Сиз колдонулган унаа сатып алууну пландап жатасызбы? Эмнени эстеп калуу керектигин текшериңиз!

Баасы арзан болгондуктан көбүбүз эски унааны тандай турганыбыз эч кимге жашыруун эмес. Бирок бул критерийди сактасаңыз, минага басуу оңой. Анан арзаныраак машине алсак, бир-эки айдан кийин ал бизге баш ийбей койгонбу? Кичинекей катачылык болсо дагы абал оор эмес, бирок өкүнүчтүү учурлар дагы болушу мүмкүн. Кээ бирлери механикке машинеге төлөнгөн баанын кошумча 10%, 20% же 50% калтырышат.

Муну кантип алдын алуу керек жана кокусунан бомба сатып албаш керек?

Бул тууралуу макала жазылган. Аны окуп чыгыңыз жана сиз колдонулган машинаны кантип сатып алууну кадам сайын үйрөнөсүз. Окуу өзгөчө биринчи жолу жасап жаткандар үчүн пайдалуу болот, бирок тажрыйбалуулар бул жерден пайдалуу маалыматты таба алышат.

колдонулган машина сатып алуу - алдын ала даярдоо

Кыялыңыздагы машинаны издеп баштоодон мурун, бул максаттарга короткуңуз келген акчанын көлөмү жөнүндө ойлонуп көрүңүз. Бул чоң келишимдей көрүнбөсө да, сиз сунуштарды карап чыкканыңызда баа иш жүзүндө сизди туура багытта көрсөтөт. Бул сиздин издөөңүздүн көлөмүн аныктоону бир топ жеңилдетет.

Бирок, сиздин борбордо, сиз машиненин баасын гана эмес, ошондой эле механик жана мүмкүн болгон бузулууларды иш сапары менен эске алуу керек экенин унутпа. Камсыздандыруу жана каттоо чыгымдары да бар, бирок бул жерде биз бир топ азыраак суммалар жөнүндө сөз болуп жатат.

Сатып алуу баасына жана биринчи кызматка бир азга кайрылып көрөлү. Капиталды эки бөлүккө бөлүү жакшы:

• биринчи (чоңураак) колдонулган машине сатып алууга барат;
• экинчиси (кичинекей) деп аталганга барат. Слесарьда «Стартер пакет», башкача айтканда, машинаны ишке даярдоо.

Ошентип, машине сатып алып, кызмат чындап керек болсо, сиз кыйын кырдаалга кабылбайсыз.

Бул насаат салыштырмалуу жаш унааларга тиешелүү эмес, бирок, ошол учурда да, жок эле дегенде, убакыт кур жана май алмаштыруу керек.

Заказга машина

Каржыңызды иретке келтиргенден кийин, күтүүлөрүңүздү кайра карап көрүңүз. Машина чынында эмне үчүн? Азыр бул майда-чүйдө нерседей сезилет, бирок сатып алууну өткөрүп жиберсеңиз, оюңузду тез өзгөртөсүз.

Эгерде сизде үй-бүлөлүк спорттук унаа болсо (айрыкча эки орундуу), сиз аны дароо тизмеден чыгарсаңыз болот - эгерде сиз аны сизге ырахат тартуулай турган кошумча транспорт каражаты катары сатып албасаңыз. Кандай болбосун, вагон бир топ жакшы болот, ал эми балдар көп болгондо, вагон же минивэн.

Жалгыз болгондо таптакыр башка жагдай.

Анда жогорудагы моделдер сизге пайдалуу болушу күмөн. Эң жакшыраак, компакттуу унаа, балким, орто класстагы унаа же (сенсация издеп жүргөндө) спорттук шык.

Бирок, чечимди үй-бүлөлүк абалыңыз менен гана чектебеңиз. Башка пикирлер да бар.

Мисалы, эгер сиз негизинен шаар жолдорунда айдасаңыз, жол тандабас начар тандоо болмок. Ал асфальтта начар айдап гана тим болбостон, тейлөө дагы бир топ кымбатка турат (айрыкча, күйүүчү майга келгенде). Ар дайым унааңызды кайда, ким менен жана кантип айдаганыңызга ылайыкташууга аракет кылыңыз.

Акыр-аягы, дагы бир эскертүү: туннелди тиктөөдөн алыс болуңуз. Биз эмнени билдирет? Тандооңузду бир же эки унаа модели менен чектебеңиз, же сиз такыр эске албаган башка маанилүү окуяларга көңүл бурбай жаткан болушуңуз мүмкүн.

