Биз айдадык: Suzuki V-Strom 650 XT ABS

Ошондой эле баасы абдан кызыктуу болгондуктан, велосипед абдан ар тараптуу жана кеңири колдонулат. Кадимки V-Strom 650дөн сиз XTди зымдуу дөңгөлөктүү жана аэродинамикалык тумшугу бар масканын алдында бөлүп коёсуз, эгерде ал чоң көлчүктөн өтүп баратса, чабандестин суудан же ылайдан бир аз чачырап кетпеши керек. Ооба, биринчи кезекте, бул кандайдыр бир жол менен аны чоңураак 1.000 кубдук V-Strom менен бириктирген косметикалык аксессуар. Мода тренддерин жана тренддерди ээрчип жатат деп да айтууга болот, анткени чемодандар жана бардык коргоочу каражаттар жана туман чырактары менен ал абдан жакшы көрүнөт.

Ал кайда барбасын, аны менен саякаттоо үчүн жолдо ынандырарлык. Ал ыңгайлуу отурат, колдору бир аз алдыга жана эң негизгиси, буттары кыска болгондор да полго оңой жетет. Отургуч чоң жана ыңгайлуу, жана алдыңкы айнектин артына жашынып жатканыңызда, саатына 130 километрдин тегерегиндеги круиздик ылдамдык деле кыйын эмес. 69 ат күчү бар эки цилиндрдүү кыймылдаткыч бурчтарда ага шамдагайлыкты жана шамдагайлыкты берет. V-Strom 650 XT ийкемдүү жолдордо же шаардын калың элинде олуттуу мотоцикл катары каралышы мүмкүн. Өз кезегинде, ал текченин артындагы буйруктарды аткарат жана айдоочу койгон багытты ишенимдүү түрдө сактайт. Бирок ал апыртманы, токтотууну жана тормозду жактырбайт, гастролго же динамикалык айдоого келгенде редуктордун милдети турат. Бирок, ылдамдык рекорддорун жаңыртуу үчүн, Suzuki курмандыгынан башка нерсени минүү керек болот.

Негизинен жол үчүн мотоцикл болгондуктан, ал урандыларды таң калтырды. ABS которулбайт, бирок жол дөңгөлөктөрү менен жабылган, шагылдуу жолдун кооз бөлүгүн оңой эле басып өткөн. Анын ичинде сөзсүз авантюристтер бар.

текст: Петр Кавчич, фото: SaB; Suzuki