унаа кабыл алуу системасы

Унааңыздын аба соргуч системасы абаны сырттан кыймылдаткычка тартат. Бирок анын кантип иштээрин так билесизби? Бул жерде сиз эмнени билишиңиз керек.

Бир нече унаа ээлери бар, алар аба соргуч системасы эмне кыларын, анын кантип иштээрин жана анын унаа үчүн канчалык маанилүү экенин так билишпейт. 1980-жылдары калыптанган пластикалык түтүктөрдөн жана конус формасындагы кебез дакиден жасалган аба чыпкасынан турган биринчи аба соргуч системалары сунушталган.Он жылдан кийин чет өлкөлүк өндүрүүчүлөр жапондук аба соргуч системаларынын моделдерин компакт-спорттук унаалар рыногу үчүн импорттой башташкан. . Азыр, технологиялык жетишкендиктер жана инженерлердин тапкычтыгы аркасында, кабыл алуу системалары металл түтүкчөлөр катары жеткиликтүү болуп, көбүрөөк ыңгайлаштырууга мүмкүндүк берет. Түтүктөр көбүнчө порошок менен капталган же машинанын түсүнө ылайыкташтырылып боёлот.Азыр заманбап кыймылдаткычтар карбюраторлор менен жабдылбагандыктан, биз күйүүчү май куюучу кыймылдаткычтарга тынчсызданып жатабыз. Демек, бул тууралуу так эмнени билишибиз керек деген суроо туулат?

Аба алуу системасы жана ал кантип иштейт

Аба соргуч системасынын милдети - унаанын кыймылдаткычын аба менен камсыз кылуу. Абадагы кычкылтек кыймылдаткычта күйүү процесси үчүн керектүү компоненттердин бири. Жакшы аба соргуч системасы кыймылдаткычка абанын таза жана үзгүлтүксүз агымын камсыздайт, ошентип унааңыздын кубаттуулугун жана пробегын жогорулатат.

Жакшы аба соргуч системасы кыймылдаткычка абанын таза жана үзгүлтүксүз агымын камсыздайт.Заманбап унаанын аба соргуч системасы үч негизги бөлүктөн турат – аба чыпкасы, абанын массасынын агымынын сенсору жана дроссель кузову. Алдыңкы тордун так артында жайгашкан аба соргуч системасы аба чыпкасынын корпусуна кире турган узун пластик түтүк аркылуу абаны тартат, ал автомобиль күйүүчү майы менен аралашат. Ошондон кийин гана аба мотор цилиндрлерин күйүүчү-аба аралашмасы менен камсыз кылуучу соргучка кирет.

Аба фильтри

Аба чыпкасы унаанын суу соргуч системасынын маанилүү бөлүгү болуп саналат, анткени ал аба чыпкасы аркылуу кыймылдаткыч "дем алат". Бул, адатта, аба чыпкасы жайгашкан пластик же металл куту болуп саналат.. Кыймылдаткыч иштөө үчүн күйүүчү май менен абанын так аралашмасын талап кылат жана бардык аба системага аба чыпкасы аркылуу биринчи кирет. Аба чыпкасынын милдети абадагы кирди жана башка бөтөн бөлүкчөлөрдү чыпкалоо, алардын системага кирүүсүнө жана кыймылдаткычка зыян келтирүүгө жол бербөө.

Аба чыпкасы кирдин жана абанын башка бөтөн бөлүкчөлөрүнүн системага киришине жол бербейт.Аба чыпкасы адатта дроссель корпусуна жана соргуч коллектордук аба агымында жайгашкан. Ал унааңыздын капотунун астындагы дроссель монтажына чейинки аба өткөргүчүнүн бөлүмүндө жайгашкан.

Массалык агым сенсору

аба массасы Массалык аба агымынын сенсору күйүүчү май куюу менен ичтен күйүүчү кыймылдаткычка кирген абанын массасын аныктоо үчүн колдонулат. Ошентип, ал масса агымынын сенсорунан дроссель клапанына өтөт.Массалык аба агымынын сенсорлорунун эки кеңири таралган түрү автомобиль кыймылдаткычтарында колдонулат. Булар дөңгөлөк жана ысык зым.Ланка тибинде кирген аба түртүүчү демпфер бар. Канчалык көп аба кирсе, демпер ошончолук артка жылат. Так өлчөө үчүн флюгтун кыймылын басаңдатуучу жабык ийилгенге кирип турган негизгисинин артында экинчи флюгер да бар.Ысык зым аба агымында чыңдалган бир катар зымдарды колдонот. Зымдын электр каршылыгы зымдын температурасы жогорулаган сайын көбөйөт, бул чынжыр аркылуу өткөн электр тогун чектейт. Зымдан аба өткөн сайын ал муздайт, анын каршылыгын азайтат, бул өз кезегинде чынжыр аркылуу көбүрөөк токтун өтүшүнө шарт түзөт.Бирок ток көп өткөн сайын зымдын температурасы каршылык кайрадан тең салмактуулукка жеткенге чейин жогорулайт.

