Test диск VW Passat Alltrack: олен? Crossover? Жок рахмат

Версиянын дөңгөлөгүнүн артындагы биринчи чакырым жерди тазалоо жана моделдин кош трансмиссиясы менен.

VW Passat акыркы чыгарылышы, албетте, бизди капа кылбайт - модель дээрлик бардык мүмкүн болгон көрсөткүчтөр боюнча орто класстын мыкты өкүлдөрүнүн бири гана эмес, бирок, бир катар салыштырмалуу тесттер көрсөткөндөй, сапаттардын балансы үстөмдүк кылат. негизги каршылаштарынын үстүнөн гана эмес. , бирок ошондой эле бир кыйла жогору жана кымбатыраак категориялардын өкүлдөрүнүн үстүнөн, анын ичинде. Audi "Беш" BMW жана E-класс Mercedes боюнча A6. Ырас, модель көп жылдар бою өз классынын эң үнөмдүү өкүлдөрүнүн катарына кирген эмес, бирок экинчи жагынан, ал чындап эле бир катар көрсөткүчтөр боюнча үлгү болууга татыктуу, мисалы, ички көлөмү, функционалдуулук, эргономика, жол. жүрүм-турум, комфорт, мультимедиялык жабдуулар жана жардам системалары. Ал эми "нормалдуу" VW Passat белгиленген орто классты басып өтсө, Alltrack версиясы муну дагы күчтүү кылат.

Жол тандабас? Crossover? Жок рахмат.

VW Passat Alltrackдин идеясы жөнөкөй, ошондой эле гениалдуу. SUV классынын жаратуучулары Subaru Outback жана Volvo V70 Cross Country сыяктуу эле, бул унаа чоң үй-бүлөлүк вагондун практикалык мүмкүнчүлүктөрүн кош жетектөөнүн артыкчылыктары менен айкалыштырат. Белгилүү болгондой, Passat Variant бүгүнкү күндө рынокто эң жөндөмдүү станция вагондорунун бири. Арткы отургучтардын абалына жараша, чоң жүк салгычтын көлөмү 639дан 1769 литрге чейин, ал эми жүктөө 659 килограммга чейин жетет. Автоунаа 2,2 тоннага чейинки салмактагы чиркегичти оңой сүйрөй алат жана кошумча акы үчүн Trailer Assist сунушталат, ал андан ары чиркегич менен маневр жасоону жеңилдетет жана ал тургай өзүн-өзү токтотуу менен айкалыштырса болот.

Чеберчилик ар бир деталдан көрүнүп турат

Жүк жана жүргүнчү салондору күнүмдүк колдонууну жагымдуураак кылган практикалык чечимдерге толгон. Жогорку сапаттагы чеберчилик VW Passatın салттуу күчтүү жактарынын бири болуп саналат жана Alltrack модификациясында ал ого бетер айкын көрүнүп турат: жарашыктуу булгаары / Alcantara жабуулары, приборлор панелиндеги жана эшиктердеги декоративдик алюминий кошумчалары, сырткы көрүнүштөгү алюминий корпустар күзгүлөр. , чатырда жүк үчүн металл кармагычтар, начар бузулган жолдордо да кузовдон ызы-чуунун жоктугу - бул машинанын ар бир деталынан аткаруунун бекемдигин байкоого болот.

Жардам берүү тутумдарына келсек, VW Passat Alltrack учурда орто класста бар дээрлик бардыгы менен жабдылышы мүмкүн, тилкени башкаруудан тартып сокур тактарга мониторинг, авариялык тормоздоо, адаптацияланган круиздик контролдон автоматтык токтотууга чейин. Мультимедиялык жабдуулар, анын ичинде ыңгайлуу сенсордук башкаруу, көптөгөн варианттары бар навигация системасы жана смартфонго оңой туташуу да ушундай. Кошумча төлөп берүүгө арзырлык варианттардын арасында эң сонун Dynaudio Confidence аудио системасы бар, ал дээрлик кенен залды дөңгөлөктүү концерттик залга айландырат. Сыноочу унаа жабдылган дагы бир жооп берүүчү вариант - бул панорамалык айнек чатыр.

