Бардык сезондогу шиналар. Айдоочу, сиз 3xP принцибин билесизби?
Толук мезгилдүү дөңгөлөктөрдү айдаган жана дөңгөлөк саткан дүкөндөргө аз барган айдоочулардын 15%дан ашыгы. Бирок, бардык сезондук шиналарды минүү дөңгөлөктөрдү кароонун кереги жок дегенди билдирбейт. Эң негизгиси 3xP эрежеси.
- Сизде жакшы шиналар бар болгондуктан жана аларды профессионалдуу сервис орноткондуктан - азыр туура басым жана иштөө убактысы келди. Профессионалдуу мастерскойго барыңыз, алар дөңгөлөктөрдүн тең салмактуулугун текшеришет. Эгер сиз рулда титирөөнү сезсеңиз, анда суспензия системасы, кыймылдаткычтын монтажы жана руль аны ого бетер сезет. Эгерде сиз аба ырайына караганда басымдын төмөндөшүн көрсөңүз, анда же дөңгөлөк менен жээк четтеринин ортосунда агып кеткен, же клапан бузулган, же дөңгөлөгүңүз жарылып кеткен. Алар сайттан текшерет. Температура төмөндөйт, ошондуктан басым төмөндөйт - сөзсүз насосту! - дейт Польшанын Тир өнөр жай ассоциациясынын (PZPO) башкы директору Пиотр Сарнецки.
Дөңгөлөктөрдү жайдан кышкыга алмаштырууга акыркы чакыруу
-Албетте, акыркысы октябрь айында 7-10 градус суукта дөңгөлөктөрүн кышкыга алмаштырган баарыбызга тиешелүү. Азыр 1-3 градус болуп, бир аздан кийин дагы суук болот. Ошентип, эгер сизде +10 градус Цельсийде дөңгөлөктүн туура басымы болсо, анда ал өтө төмөн болуп калат жана аны насостоо керек. Болбосо, тормоздук аралык жана дөңгөлөктүн ызы-чуусу көбөйөт, ал эми кармаш жана тайгалоо каршылыгы азаят.
3xP принциби
Дөңгөлөктөр жолдо оор кырдаалдарда өмүрүбүздү сактап кала алат. Жана туура тандалган жогорку сапаттагы шиналар тормоздук аралыкты бир нече метрден бир нече метрге чейин кыскарта алат! Бул шиналар боюнча 3xP эрежесин эстен чыгарбоо керек: татыктуу шиналар, кесиптик тейлөө, туура басым.
Татыктуу шиналар адекваттуу тартууну, токтоо аралыкты жана гидропланга каршылыкты камсыз кылган жок дегенде жакшы сапаттагы шиналар. Этикеттердеги символдорду жана белгилерди текшериңиз.
Ошондой эле, караныз: Айдоочулук күбөлүгүмдөн үч айга катуу ылдамдыкта айдадым. Качан болот?
– Эгерде сизде бардык мезгилдүү дөңгөлөктөр бар болсо, анда тоого каршы кар бүртүкчөлөрүнүн белгисине көңүл буруңуз (Альп белгиси). Бул бардык мезгилдүү жакшы шиналар бар кышкы уруксатты билдирет - мындай дөңгөлөктөрдү кышкы дөңгөлөктөр менен айдоо талабы киргизилген өлкөлөрдө кышында колдонууга болорун ырастоо, деп эскерет Пиотр Сарнецкий.
Унаа өндүрүүчүсү тарабынан берилген басымдын туура мааниси унаанын ээсинин нускамасында жана көбүнчө сол В мамычасынын ички түбүндө көрсөтүлгөн. Автоунаада тиешелүү датчиктер бар болсо дагы, басымды айына бир жолудан кем эмес өлчөө керек, ал эми айдоочулардын 40% гана алардын деңгээлин анда-санда текшерип жатканын айтышат. Өтө төмөн басым менен 2 күн айдоо жетиштүү, ал эми туура басым менен биз бир жума дөңгөлөк кийебиз.
- Эгерде басымды текшербесек, дөңгөлөктөр бизге 3 эсе аз кызмат кылат! Дөңгөлөктүн өтө төмөн басымы ички катмарлардын температурасынын эки эсе жогорулашына алып келет - бул айдап баратканда дөңгөлөктөрдү үйлөтүүгө түз жол. 0,5 бар төмөндөтүлгөн басымы бар шиналар 3 дБ катуураак угулат жана тормоздук аралыкты 4 метрге көбөйтүңүз! - Петр Сарнецкий тынчсызданып жатат.
Дөңгөлөктөрдү алмаштырган кызматыбыз да маанилүү. Кызматтарды колдонуудан мурун пикириңизди текшерүү керек.
Ошондой эле караңыз: Skoda Enyaq iV - электрдик жаңылык