Акыры - бул машина жөнүндө билимиңизди кеңейтсеңиз, ийгиликке жетесиз. Мындай стереотиптерге баш ийбеңиз: Италия өзгөчө кырдаал, ал эми Германия ишенимдүү. Ар бир брендде жакшы жана анчалык жакшы эмес унаалар болот. Ошондуктан, бул моделдин кандай кемчиликтери бар жана ал көп учурда иштебей калабы же жокпу, текшериңиз.

Ар кандай унаа форумдарынан таба турган башка айдоочулардын пикирлери бул жагынан жардам берет.

Унаа инспекциясы - эмнени текшерүү керек?

Колдонулган унааңызды сатып алуудан мурун, эмне менен алектенип жатканыңызды кылдат текшериңиз. Унааны ээсинин жашаган жеринде айдоо керек, анткени кыймылдаткыч кантип жылыбай турганын көрүү оңой.

Ошондой эле эки себептен улам, досуңузду ээрчитип алганыңыз жакшы. Биринчиден, сатып алуу менен байланышкан эмоциялар сиздин ой жүгүртүүңүздү булуттайт жана сиз тынчыраак маектешиңиз байкай турган айрым деталдарды өткөрүп жиберишиңиз мүмкүн. Экинчиден, эгер досуңуз унаа тууралуу сизден көбүрөөк билсе, ал сизге кошумча кеңеш бере алат.

Бирок, унаанын техникалык абалына баа берүүдөн мурун, анын документтерин текшерүү. Эмне үчүн ушундай тартипте? Анткени юридикалык көйгөйлөр сизге мүмкүн болгон кемчиликтерге караганда көбүрөөк көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн.

Автоунаанын укуктук абалы

Унаа документациясында эң маанилүү нерсе эмне? Баарынан да:

• VIN номери - бардык документтерде жана денеде туура болушу керек;
• күрөө, кредит, лизинг - эгерде бул нерселердин кайсынысы транспорт каражатын каттоо күбөлүгүндө же транспорттук картада көрсөтүлгөн болсо, сиз сатып алууда бул чыгымдарды өз мойнуңузга аласыз;
• автотранспорт картасы - 1999-жылдан кийин биринчи жолу катталган ар бир унаада болушу керек;
• Үчүнчү тараптын жоопкерчилигин камсыздандыруу полиси - ордунда жана жакшыраак жыл сайын болушу керек. Бир айга сатылып алынган саясат шектүү;
• сатуучунун реквизиттери - унаанын чыныгы ээси менен келишим түзгөнүңүздү текшериңиз;
• мурда берилген сатып алуу эсеп-фактурасы же сатуу келишими - бул документтердин аркасында сиз унаа сатуучуга таандык экенине ынанасыз.

Бул баары эмес. Эгер сиз Польшада каттала элек чет өлкөдөн келген унаа менен алектенип жатсаңыз, анда транзакциянын мүнөзү жөнүндө сураңыз. Бош келишимдер (көбүнчө немис келишимдери деп аталат) менен макул эмес. Алар мыйзамсыз гана эмес, сиздин кызыкчылыктарыңыз үчүн коркунучтуу.

Неге?

Анткени документтеги адам ойдон чыгарылган болушу мүмкүн. Эгер сиз мындай машинаны сатып алсаңыз, анда сатуучу эмес, ар бир мыйзам бузуу үчүн сиз (ээси) жооптуусуз.

Эгерде сиз бизнес катары унаа саткан адамдан унаа сатып алсаңыз, эсеп-фактурасын сураңыз. Демек, сиз PCC-3 салыгын төлөбөйсүз.

Техникалык абалы

Колдонулган машинаны сатып алуу анын техникалык абалын текшербестен (сюрприздерди жактырбаса) мүмкүн эмес. Эгер муну өзүңүз жасоого билимиңиз жок болсо, кабатыр болбоңуз. Райондо бул милдетти аткара турган цехти сөзсүз табасыз.

Эң так маалыматты Ыйгарым укуктуу тейлөө станциясынан же көз карандысыз жана чоң устаканадан ала аласыз (эгер ал ушул брендге адистешкен болсо, кошумча артыкчылык болот). Диагностикалык станцияга баруу арзаныраак болот, бирок ал жерден эң негизгисин гана текшере аласыз.

