Volkswagen Touran 1.6 TDI (81 км) Comfortline

Фольксваген словендердин жүрөгүнөн орун алган, атүгүл бир нече ондогон жылдар мурун гастарбайтерлер жайкы каникулда биздин өлкөнү кыдырышкан. Билесиңби, ылдый ак, өйдө кызыл, бирок мен ар дайым биздин жолдордо эл көп болгондуктан бир аз тынчсызданам. Ал эми Борбордук жана Түндүк Европадан келген бай коноктор тамакты жакшы бышырып жатканда, биз ал кезде кол жетпеген толмоч сулууларга суктанып калдык. Ооба, бүгүнкүгө караганда көбүрөөк! Биздин Volkswagens сүйүү теориясын бүгүнкү күндө эки мисал менен ырастоого болот: биринчиден, бир нече Volkswagen моделдери бестселлер тизмесинин эң башында турат, экинчиден, бизде Вольфсбург мукабасында болгондо, бул журнал кереметтүү түрдө жакшыраак сатылат. . Бирок, Кудайга шүгүр, жок эле дегенде, биз массалык түрдө Фольксвагенди алардын бизнеси деп ойлогон бразилиялыктарга окшобойбуз. Бизде Renault же жакшы эски Revoz бар, бирок акыркы убакта башка бренддерди чыгарууну словактарга калтырууну туура көрөбүз.

Ммм... Туран Гольф эмес, бирок ал немис сапатын жана туруктуулугун сүйгөн аталардын (жүрөгүнө) жакын. Бул жалпылоо эмес, дагы бир жолу колдонулган Фольксвагендердин баасын карап жатканда көзгө урунган факт. Жаңы Туран дизайн революциясы болгон жок, анткени дизайнерлер жөн гана карандаштарды курчутуп, Вольфсбургдан келген жаңы калай бир туугандардын тийүүлөрүн туурашкан окшойт. Биз эч нерсе туура эмес деп айтабыз, бирок ошого карабастан, италиялык дизайн колледжинин көз карашы боюнча, эч кандай ашыкча жок. мейкиндик жонокой учурдагы каалоолорун же муктаждыктарына ылайыкташа алат ички, алда канча жакшы. Экинчи катардагы үч өзүнчө отургучтар узунунан кыймылдуу, андан тышкары, алар жакшы жөнгө салынган, ошондуктан, мага ишенип коюңуз, 743 литрлик жүк ташуучу унаа эч кимди кайдыгер калтырбайт. Бизди дагы эки кошумча жабдуу, Light Assist функциясы менен LED жарыктандыруу жана магистралдык пакет деп аталган нерсе абдан кубандырды.

LED технологиясы менен толук жарыктандыруу жана жакынкы жана алыскы жарыктарды автоматтык түрдө алмаштырган жардамчы 1.323 евро турат, анткени ал түндү күнгө, жолду жакшы жарыктандырган аэропортко айлантат. Бир гана кичинекей кыжырдануу - артта калуу, анткени мен фараларды компьютерге караганда бир нече жолу күйгүзмөкмүн, бирок система дагы эле жакшы, ошондуктан ыңгайлуу. Экинчи бардыгы биринде болгону 168 евро турат жана жүктөөнүн капталындагы эки рельс менен жөнгө салынуучу монтаждык торду жана портативдүү лампа менен багаж бөлүгүндөгү жарыкты камтыйт. Айдоо учурунда багажды багажнигинде жылдыруудан кооптонгондор үчүн жакшы идея. Баарыбыз ушундай эмеспизби? Чоң борбордук экрандан тышкары, биз көптөгөн башка Volkswagen Group унааларын колдонуунун оңойлугу жана бардык жаңы интуитивдик телефондорго туташуусу үчүн мактаганбыз, сактагычтын көлөмү бизди таң калтырды.

Биз жөн гана айдоочунун айланасындагы эң маанилүү нерселерди тизмектеп жатабыз: чатырдын астындагы эки куту, борбордук консолдун жогору жагындагы жабык куту, алдыңкы орундуктардын ортосундагы боштук, жүргүнчүнүн алдындагы жабык куту, эшиктердеги тешиктер. .. Эгерде менин эс тутумум мага кызмат кылса, бул машинада 47 сактоочу орун бар, чынын айтсам, бир аз кооптонуу бар, анткени буюмду колума кайтаруу үчүн кеминде жарым саат талап кылынат. Тамашаларды эске албаганда, бизде эргономика же сапат жагынан эч нерсеге нааразы боло турган эч нерсебиз жок. Бул жерде Туран да жаңы версияда жаркырап турат. Сыноо учурунда бизде 1,6 литрлик турбодизель кыймылдаткычы бар версия бар болчу, ал 81 киловатт же андан көп ата мекендик 110 "ат күчүн" өндүрөт. Негизи, бул жакшы тандоо, эгерде аз күйүүчү май керектөө жаңы унаа сатып алууда тизмедеги биринчи талап болсо. Сыноодо биз 6,2 километрге болгону 100 литр, жол эрежеси сакталган ар кандай жолдордо нормалдуу тегеректе жана тынч жүрүү үчүн 4,6 литр гана пайдаландык. Бул жолу биз Volkswagen программалык камсыздоосун талкуулабайбыз, ал реалдуу маалыматтардан айырмаланып турат, анткени башка гезиттер, телеканалдар жана веб-сайттар бул окуяга толгон, бирок биз керектөөбүз текшерилгенин айтабыз. Ал эми бир заряд менен 1.100 километр жолду басып өтүү оңой!

