Yamaha YZ125, YZ250F, YZ450F – 2017 ж.
Кереметтүү, күнөстүү жана абдан ысык күнү биз Дорн шаарында 2017-жылдын Yamaha моделдерин сынап көрүү мүмкүнчүлүгүнө ээ болдук. Трек эң сонун абалда, эң сонун жалпак, бир да слайды же каналы жок болчу. Ошол түнү жааган жамгыр анын жөн эле нымдуу экенине ынанды. Мен аны абдан тез жана жагымдуу маршрут катары сүрөттөйт элем. Негизги кум менен жердин ортосундагы нерсе. Трек чоң лыжа трамплиндери менен кооздолгон, Дорндо 30 метрден ашык уча аласыз. Бурчтар ачык, бул айдоочуга аларда жогорку ылдамдыкты сактоого мүмкүндүк берет.
2008 -жылдан 2014 -жылга чейинки мезгилде Ямахада чоң сыноо болгон, кичинекей кризис учуру болгон, бирок 2014 -жылдан кийин компания чеберчилик менен биригип, мотокросс бийиктиктерин багындыра баштаган. Инженерлер мотоциклдерге көбүрөөк күч жана көңүл бура башташты жана натыйжалар абдан тез байкалды. Акыркы эки жыл ичинде, Yamaha AMA титулу, ошондой эле MXGP титулу менен мактанды.
Өткөн жылдан бери, бир гана 250cc төрт тактуу кыймылдаткыч See олуттуу өзгөрдү жана анын бир тууганы 450cc төрт тактыдан көп деле өзгөргөн жок. Караңыз Жалгыз жаңылык - ысыкка туруктуураак башка материалдардан жасалган тормоз дисктери. 125cc эки тактыда графика гана жаңы, ал эми YZ250F учурда көптөгөн жаңы функциялар бар. Кыймылдаткычта жаңы цилиндр бар, алуучу клапан алмаштырылган, ал чоңураак жана башка пружинага ээ. Велосипедде ошондой эле жаңы ECU компьютери бар, ал кыймылдаткычка жогорку RPMде көбүрөөк кубаттуулукту иштеп чыгууга мүмкүндүк берет. Yamaha жаңы автоматтык трансмиссияны жараткандыктан, трансмиссия да жакшыртылды, ал чабандеске тезирээк жана оңой жылдырууга мүмкүндүк берет. Кыймылдаткычтын туруктуулугу негизги кадрды педалдардан бир аз жогору жылдыруу менен жакшыртылды. Кыймылдаткычты рамкага бекитүүчү тиштери мындан ары алюминий эмес, болот. Велосипедди жакшыраак башкаруу үчүн педальдар беш миллиметр төмөн жайгаштырылып, амортизаторлор дагы жакшыртылды. 450cc кыймылдаткычтагыдай эле, бул дагы башка материалдагы тормоз дисктери бар. Бардык техникалык жаңылыктардан тышкары, мотоцикл жаңы графикага ээ болду, канаттары былтыркыга салыштырмалуу бир аз өзгөрдү, мотоцикл кара жээк жана алтындан жасалган аксессуарлар менен кооздолгон.
Биз YZ125, YZ250F, YZ450F моделдерин жана алардын бардык кайталанган GYTRлерин сыноо мүмкүнчүлүгүнө ээ болдук. 125 жана 450 cc кыймылдаткычтары бери. Cm өткөн жылдан бери өзгөргөн жок, мен 250cc мотоциклге эң көп көңүл бурдум. Биринчиден, мен кыймылдаткычтын берген зор күчүн байкадым. Башкаларга салыштырмалуу, сиз чындап эле анормалдуусуз, андыктан бул көк жырткычты багуу үчүн жакшы физикалык формада болушуңуз керек. Кыймылдаткыч төмөн диапазондон жогорку ылдамдыкка чейин чоң моментке ээ. Кызыгы, узун учактарда, дроссельди көпкө чейин ачык кармасаңыз, кыймылдаткыч дагы эле тартылып, ылдамдыгын алат. Велосипед дагы өткөн жылга салыштырмалуу көбүрөөк көзөмөлгө алынат, менин оюмча, педальдар төмөн орнотулган жана айдоочуга моторду көбүрөөк башкарууга мүмкүнчүлүк берет. Редуктор кемчиликсиз иштейт, мен дароо эле байкадым, ал тургай жогорку ылдамдыкта деле көйгөйсүз которула аласыз, бул абдан сонун. Мага тормоз оңдоолорсуз жакты. Алар татаал тормозду камсыз кылат. Амортизаторлор кандайдыр бир орто жерге туураланган жана секирүүдө мыкты иштеген. Мурда өтө секирип кетчүмүн, амортизаторлор жакшы иштешти. Тректин кемчиликсиз экенине абдан кубандым, ошондуктан мен андан дагы ырахат ала алдым, бирок ушундан улам мен амортизаторлорду жакшы сынап, алар жөнүндө пикир түзө алган жокмун.
Эң позитивдүү нерсе, мага GYTR велосипеддери жакты. Ушунча бийлик жана лидерлик .... О, бул тууралуу кийинки макалада!
текст: Яка Завршан, сүрөт: Yamaha
