Жайкы шиналарды издеп жатасызбы? Эмнени издөө керек: тесттер, рейтингдер

Дөңгөлөктөрдү сатып алууда брендге жана жогорку баага көз салуу дайыма эле жарабайт. Ар кандай шарттарда арзан ата мекендик шиналар атактуу өндүрүүчүлөрдүн кымбатыраак шиналар эч кандай жаман болбойт.

Республика боюнча вулканизациялоочу заводдорго кардарлардын саны барган сайын көбөйүүдө. Аба ырайынын узак мөөнөттүү божомолдору кыш бизге кайтып келбей турганын ырастап турат, бул биз жайкы дөңгөлөктөрдү жайкы дөңгөлөктөр менен алмаштырууну ойлонушубуз мүмкүн экендигинин белгиси. Эң аз көйгөйү жайкы дөңгөлөктөрү барлар үчүн кышкы дөңгөлөктөрү бар спасерге муктаж болгон айдоочулар. Калгандары, дөңгөлөк сатып алгандар көп кыйналышат. Жаңы өнүмдөрдүн жана жүздөгөн моделдердин лабиринтинде жакшы жана татыктуу баада бир нерсени тандоо кыйынга турат.

Биринчи кезекте өлчөмү

Автоунаа дүкөнүнөн сатып алуудан мурун дөңгөлөктүн өлчөмүн тандоо керек. Унаа өндүрүүчүнүн көрсөтмөлөрүн аткарыңыз. Сиз алмаштырууну тандай аласыз, бирок аларды орноткондон кийин дөңгөлөк диаметринин айырмасы 2% дан ашпашы керек. дөңгөлөктүн жана дөңгөлөктүн диаметри өндүрүүчү тарабынан берилген.

Тар жана бийик же кең жана төмөн жайкы шиналар?

Эң жөнөкөй эреже - кууш, бирок бийик дөңгөлөктөр чуңкурларды маневрлөө жана бордюрларга чыгуу үчүн эң ылайыктуу. Кең, аз профилдүү, жакшы көрүнгөнү менен, жолдо жүрүүгө ылайыктуу. Ал жерде сиз алардын артыкчылыктарын, айрыкча жакшыраак кармай аласыз. Бирок, этият болушуңуз керек – өтө кенен дөңгөлөктөр Польшанын жолдорунда дагы эле көп кездешүүчү рудалар менен айдап баратканда унааны капталга алып кетет.

ADAC сынагында жайкы шиналар - кайсынысы эң жакшы экенин көрүңүз

- Баары бир аша чаап кете албайсың. Өтө бийик же өтө төмөн дөңгөлөк тирөөчтүн туура эмес жайгашуусун жана ал тургай денеге сүрүлүүнү билдирет. Ар бир өлчөмү өзүнүн алмаштыруу бар, шиналар бул кесиптик эсептөөлөрдүн негизинде тандалышы керек. Мисалы, абдан популярдуу 195/65/15тин ордуна 205/55/16 же 225/45/17 ала аласыз”, - деп түшүндүрөт Ржешовдогу вулканизация заводунун ээси Аркадиуш Язва.

Жайкы шиналар үчүн протектордун үч түрү

Учурда шиналар рыногунда сатылган шиналардын үч түрү бар: багыттуу, симметриялуу жана асимметриялык. Биринчисинен баштайлы. Азыркы учурда, мындай протектор менен шиналар жайкы жана кышкы версияларында көпчүлүк өндүрүүчүлөр тарабынан чыгарылат. V түрүндөгү протектордун аркасында, шинанын бул түрү өндүрүүчү тарабынан белгиленген прокатка багытында гана орнотулат.

– Балык сөөмөйүнүн үлгүсү, б.а. багыт тилкесиндеги мүнөздүү уячалар суунун жакшы агып чыгышына кепилдик берет. Жерге тийген бети чоң болгондуктан, унаа жакшыраак ылдамдайт жана ылдамыраак жайлайт. Биз дөңгөлөктөрдүн бул түрүн биринчи кезекте күчтүү унаалардын ээлерине сунуштайбыз, деп түшүндүрөт oponeo.pl сайтынан Войцех Гловацки.

Багыттуу протектор, мисалы, Goodyear Eagle GSD 3, Fulda Carat Progresso же Uniroyal Rainsport 2 шиналарында колдонулат.