Кызыгы, алгач Туран айдоо жана кыймылдаткычтын ызы-чуусу жагынан бир аз одоно сезилди, бирок кийин көнүп калдым, бирок мен бензин кыймылдаткычы бар түз атаандашка өткөндө, мен өкүнбөй ырастай алам, бул бир аз болушу мүмкүн. дагы такталган. Бул катуулуктун кээ бир бөлүгү кыймылдаткыч тарабынан камсыз кылынат, биринчи тиштүү бир аз кыскараак, ал эми турбокомпрессор кыймылдаткычка азырынча жардам бере элек кезде, эртең мененки шашылыш маалда экинчи тиштүү ылдамдыкта өтө жай айдоо бир аз ыңгайсыз. жөнөкөй жылышуу. Таң калыштуу эч нерсе жок, бирок эки литрлик бир тууган жакшыраак минет.

Туран тестирлөө жупунураак жабдылган болсо да, аксессуарлардын арасында эң биринчи сыналышы керек болгон нерсе бар. Буга чейин айтылган LED жана Trunk пакеттеринен тышкары, анын 16 дюймдук алюминий дөңгөлөктөрү, навигациясы бар Discover Media системасы жана классикалык запастык дөңгөлөк болгон. Бул унаада сиздин жыргалчылыгыңызды жакшыртуу үчүн мүмкүнчүлүктөр, албетте, эгерде сиз аны төлөй алсаңыз, алда канча көп. Ошондой эле жаңы MQB платформасынын аркасында жаңы Туран мурункусунан 62 килограммга жеңил, 13 сантиметрге узун жана дөңгөлөк базасы 11,3 сантиметрге көбөйгөн. Анан мурунку Шаран менен унаа токтотуучу жайдан жолукканыбызда алар ар кандай бийиктикте гана бөлүнгөндүктөн, башын тырмап эле калганыбызга таң каласың. Эгерде башталгыч дагы эле жылма эшикке ээ болсо, аларды алыстан жана капталдан бөлүү кыйынга турат.

Алёша Мрак, фото: Саша Капетанович.

Volkswagen Touran 1.6 TDI (81 км) Comfortline

негизги маалымат

Сатуу:	Porsche Словения
Негизги моделдин баасы:	19.958 €
Тест моделинин баасы:	27.758 €
Кубат:	81 кВт (110 KM)
Ылдамдануу (0-100 км / саат):	13,0 менен
Максималдуу ылдамдыгы:	187 км / с
ECE керектөө, аралаш цикл:	4,6 л / 100км
Кепилдик:	2 жыл же 200.000 км жалпы кепилдик, чексиз мобилдик кепилдик, 2 жыл боёк кепилдиги, 12 жыл дат кепилдиги.
Системалуу кароо	Кызмат аралыгы 15.000 км же бир жыл. км

Баасы (100.000 кмге чейин же беш жылга чейин)

Үзгүлтүксүз кызматтар, иштер, материалдар:	1.358 €
Күйүүчү май:	5.088 €
Дөңгөлөктөр (1)	909 €
Баанын жоголушу (5 жылдын ичинде):	11.482 €
Милдеттүү камсыздандыруу:	2.675 €
КАСКО КАМСЫЗДАНДЫРУУ ( + B, K), АО, АО +	6.351 (
Авто камсыздандыруу баасын эсептөө
Сатып алуу	€ 27.863 0,28 (км баасы: XNUMX )

