Чыгаруучу жана түз өтүүчү глушитель, б.а. көбүрөөк ызы-чуу жана түтүн, бирок көбүрөөк күч? Анын диаметри канча?

Түздөн-түз агымдуу газ чыгаруу системасы - тюнинг ышкыбоздорунун белгилүү чечими, ал газдардан тезирээк арылуу үчүн иштелип чыккан. Эмне үчүн бул өзгөртүүлөр киргизилди? Жакшыртылган газ агымы кыймылдаткычтын жылмакайлыгын жакшыртат, ал жандуураак, жакшыраак айланууда жана көбүрөөк күчкө ээ. Анын үнү да өзгөрөт. Түз өтүүчү глушитель деген эмне жана аны өзүңүз жасай аласызбы? Мындай өзгөртүүлөр чындап эле пайдалуубу, билип алыңыз!

Түз агып чыгуучу система кантип уюштурулган?

Салттуу чыгаруу системасы, адатта, төмөнкүлөрдү камтыйт:

• соргуч коллектор;
• катализатор(у);
• фадерлер (баштапкы, орто, акыркы);
• бардык элементтерди бириктирүүчү түтүктөр.

Чынында учуу эмнени билдирет? Бул бардык чыгаруучу бөлүмдөрдүн диаметрин көбөйтүү, глушителдер ызы-чуу изоляциясын алып салуу же аларды толугу менен алып салуу, жана деп аталган орнотуу зарыл. дренаждык түтүк.

Унаадагы газдарды чыгаруу жолдору

Кийинки кадамдар кандай? Биринчиси катабэк, б.а. катализатор пайда болгонго чейин толук катар. Жакшыртуулар агымдардын диаметрин көбөйтүүдөн жана глушителдерди алмаштыруудан турат. Тюнингдин дагы бир жолу (бул жумуш көбүнчө үй гаражында жасалышы мүмкүн) арткы огу. Эгер бул сиздин тандооңуз болсо, анда сиз запастагы үн өчүргүчтөн кутуласыз жана аны түз өткөргүч менен алмаштырасыз. Акыркы вариант - жогоруда айтылган түтүк. Ал катализаторду алмаштырат жана өзү, эреже катары, кесилиши жогорулаган түтүк түрүнө ээ.

Ортоңку кире бериштеги жымжырткыч - бул эмнени берет?

Чыгарылган чыгарууну өзгөртүү машинанын үнүн ар кандай кыймылдаткыч ылдамдыгында өзгөртөт. Кээ бирөөлөр өтө металлдык үндү жактырса, башкалары басс төмөн тонду каалашат. Бул үчүн, ортоңку өтмөктүн үн чыгаргычын түзүңүз. Модификацияланбаган унааларда бул элемент курамындагы үн изоляциясынан улам термелүүнү басаңдатат. Сиз стандарттуу элементтерди алмаштыруу жана чечим болсо үн баскыч аркылуу, сиз үн боюнча биринчи утуп аласыз. Бирок, бул жогорку бийликке жетүү үчүн өтө кичинекей өзгөрүү.

Муфляждар аркылуу сизге эмне берет?

Унаадагы бардык глушителдерди өз алдынча бөлүп, алардан үн изоляциясын алып салып, анан кайра ширете аласыз. Ушундай жол менен кандай эффекттерге жетесиз? Машинанын үнү сөзсүз өзгөрөт. Бул, балким, көбүрөөк бас болуп калат жана, баарынан мурда, катуураак. Бул жол-жобосу ошондой эле турбокомпрессордун угулушун жогорулатат, эгерде бир мотор орнотулган. Сиз түз өтүүчү глушитель жасоону мурунтан эле билесиз, бирок калган соргучтар жөнүндө эмне айтууга болот?

Кантип толук агымын чыгаруу керек? Эң жакшы эффектке кантип жетишсе болот?