Массалык аба агымынын сенсорлорунун эң кеңири таралган эки түрү - бул флюстр метр жана ысык зым.

Муздак абаны алуу жана ал кантип иштейт

Муздак аба соргуч машинанын кыймылдаткычына муздак абаны алып келүү үчүн, анын кубаттуулугун жана натыйжалуулугун жогорулатуу үчүн колдонулат. Эң эффективдүү кабыл алуу системалары кыймылдаткычка туура келген жана кыймылдаткычтын кубаттуулугун кеңейтүүчү аба кутусун колдонушат. Системага кирүүчү түтүк же аба кирүүчү түтүк бош жүрүүдөн толук дроссельге чейин бардык шарттарда кыймылдаткычка жетиштүү аба кирүүсүн камсыз кылуу үчүн жетиштүү чоң болушу керек.Муздак аба кирүүчүлөрү күйүүчү май менен күйүү үчүн жеткиликтүү кычкылтектин көлөмүн көбөйтүү принцибинде иштейт. Муздак абанын тыгыздыгы жогору болгондуктан (көлөм бирдигине көбүрөөк масса) аба соргучтары, адатта, ысык кыймылдаткычтын сыртынан муздак абаны киргизүү менен иштейт.Эң жөнөкөй муздак аба соргуч стандарттык аба кутучасын кыска металл же пластик түтүк менен алмаштырат. конус аба чыпкасы, кыска басым аба алуу деп аталат. Бул ыкма менен өндүрүлгөн кубаттуулук заводдун аба кутусунун канчалык чектелгендигине жараша өзгөрүшү мүмкүн.Жакшы долбоорлонгон аба соргучтары аба чыпкасын кыймылдаткычтын калган бөлүгүнөн изоляциялоо үчүн жылуулук калканчтарын колдонушат жана кыймылдаткычтын алдыңкы же капталына муздак абаны камсыздайт. . «Канат монтаждары» деп аталган кээ бир системалар фильтрди канат дубалынын ичине жылдырат, бул система канат дубалынан абаны тартат, бул дагы көбүрөөк изоляцияны жана андан да муздак абаны камсыз кылат.

көпөлөк

Дроссель корпусу - кыймылдаткычтын күйүү камерасына кирген абанын көлөмүн жөнгө салуучу аба соргуч системасынын бөлүгү. Ал бургуланган корпустан турат, анда валда айлануучу бабочка клапаны жайгашкан.

Дроссель кузову кыймылдаткычтын күйүү камерасына кирген абанын көлөмү Газ педалын басканда дроссель клапаны ачылып, кыймылдаткычтын ичине аба киргизет. Ылдамдаткыч бошотулганда, дроссель клапаны жабылып, күйүү камерасына абанын агымын эффективдүү түрдө өчүрөт. Бул процесс күйүү ылдамдыгын жана акырында унаанын ылдамдыгын эффективдүү көзөмөлдөйт. Демейде дроссель корпусу аба чыпкасы корпусу менен соргуч коллектордун ортосунда жайгашат жана ал көбүнчө абанын массасынын агымынын сенсоруна жакын жайгашкан.

Бул сиздин аба алуу системасын кантип жакшыртат

Муздак абаны алуунун кээ бир артыкчылыктары күч жана моментти жогорулатууну камтыйт. Муздак аба соргуч бир кыйла муздак болушу мүмкүн болгон абанын көбүрөөк көлөмүн тартып алгандыктан, сиздин кыймылдаткычыңыз чектөөчү запастык системага караганда жеңилирээк дем алат. Сиздин күйүү камераңыз муздак, кычкылтекке бай аба менен толтурулганда, күйүүчү май эффективдүү аралашмада күйөт. Керектүү өлчөмдөгү аба менен айкалышкан күйүүчү майдын ар бир тамчысынан көбүрөөк күч жана момент аласыз.Муздак абаны алуунун дагы бир артыкчылыгы – көпчүлүк учурларда дроссель реакциясынын жакшырышы жана күйүүчү майды үнөмдөө. Запастагы аба соргучтары көбүнчө жылуураак, күйүүчү майга бай күйүүчү аралашмаларды берет, бул сиздин кыймылдаткычыңыздын күчүн жоготуп, дроссель реакциясын жоготуп, ысык жана жайыраак иштешине алып келет. Муздак аба соргучтары аба-отун катышыңызды жакшыртуу менен күйүүчү майды үнөмдөөгө жардам берет.