыңкы жана арткы бамперлердеги унаанын капталдарында жайгашкан 4 кошумча токтоочу сенсорлор өзүн абдан жакшы көрсөттү. Алардын аркасында өлүк зоналар такыр жок. Электр арткы капкагы абдан ыңгайлуу. Айрыкча бурчтарда башкаруу укмуштуудай - машине жылбайт, рул өзүн жакшы сезет.Машинанын минустары.
Эски асфальтта дөңгөлөктөрдүн ызы-чуусу жана суспензиянын майда бузуулардагы (жарыктар, тактар ж.б.) иши абдан угулуп турат. Parking Pilot системасы таптакыр жараксыз. Унаа токтотуучу жайда 5 мүнөт 7 км/саат ылдамдыкта айдагандан кийин, ал дагы эле мага орун таап, 50 орун жетишпей токтоп калды.Кээде, өзгөчө өйдөлүштө айдап баратканда, коробка жогорулатылган ылдамдыкка эрте которулат (болжол менен). 1500 об/мин), бул кубаттуулуктун жетишсиздигинин элесин жаратат. Сиз төмөндөшүңүз керек. Топурак жолдо же кичинекей бүдүрчөлөрдө суспензиянын катуулугу таасир этет.
Бул жерде алар руль, USB ж.б.у.с. жөнүндө жазышат – мунун баары куру сөз. Жаңы Volkswagen Tiguan 2нин негизги кемчилиги - 15-16 литр күйүүчү май керектөө. Эгер бул сени капа кылбаса, анда мен кызганчаакмын. Башка жагынан алганда, шаар үчүн идеалдуу кроссовер. Оптималдуу баа-сапат катышы. алты ай интенсивдүү пайдалануу үчүн, эч кандай суроолор.
1.5 миллиондук унаада 5-эшигин ачуу баскычы толугу менен тоңуп калган (бул -2°С аязда), арткы жарыктарда конденсация пайда болгон. Бул учурда, эки лампалардын туманданышы кепилдик иши болуп саналбайт. Жарыктарды алып салуу жана орнотуу жана батареяда 5 саат кургатуу үчүн аткаминерлер 1 рубль төлөшкөн. Бул немис сапаты. Кышында жаңы Tiguan бензин керектөө (автоматтык, 800 л), жашылча айдап жатканда, 2.0 л / 16.5 км төмөн түшкөн эмес. Жана бул компетенттүү кирүүдөн кийин (100 км үчүн 2 миң айн / мин ашык эмес).
Жакты: иштетүү, комфорт, динамика, Шумка. Жаккан жок: күйүүчү май керектөө, баш блогунда USB киргизүү жок.
Кепилдиктен чыгаары менен дароо бузула баштаган машине кандай таасир калтырышы мүмкүн? Азыр иштеп жатат, андан кийин мотордогу амортизатор, андан кийин багаждын капкагындагы кулпу ж.б.у.с. Андан ары. Болгону ремонтко кеткен акчаны кредитке алганын билген.
Артыкчылыктары: ыңгайлуу, ыңгайлуу. Кемчиликтери: 48 миң км аралыкта цилиндр күйүп кетти - бул немис унаасы үчүн нормалдуубу? Ошондуктан, мен жыйынтыктайм - ТОЛУГУ МЕНЕН! Кытайларды сатып алган жакшы! Суюктук - шаарда 12 литр, трассада 7-8 литр.
Тест-драйвдардын жыйынтыгы боюнча, жаңы Volkswagen Tiguan бир класстагы көптөгөн кроссоверлерге кросс-өлкө жөндөмдүүлүгү жагынан карама-каршылыктарды берет. Трансмиссияны толуктаган орнотулган функциялар айдоону жана кыйын тоскоолдуктарды жеңүүнү жеңилдетет. Автоунааны трассада айдап баратканда башкаруу оңой, ага адаптивдик круиздик контроль жардам берет. Ошондуктан, көпчүлүк унаа ээлери модель ага салынган акчага туура келет деп эсептешет.