Көпчүлүктүн көз артышы мүмкүн болгон жолдогу жүрүм-турум

Жолдо VW Passat Alltrack тажрыйбада дагы бир жолу далилдейт, жакшы кармоо жана кыйын шарттарга салыштырмалуу жакшы ылайыкташтыруу үчүн, дизайнердин сөзсүз кемчиликтери менен оор жол тандабаска каражат жумшоонун кажети жок. Эң акыркы муундагы Haldex дөңгөлөктүү тутумунун жана кошумча ыктоочу жана жолсуз жардамдын жардамы менен Passat Alltrack эч кандай асфальтта укмуштуудай тартылууну камсыздайт, бирок унаанын эч кандай терс жактары жок. жогорку тартылуу борбору менен Бул унаа тез айдаганда, жолдо өзүн "кадимки" Passat Variant сыяктуу эле шамдагайлык менен алып жүргөнү өтө таасирдүү.

174 мм жер клиренси жарыш жол тандабастары сыяктуу угулбашы мүмкүн, бирок бул объективдүү түрдө көпчүлүк жол тандабастар бир кыйла бийиктей көрүнгөн денелери менен сунуштагандан төмөн эмес. Коопсуз жана ал тургай динамикалык башкаруу эң сонун айдоо ыңгайлуулугу жана таасирдүү үн изоляциясы менен бирге жүрөт - VW Passat Alltrack узак сапарларда ишенимдүү өнөктөш болууну убада кылат.

240 л.с. менен битурбодизель жана 500 Нм

Сыноочу машина моделдин диапазону үчүн эң алдыңкы кыймылдаткыч менен жабдылган - эки турбокомпрессордук абаны мажбурлап каскад системасы менен эки литрлик дизелдик агрегат. 240 HP жана максималдуу моменти 500 Нм, 1750дөн 2500 айн / мүнөткө чейин жеткиликтүү, ал азыркы учурда өз классындагы эң күчтүү төрт цилиндрлүү дизелдик кыймылдаткыч болуп саналат. Кыймылдаткыч кагаз бетинде гана таасирдүү эмес - токтоп турган жерден 6,4 км/саатка XNUMX секундда ылдамдатуу жана жети ылдамдыктагы кош муфталуу трансмиссия менен айкалышканда чындап эле таасирдүү тартуу, жыйырма жыл мурун бир гана үчүн артыкчылыктуу болгон динамикалык аткарууну камсыз кылат. жогорку калибрдеги оор машиналар.

Текст: Божан Бошанаков

Сүрөт: Мелания Йосифова, VW

баалоо

Past Alltrack

Passat Alltrack узак жолго чыгуу үчүн жол тандабас унаага татыктуу тартууну, жол кыймылынын татаал мүнөзүн, ишенимдүү иштөөнү жана оптималдуу иштөөнү талап кылбайт. Мындан тышкары, динамикалык иштетүүдөн улам, автоунаа жогорку тартылуу борборуна ээ болгон моделдердин мүнөздүү кемчиликтеринин эч бирин чагылдырбайт, керектөө да акылга сыярлык чектерде, ал эми практикалык, ыңгайлуулук жана тартылуу көпчүлүк заманбап мураскерлерге караганда алда канча жакшыраак. бир жолку жолсуз унаалар.

техникалык деталдары

Past Alltrack
Иштөө көлөмү	1998 sm3
кубат	240 k.s. (176 кВт)
макс. момент	500 Нм 1750 - 2500 об / мин
ылдамдатуу 0-100 км / с	6,4 менен
Тормоздук аралыктар 100 км / саат ылдамдыкта	-
толук ылдамдыгы	234 км / ч
Орточо керектөө сыноодо күйүүчү май	-
Негизги баа	-