Унаадагы катализатор тыгыны - аны менен айдаса болобу жана аны кантип оңдоо керек
ыраазы
Учурда өндүрүлгөн унааларда каталитикалык конвертер газ чыгаруу системасынын милдеттүү бөлүгү болуп саналат. Анын милдети - күйүүчү май менен абанын аралашмасынын күйүүсүнөн келип чыккан зыяндуу химиялык кошулмаларды зыянсыздандыруу. Тилекке каршы, катализатордун бүтөлүп калганы көп учурда өзүн сезет. Жана бул ийгиликсиздиктин белгилери такыр эле ачык-айкын болбошу керек.
Бүктелген каталитикалык конвертер - машинанын бузулуусунун белгилери
Кээ бир учурларда, ал бітелген катализатор экенин таануу кыйын. Симптомдору от алдыруу системасындагы көйгөйлөргө окшош. Андан кийин айдоочу унааны байкап калышы мүмкүн:
- бир калыпта бош ылдамдыгын сактоо кыйын;
- каалабай бизнеске киришет он;
- ал башталбайт.
Мына ушул себептерден улам, каталитикалык конвертер бүтөлүп калганы, адатта, учкундар, катушкалар, дроссель корпусу же жогорку вольттогу зымдар текшерилгенден кийин аныкталат. Аны текшерүүгө келгенге чейин, унаа ээси механиктин кызматына көп акча коротушу мүмкүн. Жана бул мүмкүн болуучу зыян белгилеринин аягы эмес.
Машинадагы катализатордун бүтөлүшүнүн башка белгилери
Катализатор унаада тыгылып калганын дагы эмне көрсөтүүгө болот? Бул биринчи кезекте күйүүчү майга болгон суроо-талаптын өсүшү. Кээде картридждин ички бузулушунан улам, бензинге же дизельге болгон табит күтүлбөгөн жерден пайда болушу мүмкүн. Көбүнчө, бирок, айдоочу күйүүчү май керектөөнүн акырындык менен көбөйүп жатканын байкайт. Мындан тышкары, катализатордун бүтөлүп калган белгилери да болуп саналат:
- кыймылдаткыч күчүн жоготуу;
- шассинин астынан чыккан тынчсыздандыруучу үндөр.
Катализатордун тыгылып калганын кантип текшерсе болот?
Негизи цехке барбай туруп так диагноз коюу кыйын. Неге? Бүктелген катализаторду табуу кыйын болушу мүмкүн. Бул, айрыкча, унаа катуу курулган полго ээ жана канализацияга жана шаймандарга мүмкүнчүлүк жок болгон учурларда чыныгы болуп саналат. Глуштургучту карап, анын көө аралашпаганын текшерүү жетиштүү. Андай болсо, катализаторду алмаштыруу керек.
Каталитикалык конвертер бүтөлүп калганын дагы кантип текшерсе болот? Сиз машинанын астына "сүңгүп", банканын герметикалуулугун органолептикалык баалоого болот.
Бүктелген катализатор жана мотор жарыгын текшерүү
Кээде бітелген каталитикалык конвертер кыймылдаткычтын абалынын жарыгын күйгүзүп, өзүн сезет. Бирок, бул дайыма эле боло бербейт, анан катаны “жөөдөн” издөөгө туура келет. Мындай лампа күйгөн учурда компьютерди диагностикалык розетка аркылуу унаага туташтыруу жана эмне болуп жатканын аныктоо жетиштүү.
Бүктелген катализатор же анын бузулушу P0240 ката коду пайда болот. Мындай ырастоону алгандан кийин, катаны жоюуга киришсеңиз болот.
Бүктелген катализатор - мындан ары эмне кылуу керек?
Сизде тандоо үчүн бир нече варианттар бар. Бул жерде алар эң акылга сыярлыктан эң аз сунушталганга чейин иретте келтирилген:
- Буюмду кепилдик менен жаңысына алмаштыруу.
- Эскисин тазалоо жана картриджди алмаштыруу.
- алмаштыруу сатып алуу.
- Колдонулган катализаторду сатып алуу.
- Катализаторду алып салуу жана өтүүчү түтүктү киргизүү.
Эмне үчүн биринчи эки ыкма өзгөчө бітелген катализатор үчүн сунушталат? Анткени алар эң эффективдүү. Алмаштыруулардын кепилденген өмүрү же километражы жок болушу мүмкүн жана колдонулган буюмдар, адатта, белгисиз абалда болот. Катализаторду ыргытуу мыйзамсыз, анткени ар бир машинада ал заводдук версияда болсо керек.
Бүктелген катализатор - эмне үчүн аны жаңысына алмаштыруу керек?
Базарда мындай элементти тазалоону сунуш кылган компаниялар бар. Бул жаңы бөлүгүн сатып алуу караганда төмөн баа менен, негизинен, азгырылышы мүмкүн. Бирок, катализаторду демонтаждоо жана кайра монтаждоо жаңысын киргизүү менен бирдей баа диапазонунда экенин эстен чыгарбоо керек. Бүктелген катализаторду реанимациялоого жумшаганга караганда, аны толугу менен пайдаланылбаганга алмаштыруу дайыма жакшы. Мындай жаңы элемент жөн гана узун өмүргө жана өндүрүүчүнүн кепилдигине ээ болот, мисалы, километрлердин саны үчүн.
Кайсы машиналарда катализатор бүтүп калат?
Кыймылдаткычтын түрү тыгылып калган каталитикалык конвертер пайда болушуна таасир этет. Күйүүчү май катары бензин мындай бузулууга азыраак алып келет. Эгерде ал пайда болсо, бул мунай шакекчелери цилиндр дубалдарынын дубалдарынан майды кырып сала албай калганда. Андан кийин ал баллондордо күйүп, калдыктары катализаторду жаап салат.
Дизельде бир аз башкача бүтөлгөн каталитикалык конвертер пайда болот. Ал жерде көбүрөөк түтүн жана заводдун кыймылдаткыч күчүн алууда кыйынчылыктар көп байкалат. Көйгөйлөрдүн негизги себеби шаар шарттарында кыска аралыкка тез-тез айдап келүүдө.
Бүктелген катализатор - аны менен айдай аласызбы?
Эски бөлүк сиз аны колдоно бергениңизден улам күтүлбөгөн жерден туура иштей баштабайт. Ошондуктан, каталитикалык конвертер тыгыны менен айдоо жана катаны басаңдатуу жакшы эч нерсе бербейт. Бул нерсени мүмкүн болушунча тезирээк алмаштыруу керек. Бирок, эгерде сиз баары бир айдоону чечсеңиз, анда төмөнкүлөрдү эске алышыңыз керек:
- көбөйгөн тамеки тартуу;
- кыймылдаткычтын бузулуу жарыгынын үзгүлтүксүз көрүнүшү;
- блоктун от алдыруу көйгөйлөрү;
- транспорт каражатынын иштешинин начарлашы.
Бүктелген катализатор - бул олуттуу маселе, аны баалабай коюуга болбойт. Ошондуктан, катализатор менен көйгөйлөр болсо, диагностиканы жүргүзүңүз. Андан кийин зарыл болсо, буюмду алмаштырыңыз.
