Газды туура эмес куйдуңузбу? Кийинки эмне болорун текшериңиз
Айдоочу туура эмес күйүүчү май колдонгон учурлар болот. Бул олуттуу кесепеттерге байланыштуу, көп учурда андан аркы саякатка тоскоол болот. Резервуарды туура эмес күйүүчү май менен толтуруунун кесепеттерин азайтуу үчүн эмне кылуу керек?
Күйүүчү май куюу учурунда айдоочулардын эң көп кетирген каталарынын бири – дизелдик унаанын цистернасына бензин куюу. Мындай кырдаалдардын коркунучун азайтуу үчүн, унаа өндүрүүчүлөр ар кандай диаметрдеги толтургуч мойнуларды иштеп чыгышат. Көпчүлүк учурларда, дизелдик унаанын толтуруучу мойну бензиндик унаага караганда кененирээк.
Тилекке каршы, бул эреже жаңы унаа моделдерине гана тиешелүү. Май куюучу станциялар да айдоочуларга жардамга келишет, алардын көбүндө бөлүштүрүүчү шлангдардын учтары ар кандай диаметрге ээ (дизелдик мылтыктын диаметри автоунаанын күйүүчү май куюучу мойнунан кененирээк). Эреже катары, дизелдик жана бензин тапанчалары да пластикалык жабуунун түсү менен айырмаланат - биринчи учурда ал кара, ал эми экинчисинде жашыл.
Сиз бензинди дизель майы менен чаташтырдыңызбы жана тескерисинче? Жарык бербе
Качан ката пайда болгондо, бардыгы туура эмес күйүүчү майдын көлөмүнө жана бензинди дизельге куюп койгонубузга же тескерисинче көз каранды. Биринчи учурда, кыймылдаткыч, айрыкча, эски моделдерге келгенде, аз өлчөмдөгү бензинге туруштук бериши керек. Аз сандагы күйүүчү май 5 пайыздан ашпайт. бактын сыйымдуулугу. Common Rail системалары же насостун инжекторлору бар жаңы муундагы унааларда абал бир аз башкачараак - бул жерде сиз профессионал жардамга кайрылышыңыз керек, анткени туура эмес күйүүчү май менен айдоо олуттуу зыянга алып келиши мүмкүн, мисалы, инжектордук насостун тыгылышы.
«Мындай кырдаалда, эгерде кыймылдаткыч узак убакытка иштесе, бул инжектордук системаны кымбат оңдоого муктаждыкка алып келиши мүмкүн», - дейт Стартердин техникалык адиси Артур Заворский. – Эсиңизде болсун, эгер сиз көп сандагы жараксыз күйүүчү май менен май куюсаңыз, кыймылдаткычты иштетпөө керек. Мындай кырдаалда, эң коопсуз чечим - резервуардын бардык мазмунун сордуруу. Ошондой эле күйүүчү май багын жууп, күйүүчү май чыпкасын алмаштырыңыз.
Бирок бул профессионал үчүн жумуш. Күйүүчү май багын өз алдынча бошотуу аракети кооптуу жана унааны кесипкөйгө алып баргандан кымбатыраак болушу мүмкүн. Туура эмес күйүүчү май куюу, мисалы, күйүүчү май деңгээлинин сенсоруна же алтургай күйүүчү май насосунун өзүнө зыян келтириши мүмкүн.
– Унааны от алдыруу көбүрөөк зыян алып келер-келбесин так билбесек, анда адистен жардам сураш керек. Бул жерде жардамга келет - кыймылдаткыч иштебей калса жана жараксыз күйүүчү майды дароо алып салуу мүмкүнчүлүгү бар болсо, байланыш болгон жерге мобилдик гараж жөнөтүлөт. Натыйжада, дароо диагноз жана жардам мүмкүн. Эгерде башка жол жок болсо, анда машина сүйрөлүп, начар күйүүчү май цехте гана чыгарылат», — дейт «Стартердин» маркетинг жана өнүктүрүү боюнча директору Яцек Поблоцки.
Бензинге каршы дизель
Бензини бар машинага дизелдик май куюп алсакчы? Бул жерде да жол-жобосу туура эмес күйүүчү майдын көлөмүнө жараша болот. Эгерде айдоочу көп дизелдик күйүүчү май куюп, кыймылдаткычты иштетпесе, анда баары жакшы болот, айрыкча, машина карбюратор менен жабдылган болсо, бул азыр сейрек кездешүүчү чечим.
Андан кийин күйүүчү май системасын жууп, чыпкасын алмаштыруу жетиштүү болушу керек. Айдоочу кыймылдаткычты иштетсе абал өзгөрөт. Бул учурда аны устаканага сүйрөп алып баруу керек, ал жерде система жараксыз күйүүчү майдан кылдат тазаланат.
