Бардык сезондогу шиналар жөнүндө
ыраазы
Сиз жашаган климатка жараша, сезондук өзгөрүүлөр тымызын же кескин болушу мүмкүн. АКШнын кээ бир аймактарында жаан-чачындуу жана ысык мезгили менен абдан мелүүн климат бар. Башкаларында кыска ысык жай, андан кийин узак, өтө суук жана карлуу кыш болот. Сиз жашаган климат сиздин бардык мезгилдеги шиналар жөнүндө кандай сезимде экениңизди аныктайт.
Бардык сезондук шиналар жалпы шарттарда эң жакшы иштеген шиналар. Кышкы шиналар же атайын жайкы шиналар менен салыштырганда, бардык сезондогу шиналар ар кандай аба ырайынын шарттарында башкаларга караганда жакшыраак иштешет.
Бардык сезондук шиналар кандайча иштелип чыккан?
Шиналарды өндүрүүчүлөр бардык сезондук шиналарды иштеп чыгууда, алар төмөнкү негизги факторлорду эске алышат:
- Протектордун тозууга туруктуулугу
- нымдуу шарттарда сууну агызып жөндөмдүүлүгү
- жол ызы-чуу
- Айдоо ыңгайлуулугу
Суук аба ырайы сыяктуу башка факторлор да роль ойнойт, бирок азыраак.
Эгер сиз дөңгөлөктөрдүн жарнамасын же брошюраны көргөн болсоңуз, алардын көбүнүн пайдалуу кызмат мөөнөтү (мисалы, 60,000 XNUMX миль) бар экенин байкайсыз. Протектордун эскирүү мөөнөтү транспорт каражаттарынын ар кандай түрлөрү үчүн нормалдуу эксплуатация шарттарында орточо колдонуунун негизинде бааланат. Бул негизинен шинанын курамын жана тыгыздыгын эске алат; минималдуу эскирүү менен тартууну сактоо жөндөмдүүлүгү болуп саналат. Катуураак резина кошулмасы протектордун иштөө мөөнөтүн узартат, бирок тартууну жеңилирээк жоготот, ал эми жумшак резина аралашмасы ар кандай шарттарда жакшы тартылат, бирок эскирүүгө жакын болот.
Дөңгөлөктүн сууну эвакуациялоо жөндөмү гидропланинг деп аталган көрүнүштүн алдын алат. Гидропланинг - бул дөңгөлөктүн контакттуу жери жолдогу сууну тез кесип өтпөсө жана суу бетинде айдап баратат. Дөңгөлөк өндүрүүчүлөр протектордун блокторун протектордун ортосунан сыртына суу агызып тургандай кылып жасашат. Протектордун блокторуна кесилген каналдар жана линиялар сипс деп аталат. Бул ламелалар кеңейип, жолдун бетин басып алат.
Дөңгөлөктүн протекторунун үлгүсү да унаанын ичине берилүүчү ызы-чуунун деңгээлине таасир этет. Дөңгөлөктүн конструкциясы жолго тийүүдөн ызы-чуу үнүн азайтуу үчүн биригишкен же тепкичтүү протектордук блокторду камтыйт. Жолдогу ызы-чуу негизинен трассанын ылдамдыгында көйгөй жаратат жана начар иштелип чыккан шиналар жогорку сапаттагы шинага караганда байкаларлык катуураак.
Бардык сезондук шиналар үчүн колдонулган резина бышык жана катуу жүрүүнү түзө алат, ал дөңсөөлөрдөн термелүүнү жүргүнчү салонуна өткөрүп берет. Айдоо ыңгайлуулугун жогорулатуу үчүн, шиналарды өндүрүүчүлөр капталдарын жумшак жана дөмпөктөрдү жеңе тургандай кылып жасашат.
Бардык сезондук шиналар бардык мезгилдерге ылайыктуубу?
Бардык сезондук шиналар бардык айдоо шарттары үчүн эң жакшы вариант, бирок алар 44 градустан жогору температурада мыкты иштешет. Бул температурадан төмөн, шинадагы резина кошулмасы бир топ катуу болуп, тормоздоо аралыкты жогорулатат жана тартууну жоготуу ыктымалдыгын жогорулатат.
Эгерде сиз анда-санда гана суук жана карлуу аба ырайында айдасаңыз, бардык мезгилдүү шиналар сиздин эң жакшы коюмуңуз болушу мүмкүн. Эгер сиз бир нече ай бою суук жана кар жааган климатта жашасаңыз жана айдасаңыз, 44 градустан төмөн температура үчүн кышкы же кышкы дөңгөлөктөрдүн өзүнчө топтомун сатып алыңыз. Алар суук аба ырайында жана тайгак жолдордо тартууну жакшыртат.