Кандай болбосун, адис сиз үчүн жок дегенде баа бериши керек:

• лактын калыңдыгы, лактын сапаты жана коррозия деңгээли;
• унаа бузулган эмес болсо;
• көз айнектерди маркалоо жана алардын транспорт каражатынын чыгарылган жылына ылайыктуулугу;
• кыймылдаткыч жана кыймылдаткыч системасы (өндүрүш, агып чыгуулар, иштетилген газдардын анализи);
• кыймылдаткычтын контроллери жана ал каттаган каталар;
• тормоз, суспензия, рулду башкаруу (бул диагностикалык жол деп аталат);
• шина абалы.

ASO, сиз кененирээк маалыматты чыдамсыздык менен күтө аласыз. Ал жерде иштеген механиктер дагы сизди текшеришет:

• транспорт каражатынын иш жүзүндөгү абалы анын спецификациясына (жабдууга, маркировкага) туура келеби;
• кызмат тарыхы (бул, адатта, ээсинин катышуусун талап кылат);
• тагыраак айтканда, кыймылдаткыч жана айдоочулар (ошондой эле, мисалы, коопсуздук системалары үчүн жооптуу адамдар).

Автоунаанын абалына өзүңүз баа берүүнү каалайсызбы? Анда сиздин устаканаңызда механик сыяктуу көп мүмкүнчүлүктөр жок экенин унутпаңыз, бирок, албетте, өз алдынча көп нерсени таба аласыз.

Баштоо үчүн эң жакшы жер - аспаптар тактасындагы башкаруу элементтери. Мотор иштеп турганда алардын бири да күйбөшү керек. Ошондой эле, майдын деңгээлин жана мотордун тыгыздыгын текшериңиз. Ошондой эле токтотуу ишин уккула. Бирок, бул учурда, кээ бир моделдерде суспензия такылдатуу дээрлик табигый нерсе, ал эми башкаларында мындай кырсык олуттуу оңдоо чыгымдарына алып келиши мүмкүн экенин унутпаңыз.

Акырында боёк өлчөгүч алса жакшы болмок. Ошентип, анын калыңдыгын машинада оңой текшере аласыз.

Кантсе да, сиз колдонулган машинаны сатып алып жатканыңызды жана кээ бир терс жактары сөзсүз болорун унутпаңыз. Албетте, ар бирибиз кынтыксыз унаа сатып алууну каалайбыз, бирок ашыкча иштебешибиз керек. Кандайдыр бир сатуучу унааны сатыкка коюудан мурун аны кемчиликсиз абалга келтириши күмөн. Автоунаа кынтыксыз абалда деп жазган күндө да, балким, бул туура эмес.

Токтотулган унааңызды баалагандан кийин, анын кандай иштегенин көрүңүз. Мунун бир гана жолу бар - тесттик диск.

Test Drive

Эгер сиз эски унааңызды текшерүү үчүн механикке алып бара жатсаңыз, бул дискти сыноо үчүн эң сонун мүмкүнчүлүк. Ошондуктан, эки багытты бириктирип, ээси менен сейилдөө.

Айдооңузга уруксат беришсе жакшы болмок, бирок ар бир дилер андай кыла бербейт. Анткени, бул дагы эле анын унаасы жана ал потенциалдуу сатып алуучу келтирген зыян үчүн жооптуу. Бул сизди шектениши мүмкүн, бирок нааразы болбоңуз. Жүргүнчү отургучтан да көп нерсени байкайсыз.

Айтмакчы, сиз ээсинин айдоо стили жөнүндө биле аласыз, бул унаанын абалына дагы көбүрөөк жарык чачат.

Кайсы жерде болсоңуз да, айдап баратканда башкаруу панелиңиздеги башкаруу элементтерине жана көрсөткүчтөрүнө көз салыңыз. Ошондой эле кыймылдаткычтын жүрүм-турумун жана рулдун иштешин баалоо үчүн унутпа. Акырында, машинени башкаруу канчалык оңой экенин карап көрөлү. Эгерде анын бул көйгөйү бар болсо, анда бул жолдун бетинин тегиз эместигинен эмес, башка нерседен улам болушу мүмкүн.

Тест-драйв дагы бир себеп менен маанилүү. Бул бир гана унаанын техникалык абалын баалоо мүмкүнчүлүгү эмес, ошондой эле сизге ылайыктуубу. Анткени, ал бузулуулар жок болгонуна карабастан, суспензия жана күч бирдигинин өзгөчөлүктөрү сиздин күтүүлөрүңүзгө жооп бербей калышы мүмкүн.