техникалык маалымат

кыймылдаткыч:	4-цилиндр - 4 такты - линияда - турбодизель - алдыңкы туурасынан орнотулган - тешик жана инсульт 79,5 × 80,5 мм - жылыш 1.598 см3 - кысуу 16,2:1 - максималдуу кубаттуулугу 81 кВт (110 л.с.) 3.200 rpm боюнча - максималдуу кубаттуулукта орточо поршень ылдамдыгы 4000 м / с - өзгөчө кубаттуулугу 8,6 кВт / л (50,7 л.с. / л) - максималдуу момент 68,9 Нм 250 -1.500 айн / мин - башына 3.000 camshafts) - цилиндрге 2 клапан - жалпы темир күйүүчү май куюу - чыгаруучу турбокомпрессор - аба муздаткычты заряддоо.
Энергияны өткөрүп берүү:	кыймылдаткыч менен башкарылуучу алдыңкы дөңгөлөктөр - 6-тез кол менен берүү - I тиштүү катышы 4,111; II. 2,118 саат; III. 1,360 саат; IV. 0,971 саат; V. 0,773; VI. 0,625 - дифференциал 3,647 - алкактары 6,5 J × 16 - шиналар 205/60 R 16, айланма айлана 1,97 м.
Кубаттуулугу:	жогорку ылдамдыгы 187 км/саат - ылдамдануу 0-100 км/саат 11,9 с - орточо күйүүчү май керектөө (ECE) 4,4-4,5 л/100 км, CO2 чыгаруу 115-118 г/км.
Транспорт жана токтотуу:	седан - 5 эшик, 5 отургуч - өзүн-өзү көтөрүүчү кузов - алдыңкы жеке асма, жалбырактуу пружиналар, үч тилкелүү тилкелер, стабилизатор - арткы октун валдары, катушкалар, телескопиялык амортизаторлор, стабилизатор - алдыңкы диск тормоздору (мажбурлап муздатуу), арткы диск , ABS, электр паркинг арткы дөңгөлөк тормоз (орундардын ортосунда которуштуруу) - стеллаждар жана пинион руль, электр рулду, экстремалдык чекиттердин ортосунда 2,6 айлануу.
Масе:	бош унаа 1.539 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 2.160 кг - чиркегич тормоз менен уруксат берилген салмагы: 1.800 кг, тормозсуз: 750 кг - жол чатыры жүк: 75 кг.
Тышкы өлчөмдөр:	узундугу 4.527 мм - туурасы 1.829 мм, күзгү менен 2.087 1.695 мм - бийиктиги 2.786 мм - дөңгөлөк базасы 1.569 мм - трек алдыңкы 1.542 мм - арткы 11,5 мм - жерди тазалоо XNUMX м.
Ички өлчөмдөр:	узунунан алдыңкы 880-1.120 мм, арткы 640-860 мм - алдыңкы туурасы 1.520 мм, арткы 1.520 мм - баштын бийиктиги алдыңкы 950-1.020 мм, арткы 960 мм - алдыңкы отургучтун узундугу 520 мм, арткы отургуч 460 мм - жүк салгыч743. 1.980 л – рулдун диаметри 370 мм – күйүүчү май багы 58 л.

Жалпы рейтинг (335/420)

• 1,6 литрлик турбодизель күйүүчү майды үнөмдүү деп ырастоо үчүн жаңы дизайнга баа берүүнү ар кимдин өз эркине коёбуз. Жабдууга келгенде, анын кандай иштээрин билесиң: канчалык көп (акча) берсең, ошончолук көп болот. Жаңы Турандын арткы каптал эшиктерин жылдырууга мүмкүнчүлүгү жок экени өкүнүчтүү, бул өзгөчө унаа токтотуучу жайларда маанилүү.

• Сырткы (13/15)

  Чыныгы Фольксваген экени талашсыз, биз Фольксваген деп да айтабыз. Кээ бир атаандаштар абдан пайдалуу жылма арткы эшиктери бар.

• Ички иштер (101/140)

  Үй-бүлө муктаждыктары үчүн жетиштүү кенен, ал жөнөкөй жабдыктары менен бир нече упайларын жоготот, жылытуудан бир аз пайда алат, ал да арткы жүргүнчүлөр үчүн атайын иштейт.

• Мотор, трансмиссия (52
  
  
  / 40)

  Кыймылдаткыч кичинекей турбомотордук кыймылдаткычтарга мүнөздүү, ылайыктуу редуктор жана болжолдуу шасси.

• Айдоо көрсөткүчү (58
  
  
  / 95)

  Жолдун абалы жакшы, бирок жакшы эмес, тормоздоо жана багыттоо сезими ишенимди жаратат.

• Performance (25/35)

  Бул кыймылдаткычы менен Туран спортчу эмес, бирок ал заманбап жол кыймылы үчүн жетиштүү шамдагай.

• Коопсуздук (35/45)

  Жакшы пассивдүү коопсуздук, ал эми сыноо унаасы жөнөкөй эле жардамчы системалар менен жабдылган (жана алар кошумча тизмеде).

• Экономика (51/50)

  Абдан орточо кепилдик, бир аз жогору баа, колдонулган машинаны сатууда бир аз баалуулук жоготуу.

Биз мактайбыз жана жамандайбыз

ийкемдүү ички

сактоо жерлери

мотордун эффективдуулугу, кубаттуулук запасы

маалымат -көңүл ачуу системасы

ISOFIX орнотулат

арткы жүргүнчүлөр үчүн бөлүнгөн температура

Light Assist менен LED фаралар

монтаждык тор жана көчмө чырак менен чоң жүк ташуучу

кыймылдаткыч экинчи тиштүү "жай бара жатканда" секирип

кыска биринчи тиштүү

сыноо үлгүсүндө бир нече жардамчы системалар болгон

баа

анын жылма эшиктери жок