Аялдамаларым канчага созулганын текшердим. Мага кандай электрик керек экенин билем [биз ишенебиз]

Интернеттеги комментарийлерден электромобилдер соруп жатканын такай окуйм, анткени кимдир бирөө "станцияга 2 мүнөткө келип айдайт" жана "электриктер көп убакытты талап кылат". Ошондуктан, мен бул диссертацияга илимий көз караштан, тактап айтканда: менин сапарым канча убакытка созуларын өлчөй баштоону чечтим. Жана ушул сыяктуу аракеттерди сиздерден суранам.

Менин сапарым, башкача айтканда, үч балалуу үй-бүлөнүн атасы - электрик кандай болот?

Мазмуну

• Менин сапарым, башкача айтканда, үч балалуу үй-бүлөнүн атасы - электрик кандай болот?
  • Айдоо убактысы жана талап кылынган аралыгы
  • Токтотуу жана кайра заряддоо
  • жыйынтыктоо

Өлчөөлөрдү алуу идеясы мен соодагер болуп иштегенимден улам келип чыккан, аны абдан жакшы эстейм. Соодагерлер кантип айдашат? Менин тажрыйбамда: тез. Кесиптештери «убакыт — акча» болгондуктан, унааларын аяшкан жок. Бирок, бул соодагерлер трассада 140-160 км/саат ылдамдыкта жүрүп, анан май куюучу жайга барып машинага май куюп, 1-2ден тамекисин жайбаракат чегип коюшса экен деп ойлоп жаттым. жай кофе ууртап алуу.

Алар бороон-чапкындай чуркап баратканына ишенишкен жана бул аялдамаларда мен тамеки чекпейм жана закускага ашыкча акча төлөгөндү жактырбайм, анткени мен пападай тажадым. Менде электриктерге «бейиш» деген башка айдоочулар да ушундай ойдо окшойт.

Ошондуктан, мен өзүмдүн мисалымды колдонуп, сандарда кандай көрүнөрүн текшерүүнү чечтим:

Айдоо убактысы жана талап кылынган аралыгы

Мен төмөнкү үлгүлөрдү байкадым:

• Мен шосседе жалгыз айдап баратканда 300-400 километрден кийин токтой алам, бирок бара турган жериме жакын болсо, мен муну көп кылбайм,
• Мен шосседе же тез жолдору аз каттамда айдап баратканда, аралык 250-280 километрге чейин кыскарат,
• мен үй-бүлөм менен саякатка чыкканда 200-300 километрден кийин токтобогонго мүмкүнчүлүк жок: май куюучу жай, туалет, чарчаган балдар.

жалпы токтоо 2-3, максимум 4 саат... Көбүнчө чарчаган балдар үчөө менен ушундай кылышат, төртөө болсо мен токтошум керек, анткени көзүм жумулуп, буттарым сезбей калат.

Ошентип, 120 км/саат ылдамдыкта, мага 360-480 км аралыктагы унаа керек.ошондуктан аны айдоо ичтен күйүүчү машинаны айдоодон эч кандай айырмасы жок. Көп, анткени ал болжол менен билдирет. Аралаш режимде натуралай 480-640 километр (560-750 WLTP бирдиги)... Мен өзүмдү жөнөкөй поляк айдоочусу катары айтып жатам, анткени бул сөздөрдүн автору катары мен бир аз тез-тез токтоп тура алам.

Эмнегедир бул ушунчалык күлкүлүү болуп чыкты, мен Tesla Model 560 Long Rangeден 3 WLTP бирдигин ала алам. Бирок бул Tesla, бул өндүрүүчүнүн баалуулуктары ашыкча бааланган экенин эстен чыгарбоо керек. Белгилей кетсек, WLTP процедурасы диапазондорду ашыкча баалайт:

Токтотуу жана кайра заряддоо

Мунун баары: буттар. Менин кесиптештерим 2-3 мүнөт турушканына ишенишкен. Мен аларды ошондо өлчөгөн эмесмин, тескерисинче, 15-25 мүнөт (май куюу менен). Мен убактымды ченедим:

• балдар менен эң кыска аялдама: 11 мүнөт 23 секунд (моторду өчүрүүдөн кайра иштетүүгө чейин),
• орточо паркинг убактысы: 17-18 мүнөт.