Унааңыздын толук сүрөтүн алуу үчүн айдап баратканда жок дегенде бир жолу аракет кылып көрүңүз:

• төмөн жана жогорку ылдамдыгы;
• катуу тормоздоо жана жогорку ылдамдыкта ылдамдатуу.

Дилер буга тыюу салбашы керек (эгерде сиз тест-драйвга макул болсоңуз). Анткени, сиз бул машинаны айдайсыз, андыктан анын ар кандай шарттарда иштешине баа берүүгө укугуңуз бар. Катуу тормоздоодо же трассада катуу айдап баратканда үй ээсинин өңдөрү жана даттануусу анын жашыра турган бир нерсеси бар экенин көрсөтүп турат.

Бирок, бул жерде дагы эле орточо - мыйзамдуу түрдө машине айдаңыз.

Сиз автоматтык трансмиссиясы бар унаа сатып жатасызбы? Анда сиз үчүн дагы бир маалымат: тиштерди алмаштырууга көңүл буруңуз. Азыраак тиштүү тиштүү эски тиштүү тиштүү тиштүү тиштүү тиштүү тиштүү, кичинекей тиштери нормалдуу болуп саналат жана кээде башка тиштүү өтүү үчүн көбүрөөк убакыт талап кылынат. Башка жагынан алганда, жаңы редукторлор (жок дегенде беш тиштүү катышы менен) мындай көйгөйлөргө ээ болбошу керек.

Колдонулган машинаны сатып алуу - келишим

Сиз машинаны жакшы көрөсүз жана аны сатып алгыңыз келет. Суроо туулат: келишимди жоготуп албагыдай кылып кантип жазуу керек?

Баштоо үчүн, сиз накталай жана банктык которуу жолу менен бүтүмдү жасай турганыңызды белгилей кетүү керек. Экинчи вариант коопсузураак, бирок накталай акчаны кааласаңыз, анда күбөнүн бар экенине ынаныңыз. Сизге болгону биз жогоруда айткан жакшы дос керек. Керек болсо, ал келишимдин түзүлгөндүгүн тастыктап, акчаны которуп тим болбостон, сатуучунун жаман ниети болсо (мисалы, ал сени тоноп келсе) сага жардам берет.

Дагы бир нерсе: келишимге келерден мурун бааны сүйлөшүп алыңыз!

Ээси баштапкы квотанын чегинен канчага чыга аларын эч качан биле албайсыз, андыктан аракет кылуу керек. Тендерди 10% га чейин арзандатуудан тартынбаңыз (эски унаалар үчүн 20-30% га аракет кылыңыз). Сиз бул сумманы азайтуу боюнча ар дайым сүйлөшүүлөрдү жүргүзө албасаңыз да, көп учурда сиз баштапкы сунуштун жок дегенде бир бөлүгүн утуп аласыз.

Бааны макулдашкандан кийин, келишимге өтүүгө убакыт келди. Аны өзүңүз даярдаганыңыз жакшы (тиешелүү шаблондорду Интернеттен таба аласыз).

Анда эмне болушу керек? Бул жерде эң маанилүүлөрдүн тизмеси:

• колдонулган машинаны сатып алуу күнү;
• сатып алуучунун так реквизиттери (аты-жөнү, аты-жөнү, PESEL номери, NIP номери, дареги, инсандыгын тастыктаган документтин реквизиттери);
• сатуучунун так маалыматы (жогоруда айтылгандай);
• унаанын эң маанилүү маалыматтары (материал/модели, чыгарылган жылы, кыймылдаткычтын номери, VIN номери, каттоо номери, пробег);
• транзакциянын суммасы.

Сатып алуу датасы жөнүндө сөз болгондо, так күндү гана эмес, убакытты да эске алуу керек. Неге? Анткени ээси мурда бул машинаны эмне кылганын билбейсиң. Балким, жосунсуз жорук же кылмыш кылгандыр? Сатып алуунун так датасы болбосо, бул көйгөйлөр сизге өтүп кетет.

Ошондой эле келишимдин текстине «сатуучу келишимде көрсөтүлгөн пробегтин аныктыгын жарыялайт» жана «сатуучу унаанын эч кандай окуяга тиешеси жок экендигин жарыялайт» сыяктуу пункттарды кошуңуз (эгер сиз бузулган унааны сатып албасаңыз). Эгерде кожоюндун жашыра турган эч нерсеси жок болсо, ал муну көйгөй катары көрбөйт жана сиз кошумча кепилдик аласыз.