Асимметриялык протектор менен жайкы шиналар - жалпы жоопкерчилик

Асимметриялык шиналар бир аз башкача сапаттары менен мүнөздөлөт. Учурда бул B, C жана D сегменттериндеги жаңы унааларда колдонулган эң популярдуу шинанын түрү. Асимметриялык протектордун үлгүсү дөңгөлөктүн ички жана сырткы тарабында айырмаланат.

Адатта, өндүрүүчүлөр ички жагынан көбүрөөк кесип колдонушат. Шинанын бул бөлүгү негизинен сууну агызууга жооптуу. Машинанын сыртында жайгашкан экинчи жарымы түз участоктордо да, бурчтарда да унаанын туруктуу жүрүм-туруму үчүн жооптуу.

Бардык сезондук шиналар - көрүнгөн үнөмдөө, кырсык коркунучу жогорулайт

Бул типтеги шиналар унаанын туура жагына орнотулушу керек. Анын капталындагы "Ичинде" жана "Сыртында" деген жазууларга көңүл буруп, аларды так аткаруу керек. Дөңгөлөктү оң дөңгөлөктөн сол дөңгөлөккө алмаштырууга болбойт.

Асимметриялык жайкы дөңгөлөктүн эң чоң артыкчылыгы - бул, баарынан мурда, эскирүүгө туруштук берүү жана жайыраак айлануу. Өндүрүүчүлөрдүн арасында асимметриялык протектордун үлгүлөрү көбүнчө орто жана жогорку класстагы шиналарды кездешет. Эң популярдуу ассиметриялык шина моделдери Michelin Primacy HP, Continental ContiPremiumContact 2 же Bridgestone ER300 болуп саналат.

Универсалдуу симметрия

Эң аз бурмаланган чечим - бул симметриялуу протектордуу жайкы шиналар, негизинен шаардык унаа ээлери үчүн сунушталат. Алардын негизги артыкчылыгы аз прокатка каршылык болуп саналат, бул азыраак күйүүчү май керектөө жана тынчыраак иштөөнү билдирет.

Эң негизгиси, сиз аларды каалагандай орното аласыз, анткени протектор бүт туурасы боюнча бирдей. Тилекке каршы, шиналардын бул түрлөрү тайгак беттерде жакшы иштебейт жана сууну эвакуациялоодо бир аз эффективдүү эмес. Рынокто симметриялуу тепкич менен биз азыр Дейтон D110 алабыз.

Унаа токтотуу - кыштан кийин кадам-кадам карап чыгуу

Корутундулар абдан жөнөкөй:

– Mercedes E-class үчүн мен багыттуу же асимметриялык дөңгөлөктү сунуштайт элем. Volkswagen Passat сыяктуу. Бирок Fiat Punto же Opel Corsa үчүн симметриялуу протектор жетиштүү. Начар иштегендиктен, мындай унаа дагы эле багыттуу протектордун артыкчылыктарын толук пайдалана албайт, деп түшүндүрөт Аркадиуш Язва.

Эконом класс

Көптөгөн айдоочулар да шиналарды өндүрүүчү тандоо жөнүндө ойлонушат. Бир нече чоң концерндер - Good Year, Continental, Michelin же Pirelli сыяктуу - рыноктогу бренддердин көбүн көзөмөлдөй турганын эстен чыгарбоо керек. Азыраак престиждүү бренддер сунуштаган арзаныраак шиналар көбүнчө бир нече жыл мурун эң белгилүү өндүрүүчүлөрдүн аты менен сунушталган шиналар болуп саналат.

oponeo.pl сайтынын эксперттери аларды үч топко бөлүшөт. Эң арзан деп аталган эконом класска Сава, Дейтон, Дебика жана Барум кирет. Алардын шиналар негизинен далилденген, бирок эски чечимдер болуп саналат. Кошумча жагынан да, тепкич жагынан да. Адатта, эконом-класс бир нече сезон мурда жаңы болгон бир сезондо бир нерсени сунуштайт.

– Биз бул дөңгөлөктөрдү төмөнкү жана орто класстагы автоунаалардын ээлерине, негизинен шаарда айдоо үчүн сунуштайбыз. Айдоочу жогорку пробег жок болсо, ал алар менен бактылуу болот, Wojciech Glowacki дейт.