Бул жерде маселе мындан ары жөнөкөй эмес. Сизге көп орун керек болот. сыяктуу продуктулар:

• джек же чоң канал;
• ширетүүчү;
• Бендер;
• материал (дат баспас болоттон жасалган).

Бирок, түздөн-түз агымы менен иштөөдө, биринчи кезекте билим талап кылынат. Неге? Чыгарууну көз менен долбоорлоо мүмкүн эмес. Ар бир кыймылдаткычта иштен чыккан газдардын агымын инженерлер тобу башкарат, алар түтүктөрдүн диаметрин гана эмес, ошондой эле иштетилген газдардын оптималдуу жолун эсептешет. Демек, өз алдынча так болушу мүмкүнбү?

Чыгаруучу жана түз өтүүчү глушитель - өз алдынча дизайн

Оптималдуу кыймылдаткычтын иштөө шарттарын сактоонун ачкычы – бул туура чыгуу жолу. Биз эң аз бузулган агым жөнүндө айтып жатабыз, бирок газды түзгөн түтүктөрдүн диаметри да маанилүү. Бүтүндөй системанын жана ар бири аркылуу үн чыгаргычтын өлчөмү өз алдынча болбошу керек. Ошон үчүн сиз эмне кылып жатканыңызды билишиңиз керек. Бүтүндөй газ чыгаруу системасын түзүү оңой эмес. Сиз милдеттүүсүз:

•  бириктиргичтерин жайгаштыруу;
•  үн чыгаргычтарды түзүү;
•  илгичтерди ширетүү жана аларды иретке келтирүү;
• Бөлүктөрдү пол плитасына туура келгидей кылып жайгаштырыңыз.

Түздөн-түз агып чыгуучу система сизге күч береби?

А аркылуу глушитель жана соргуч көбүрөөк күч берет, бирок кээ бир учурларда. Мындай унаа модификациялары көбүнчө түтүктөрдү өзгөртүүдө гана эмес, кыймылдаткычты тууралоодо да турат. Сиз кыймылдаткычты бир аз "тазалоого" болот, айрыкча, ал мурда өзгөртүлгөн болсо. Чыгарылган газдын агымынын ылдамдыгы өзгөргөн сайын жана газдардагы боштук көбөйгөн сайын, кыймылдаткыч жакшыраак "дем ала" баштайт. Чыгарылган газдардын вакууму азаят, алар анчалык көп тартылбайт, бул жакшы от алдырууга өбөлгө түзөт. Жалгыз учуу сизге бир аз күч бериши мүмкүн, бирок көбүрөөк ыңгайлаштыруу менен көбүрөөк аласыз.

Учабы же учпайбы?

Эгер сиз механикалык өзгөрүүлөрсүз кыймылдаткычтын картасын гана өзгөртүүнү пландаштырсаңыз, анда соргучтарды жана глуштургучтарды колдонбой коюуга болот. Чыгымдар пайдага пропорционалдуу эмес болот. Чоң өзгөрүүлөр жөнүндө эмне айтууга болот? Учуу негизинен турбинаны чоңураак түргө алмаштырууда мааниси бар. Андан кийин жогорку ылдамдык диапазонунда сиз максималдуу жогорулатуу басымын ала аласыз. Ошондуктан, чоңураак өзгөртүүлөр үчүн учуу милдеттүү болуп саналат.

Көрүнүп тургандай, түз өтүүчү глушитель - бул кеңири таралган модификация, бирок ал билимди жана тактыкты талап кылат. Сиз өзгөртүүнү чечесизби же жокпу, биринчи кезекте сиз кандай эффекттерге жетүүнү каалап жатканыңыздан көз каранды. Үнгө маани берсеңиз, дээрлик бардык түзмөктөрдө өзгөртүүгө аракет кылсаңыз болот. Бирок, эгер сиз көбүрөөк күч издеп жатсаңыз, алгач ал сиз үчүн пайдалуу болорун текшеришиңиз керек.