Сатуу келишими сизге өз укуктарыңызды ишке ашыруу мүмкүнчүлүгүн берет (мисалы, сиз билбеген зыянды оңдоого кеткен чыгымдардын ордун толтуруу). Бирок, бул боло электе, сатуучу атайылап машинедеги кемчиликтерди жашырып, алар жөнүндө билгенин көрсөтүшүңүз керек.

колдонулган машине сатып алгандан кийин эмне кылуу керек?

Сизде кыялыңыздагы унааңыз бар. Эми суроо туулат: мындан ары эмне болот?

Албетте, сиз аны катташыңыз керек.

Бул көрүнгөндөй кыйын эмес. Биринчиден, убакытты унутпаңыз! Колдонулган унааны сатып алуу жөнүндө келишимге кол коюлган күндөн тартып 30 күндүн ичинде кабарлашыңыз керек болгон байланыш бөлүмүнө билдирүүңүз керек. Антпесеңиз, кеңсе сизге 1000 PLN айып пул салышы мүмкүн.

Унааны каттоо үчүн тиешелүү документтер талап кылынат. Бул жөнүндө:

• каттоо арызы,
• жарактуу каттоо күбөлүгү (жарактуу техникалык кароо менен),
• менчик укугун тастыктаган документ (эсеп-фактура же сатуу келишими),
• унаа картасы (бар болсо),
• учурдагы унаа номерлери (эгер сиз аларды алмаштыргыңыз келсе),
• өздүгүн тастыктаган документ,
• жарактуу камсыздандыруу полиси.

Чет өлкөдөн эски унаа сатып алгандан кийин эмне кылуу керек?

Чет өлкөдөн келген машинада процесс сиз окугандан анча деле айырмаланбайт. Негизги өзгөртүү - бардык документтер (каттоо документинен тышкары) ант берген котормочу тарабынан поляк тилине которулушу керек.

Көрүнүп тургандай, документтердин тизмеси дээрлик бирдей, анткени сизге керек болот:

• каттоо арызы,
• менчиктин далили,
• каттоо күбөлүгү,
• акциздик алымдан бошотуу күбөлүктөрү,
• техникалык экспертизанын оң натыйжасы жөнүндө күбөлүк (каттоо күбөлүгүнө да киргизилиши мүмкүн),
• мамлекеттик номурлар (эгер унаа катталган болсо).

Акыркы түз сызык салык болуп саналат

Соода-сатык келишими боюнча колдонулган автоунааны сатып алуу жарандык операцияларга салык (PCC-3) алынат. Ал 2% түзөт жана келишимде көрсөтүлгөн баадан алынат. Бирок, мамлекеттик кызматкер бул суммага шек келтириши мүмкүн экенин эске алыңыз. Көбүнчө бул кимдир бирөө салыштырмалуу жаңы машине сатып алганда болот жана келишимде күлкүлүү аз сумма айтылган.

Келишимге кол коюлган күндөн тартып салыкты төлөөгө 14 күнүңүз бар. Антпесе, бир нече жүздөн он миңдеген злотыйга чейин айып пул алуу коркунучу бар.

Сизде PCC-3 басып чыгарууну кеңсеге жеткирүү үчүн үч вариант бар:

• жеке
• салттуу маршрут (почта бөлүмү),
• электрондук түрдө (электрондук почта аркылуу).

Эгер сиз автосалондон унаа сатып алсаңыз, КНСтин эсеп-фактурасы салык төлөөдөн качууга жардам берерин унутпаңыз.

колдонулган машине сатып алуу - кыскача

Көрүнүп тургандай, дилерден же жеке адамдан колдонулган машинени сатып алуу бир аз кыйынчылыкты жаратат, эгерде кимдир бирөө сизге сааттуу бомба сатышын каалабасаңыз. Бирок, жакшы даярдык жана чыдамкайлык менен, балким, сиз кыялданган машинаны табууда эч кандай көйгөй болбойт.

Анткени, рынокто ушунчалык көп сунуштар бар, ошондуктан эч ким чектелген тандоого нааразы болбойт (эгерде ал сейрек кездешүүчү моделди издебесе).

Унааны асманга мактайм деген сунуштарга алданбаңыз, өз укугуңузга кам көрүңүз, баары жакшы болот. Сатып алган унааңызда (балким) көп убакыт коротууңузду унутпаңыз, андыктан убакытты бөлүп, анын талаптарга жооп берер-келбесин эки жолу текшериңиз.