Бул сегментте эң популярдуу шиналар Sava Perfecta, Zeetex HP102, Barum Brillantis 2 же ата мекендик Dębica Passio 2,

Көбүрөөк талап кылуу үчүн

Орточо бааны эң жакшы айдоо көрсөткүчтөрү менен айкалыштырган ортодогу чечим - бул орто класстагы бренддердин продукциясы. Бул сегмент Fulda, BFGoodrich, Kleber, Firestone жана Uniroyal камтыйт, бирок алар менен чектелбейт. Бул шаар унаалары үчүн, ошондой эле спорттук унаалар жана чоң лимузиндер үчүн шиналар. Бул шиналардын бардыгы шаарда жана шоссе жолдордо ийгиликтуу иштетилип жатат.

– Учурда бул рыноктун эң популярдуу сегменти. Биз, мисалы, Uniroyal RainExpert, Fulda Ecocontrol, Kleber Dynaxer HP 3 жана Firestone Multihawk шиналарды камтысак болот», - дейт Гловацкий.

Алюминий жээкчелер vs болот - фактылар жана уламыштар

Акыркы сегмент премиум, бул белгилүү компаниялардын эң алдыңкы продуктылары. Бул жерде лидерлер Bridgestone, Continental, Good Year, Michelin, Pirelli болуп саналат. Бул шиналардын протекторунун формасы жана кошулмасы көп жылдык изилдөөлөрдүн натыйжасы. Эреже катары, жогорку класстагы шиналар коопсуздук жана аткаруу жагынан да көз карандысыз сыноолордо жакшыраак иштешет.

– Жогорку сапат, тилекке каршы, кымбатыраак баага айланат. Бул ар дайым төлөөгө татыктуубу? Ойлобойм. Мындай дөңгөлөктөрдүн касиетин көп саякаттагандар, негизинен узак сапарга чыккандар жана заманбап, кубаттуу машинасы барлар гана пайдаланат. Мындай дөңгөлөктөрдү шаардык же компакт класстагы унааларга орнотуу мода, дейт Язва.

Дөңгөлөктөрүңүздү жайкы шинага качан алмаштыруу керек?

Аба ырайынын шарттарынан тышкары - б.а. бир нече күн бою 7 градус Цельсий боюнча орточо суткалык температурасы - жайкы шиналар мурунку топтомун эскирүү да маанилүү болуп саналат. Польшанын мыйзамына ылайык, протекторунун калыңдыгы 1,6 ммден ашпаган дөңгөлөктөр алмаштырылышы керек. Муну шинадагы TWI эскирүү көрсөткүчтөрү далилдейт.

Бирок, иш жүзүндө протекторунун калыңдыгы 3 ммден ашпаган жайкы дөңгөлөктөрдү айдап кетүү коркунучу жок. Мындай шиналардын касиеттери өндүрүүчү күткөндөн алда канча начар.

Ошондой эле механикалык бузулуулар (мисалы, көбүктөр, жаракалар, шишик) жана тегиз эмес эскирген шиналарды алмаштыруу зарыл. Дөңгөлөктөрдү төрт жолу же эки жолу бир окто алмаштыруу эң жакшы. Бир окко ар кандай шиналарды орнотууга жол берилбейт. Айдоо дөңгөлөктөрүнө жаңы дөңгөлөктөрдү орнотуу жакшы.

Көпчүлүк шиналар чыгарылган күндөн тартып 5 жылдан 8 жылга чейин кызмат мөөнөтү бар. Эски дөңгөлөктөрдү алмаштыруу керек.

Жаңылыктар жана жогорку баалар

Продюсерлор бул сезонго эмне даярдашты? Чабуулчулар эң оболу жазында 20 пайызга кымбаттаган бааларды айтып жатышат.

– Өндүрүштүк чыгымдар өсүп жатат. Биринчиден, энергия жана сырье кымбаттап жатат. Биз каучук жана кара көмүр үчүн көбүрөөк төлөп жатабыз. Рентабелдүүлүктү сактап калуу үчүн биз чыгымдарды кыскартуу менен чектелбестен, бааларды да көтөрүшүбүз керек болчу», - деп түшүндүрөт Good Year's Dębica шаарынан Моника Гардула.

Тормоздор - прокладкаларды, дисктерди жана суюктукту качан алмаштыруу керек?

Бирок, алдыңкы өндүрүүчүлөр жайкы шиналардын жаңы үлгүлөрүн киргизип жатышат. Мисалы, Michelin жаңы Primacy 3ти сунуштайт. Өндүрүүчүнүн айтымында, бул эң жогорку коопсуздук стандарттарына ылайык жасалган шина. Анын өндүрүшүндө кремнезем жана чайыр пластификаторлору кошулган уникалдуу резина кошулмасы колдонулат. Эң негизгиси, шиналар аз айланууга каршылык көрсөткөндүктөн, иштеп жаткан мезгилде 70 литрге жакын күйүүчү майды үнөмдөйт. Дөңгөлөктөрдүн эң сонун айдоо көрсөткүчтөрү TÜV SÜD Automotive жана IDIADA тесттери менен тастыкталган. Интернет-дүкөндөрүндө 3 дюймдук дөңгөлөктөрдөгү Primacy 16 баалары 610 PLNден башталат. Кененирээк шиналар үчүн, мисалы, 225/55/R17, сиз болжол менен 1000 PLN төлөшүңүз керек болот.

Эң жакшы баалар, анын ичинде. ADAC ошондой эле тестте Continental's ContiPremiumContact 5ти чогултат. Бул шиналар кургак жана нымдуу беттерге ылайыкталган орто жана жогорку класстагы унаалар үчүн сунушталат. Атайын протектордун үлгүсүн колдонуунун аркасында дөңгөлөк унааны абдан жакшы кармайт, тормоздоо аралыкты 15 пайызга чейин кыскартат. Өндүрүүчү жаңы протектор жана кошулма кызмат мөөнөтүн 12 пайызга көбөйтүүнү жана тоголок каршылыкты 8 пайызга кыскартууга кепилдик берет. Популярдуу 205/55 16 өлчөмүндөгү шина болжол менен 380 PLN турат. 14 дюймдук дөңгөлөктөрдүн көпчүлүк өлчөмдөрүнүн баасы PLN 240 ашпайт. Популярдуу 195/55/15 баасы болжол менен PLN 420.

Амортизаторлор - кантип кам көрүү керек, качан алмаштыруу керек?

Кызыктуу жаңылык дагы жогорку класстагы унаалар үчүн иштелип чыккан Bridgestone Turanza T001 болуп саналат. Атайын резина кошулмасы жана инновациялык протектор шинанын акырын жылышын жана жайыраак эскиришин камсыз кылат. Көз карандысыз уюмдар тарабынан жүргүзүлгөн тесттер бул шиналар менен унаа нымдуу жана кургак беттерде коопсуз жана ырааттуу жүрөрүн далилдейт. Баалар? 205/55/16 - болжол менен 400 PLNден, 195/65/15 - болжол менен 330 PLNден, 205/55/17 - болжол менен 800 PLNдан.

Эски баада алмаштыруу

Бактыга жараша, дөңгөлөктөрдүн баасынын көтөрүлүшү бизди вулканизациялоочу заводдордо күтүп жаткан жалгыз жагымсыз сюрприз.

– Дөңгөлөктөрдү алмаштырууга болгон баалар өткөн жылдын деңгээлинде калды, анткени биз башка кызматтардын жана товарлардын азыркы баасында эл барган сайын оор күндөрдү баштан кечирип жатканын түшүнөбүз. Дөңгөлөктөрдү комплекстүү алмаштыруу жана дөңгөлөктөрдү болоттон жасалган жээктерге теңдөө 50 PLN турат. Алюминий 10 PLN кымбатыраак, дейт Ржешовдогу вулканизация заводунун ээси Анджей Вилчинский.

**********

Шиналардын орточо баасы көтөрүлгөндөн кийин:

– 165/70 R14 (көпчүлүк майда унаалар): ата мекендик шиналар - ар бири 190 PLNдан. Чет элдик белгилүү өндүрүүчүлөр - бир даана PLN 250-350.

– 205/55 R16 (эң заманбап B жана C жеңил унаалары): ата мекендик шиналар, болжол менен PLN 320-350. Чет элдик - 400-550 PLN.

– 215/65 R 16 (көпчүлүк мода жол тандабастарында, б.а. шаардык жол тандабастарда колдонулат): ата мекендик шиналар - PLN 400 жана андан жогору, чет өлкөлүк шиналар - PLN 450-600.

Бартош губернаторлугу

Бартош Губерна тарткан сүрөт