Мен машина VAZ 2101 жөнүндө эсимде баары

Ал кезде үй-бүлөдө биринчи унаа пайда болгондо, мен 3 жашка да чыга элек болсом керек. Ал эми бул ата мекендик VAZ 2101 "Копейка" деп аталган. Ал эми СССРдин алыскы доорунда, жашоо мага жөн эле жомоктой сезилген. 1990-жылдын башында бир тыйын сатып алганыбызда, биздин айылда бир-эки казак казактарды эсепке албаганда бир дагы машина жок болчу, кубанычыбызда чек жок. Ушул «Копейканы» сатып алгандан кийин, атам менен кишилер тез аранын ичинде блоктон гараж курушканы да эсимде, демек, эски үйдүн азыркы ээлери аны талкалаганга чейин 15 жылдан ашык турган. .

Азыр менин биринчи үй-бүлөлүк унаабыз эсимде, ал жаркыраган кызгылт сары эле, жалтырак хром дөңгөлөк капкагы, жылтырак металл эшик туткалары жана унаанын тулку боюндагы хром тилкелери. Биздин «Копейканын» кабинасында күрөң булгаары менен кооздолгон отургучтар, спидометр дайыма иштебей турган кара чарчы инструменттер панели бар экени эсимде, мен бала кезимде канчалык ылдам экени түшүнүксүз болгонуна дайыма кыжырланчумун. айдап баратканбыз. Жана ошондой эле роза түрүндөгү тиштүү рычагындагы айнек тутканы жакшы эстейм. Узак убакыт бою, машина үй-бүлөдө болгондо, биздин VAZ 2101 көп жолдорду көрдү, биз СССРде жашагандыктан, Россияны эле эмес, дээрлик бүт өлкөнү кыдырдык.

Атам Копейканы Киевге, Украинага, бир тарапка 800 км алыстыкта ​​көп айдачу. А мен машинаны эки жолу капиталдык ремонтко айдадым, тагыраагы айдабай да, КамАЗдын кузовуна ташып келдим. Ал эми азыр биздин заманга ылайык, бул мүмкүн эмес, бир эле бензинге же айлыкка, КАМАЗга май куюу үчүн ошол тыйындын жарымын бериш керек. Ал эми ошол кундерде бензин бир тыйынга турчу, запастык тетиктерге Гомельге барчу, ГАЗ-53-тен буткул колхозго резина сатып алчу. Апта сайын машинабыз менен облус борборуна барып келчүбүз, бул бир тарапка дээрлик 200 км, жолдо бузулуп калган бир дагы учур болгон эмес, кичине бузулуулар болсо, атам аларды тез эле жок кылган. .

Бул жерде биздин биринчи үй-бүлөлүк машинабыз Жигули жөнүндө кыскача баяндалат, ал биздин үй-бүлөдө бир топ узак убакыт бою, албетте, 7 жылдан кем эмес жана ийгиликтүү 4000 рублга сатылган, ал кезде жакшы акча болчу, ал тургай абдан жакшы. Бирок бул нөлдүн эскерүүлөрү ошол убактагы эң биринчи жана эң мыкты ата мекендик унаа катары биздин эсибизде түбөлүккө сакталат.