Сиз кытай унаалары жөнүндө жаңылышасыз: Эмне үчүн сиздин кийинки дизелдик кош кабинаңыз Toyota HiLux же Ford Ranger болбошу мүмкүн | Пикир

Кытайлык утелер бул жерде калып, ар бир муун менен жакшыраак болушат.

Биз бул жерде жараткан бардык окуялардын ичинен CarsGuide, Тойота ХиЛюкс же Форд Рейнджерден таажысын уурдап кетем деп коркуткан кытай унаасынын жакындап келе жаткан окуясы биздин окурмандарга аз гана кишилерди шыктандырат.

Чынын айтсам, эмне үчүн экенин түшүнбөйм, бирок Улуу дубал же LDV жөнүндө бир нерсе жазсаңыз, окурмандар сөзсүз түрдө алар төмөн, текшерилбеген жана катаалдыгына туруштук бере албайт деп кыйкыра башташат (же жок дегенде баш тамгалар менен терет). Австралиянын жашоосу.

Комментарийлердин бир нечеси чындыгында мингени маанилүү эмес окшойт. Алардын ойлору ойдон чыгарылган жана ушуну менен бүттү.

Чынын айтсам, биз алар менен макулдашып алмакпыз, бирок анчалык деле көп убакыт болгон эмес. Бирок акыркы убакта кытайлык бренддер жабылган боштук таң калтыргандан башка эч нерсе эмес.

Учурда алар Австралиядагы эң мыктыбы? Балким, жок. Көп жагынан ал таажы дагы эле австралиялык дизайндагы Ford Ranger Raptor же жакында кайра жасалган Toyota HiLuxка барат. Isuzu D-Max (жана анын Mazda BT-50 эгизи), күчтүү VW Amarok же жергиликтүү бапталган жана сыналган Navara Warrior сыяктуу унаалар да көп сөздүн предмети.

Бирок кытайлык ute бренддери кайда бара жатканын көрүү үчүн, алардын кайдан келгенин жана азыркы абалына жетүү үчүн канча убакыт кеткенин гана карап чыгышыңыз керек.

Мисал катары GWM Cannonди алалы. Же, андан да маанилүүсү, 2016-жылы Австралияда пайда болгон анын мурунку Улуу Уолл Стид.

Ал бүтпөгөн эле, аны назик айтууга болбойт. Башталгычтар үчүн, ал уят эки жылдыздуу ANCAP коопсуздук рейтингине, ошондой эле өзгөчө 2.0kW, 110Nm 310 литрлик турбодизель кыймылдаткычына ээ болгон.

Ал болгону эки тонна сүйрөп, 750 кг гана көтөрө алган жана бир нече ыңгайлуулуктарды сунуш кылган.

Муну түшүнүү үчүн, Форд Рейнджер Рапторду 2017-жылы тастыктап, аны 2018-жылдын февраль айында ишке киргизди жана бул эки уттун бор жана сыр экенин айтуу - бул чоң кемчилик, бирок адилеттүүлүк үчүн, алар дагы бир топ башка баада чуркап жүрүштү. категориялар.

Бирок, анда 2021-жылы дебют кылган жаңы Улуу дубалды, Каннонду караңыз. Бренд артта калган жана алар муну билишчү. Таң калыштуусу, алар канчалык тез жетип калышты.

Анын турбодизели азыр 120 кВт жана 400 Нм өндүрөт, алар сегиз ылдамдыктагы ZF автоматтык трансмиссиясы аркылуу өткөрүлөт. Ал үч тоннаны сүйрөп, бир тоннадан ашык жүк көтөрө алат жана сиз күткөн бардык өнүккөн коопсуздук жабдууларын жана технологияларын сунуштайт.

Ал Австралиянын калган моделдеринен айырмаланып турбайт жана ал Steedден жарык жыл алыс жайгашкан. Ал эми Улуу дубал бир нече жылдын ичинде баарын жасады.

Тозок, жакында ал да кытай болот, аты эле. Компания Таиланддагы эски Холден заводун сатып алды.

Же жакында жаңы T60 үчүн Австралиянын эң күчтүү төрт цилиндрлүү дизелдик кыймылдаткычын ишке киргизе турган LDVди алалы, ошондой эле жергиликтүү суспензияны тюнингге жумшады.

Жаңыртылган T60 жаңы 2.0 литрлик эки турбокубаттуу дизельдүү төрт цилиндрлүү кыймылдаткыч менен иштейт, ал 160 кВт жана 480 Нм кубаттуулукту чыгарат, бул HiLux жана Ranger моделдеринен 500 Нм моментке азыраак болсо да.

Мен муну кытайдан жасалган ute, сиз иштеп тапкан акчаңызды кайда салуу керек деп айтуу үчүн жазып жаткан жокмун. Биздин ute базар катуу атаандаштык жана сиздин тандоолор чексиз.

Мен жөн гана айтып жатам, эгерде кытайлык бренддер ар бир беш жылда бир секирик жасаса, анда алардын кийинки сунуштары сөзсүз түрдө жагымдуу болот жана сиздин кызыгууңуз үчүн атаандашат.

Сиздин кийинки дизелдик эки кабиналуу унааңыз кытай болушу мүмкүн деп ишенүү чындап эле кыйынбы?