Жогорудагы убакыттар күйүүчү унааларга жана плагин гибриддерге тиешелүү., ошондуктан тыныгуулар сөөктөрдү сунуу үчүн болгон, балким, май куюучу жай, туалет, сэндвич. Азыр электриктин заманы эмес. Бирок, эгерде алар заряддоочу түзүлүшкө айландырылса зымдарды туташтыруу, сеансты баштоо, зымдарды өчүрүү үчүн, албетте, болжол менен 1,5 мүнөттү эсептеп, биз энергиянын төмөнкү көлөмүн кошобуз:

• 10 мүнөт = 3,7 кВт 22 кВт / 6,2 кВт 37 кВт / 10,3 кВт 62 кВт / 16,7 кВт 100 кВт / 25 кВт 150 кВт,
• 16 мүнөт = 5,9 кВт 22 кВт / 9,9 кВт 37 кВт / 16,5 кВт 62 кВт / 26,7 кВт 100 кВт / 40 кВт 150 кВт.

Познань шаарындагы Galeria A150 соода борборунда кубаттуулугу 2 кВт болгон электр унаалары үчүн тез кубаттоочу станция (c) GreenWay Polska

Польшада тез кубаттоочу станциялар негизинен 50 кВт түзмөктөр, бирок токтогон сайын, орточо кубаттуулук ошончолук төмөн болот. Электр айдоочулар көбүнчө батареяларын толуктоо үчүн 30-50 мүнөт токтой турганын эске алсак, жогорудагы орточо көрсөткүчтөр чындыкка абдан жакын болушу керек.

Эми энергияны диапазонго которолуалбетте, дагы бир жолу эске алсак, анын бир бөлүгү процессте ысырап болгон, батареяны муздатуу системасы жеп же айдап баратканда жылытуу / кондиционер (менимче: -15 пайыз).

• 10 мүнөт = +17 км / +28 км / +47 км / +71 км / +85 км [акыркы эки пункт: чоңураак унаа жана көбүрөөк энергия керектөө; Салыштыруу үчүн ар бир экинчи маани коюу менен],
• 16 мүнөт = +27 км / +45 км / +75 км / +113 км / +136 км.

жыйынтыктоо

эгер Мен орточо полякмын, андыктан үй-бүлөм менен саякатка чыкканда мен оңой жана эч кандай компромисссиз ичтен күйүүчү унааны электрикке алмаштыра алам, эгерде мен:

• 480 км жана андан ашык реалдуу пробегине ээ машинаны тандап алды (560 бирдиктен WLTP),
• же 360-400 км реалдуу диапазону менен машинаны тандап алган. (420-470 WLTP бирдиги) 50-100 кВт кубаттоону колдойт жана мен 100 кВт же андан көп кубаттоо инфраструктурасын колдонмокмун (оптималдуу: 150+ кВт).

Аялдамаларымда аларда 30—75 километр аралыкты жайбаракат басып етем.. Отуз көп эмес, бирок көздөгөн жериңизге жетүү үчүн 75 километр жетиштүү болушу керек.

эгер Мен орточо полякмын, мен 64-80 кВт/саат пайдалуу кубаттуулугу бар аккумулятору бар, эң жакшысы үнөмдүү унаага умтулушум керек. Бул критерийлер аткарылат:

• Hyundai Kona Electric 64 кВт/саат,
• Kia e-Soul 64 кВт/саат,
• Kia e-Niro 64 кВт/саат,
• Tesla Model 3 LR,
• Tesla Model Y LR,
• Tesla Model S жана X 85 (кийинки),

… жана, балким:

• Volkswagen ID.3 77 кВт/саат,
• Skoda Enyak IV 80,
• Volkswagen ID.4 77 кВт.саат.

Tesla Model 3 жана Volkswagen ID.3

Күйүүчү майды үнөмдүү айдоо менен Polestar 2 же Volkswagen ID.3 да 58 кВт/саат алат, бирок соодалашуу талап кылынат.

Албетте, унаа токтотуучу жайда бекер аялдама "Мен заряддагычты табышым керек" деген мажбурлоодон башка нерсе. Себеби ар бир жаңы маршрут бир аз пландаштырууну талап кылат. Бирок, эгер мен муну билсем, мен тынчыраак айдамакмын - айрыкча Польшада заряддоо инфраструктурасы өсүп жаткандыктан.

Жыйынтыктап айтканда: мен кайсы электромобил мага ылайыктуу экенин билем. Мен аны тандадым - бул жогорудагы тизмеде - эми мен ээсин бул абдан маанилүү редакциялык жабдуу экенине ынандырышым керек. 🙂

Саякаттап жүргөндө канча эс аласың? 🙂

Бул сизди кызыктырышы мүмкүн: