Эмне үчүн жаңы дөңгөлөктөрүнө түстүү сызыктарды калтырышат жана мындай резинаны алуу керекпи

Автоунаага жаңы дөңгөлөктөрдү сатып алууда ар бир адам протектордун дөңгөлөктөрү менен чектешкен көп түстүү сызыктарды байкашкан. Сызыктар көк, кызыл жана сары. Бир аз убакыттан кийин алар асфальтка сүрүлүп, дөңгөлөктөн жок болуп, ээсин чыгымга учуратышат. Анткени, бул сызыктар эмне үчүн тартылган?

Жаңы резинага кандай тилкелер тартылат

Кадимкидей эле мындай учурларда расмий маалымат болбогондон кийин ар кандай ушактар, божомолдор жаралат.

Өлчөмү жана протекторунун үлгүсү бирдей болгон дөңгөлөктөрүндө ар кандай түстөр жана сызыктардын саны болушу мүмкүн

Түс тилкелеринин келип чыгышын түшүндүрүүчү теориялар

Бул жерде айдоочулардын форумдарында активдүү талкууланган бир нече жалпы версиялар бар.

1. Айрымдар сызыктар дөңгөлөк жасалган резинанын сортун билдирет деп эсептешет.
2. Дагы бир пикир өндүрүүчүсү жасалма каршы күрөшүү үчүн кошумча белгилерди чыгарат.
3. Заводдо бузулган дөңгөлөктөр ушинтип белгиленет деген пикирлер да бар.

Көрүнүп тургандай, керектөөчү сатып алынган буюмдардын сапаты жөнүндө көбүрөөк тынчсызданат. Демек, бул теманын тегерегинде көптөгөн суроолор жана тынчсыздануулар бар. Эч ким жасалма же "субстандартты" сатып алгысы келбейт!

Бирок шиналарды өндүрүү жана сактоо технологиясы менен көбүрөөк байланышкан башка пикирлер бар.

1. Протекторду түзүү учурунда түстүү тилкелер колдонулат. Резина жең алгач үзгүлтүксүз тилке катары чыгарылып, андан кийин дөңгөлөккө туура келет. Белгилөө жумушчулардын кураштыруу учурунда бланктарды аралаштыруусуна жол бербейт.
2. Саптар кампа кызматкерлери үчүн идентификациялык белги катары кызмат кылат. Чындыгында, иштеп чыгуучулардын технологиясы боюнча, шиналарды сактоо каптал бетиндеги белги көрүнбөгөн тик абалда гана уруксат берилет.
   

   Шиналар вертикалдуу абалда стеллаждарда сакталат

Эмне үчүн чындыгында бул топторду ишке ашырышат

Чынында, баары алда канча жөнөкөй! Сызыктар дөңгөлөк жасалган жылышты көрсөтүп турат. Мындан тышкары каптал бетинде тик бурчтуу «штамп» бар. Анын үстүндө коллекторду көрсөткөн сандар бар. Ошентип, компания өз продукциясынын сапаты үчүн жоопкерчиликти жарыялайт. Кемчиликтүү дөңгөлөк табылганда, анын жасалган убактысын, ошондой эле жумушчунун инсандыгын аныктоого ар дайым мүмкүн болот.

Дөңгөлөктүн четиндеги сызыктар 2 миң километрден кийин өчүрүлөт. Ал эми аянттагы сандар операциянын бүткүл мезгили үчүн так айырмалануучу бойдон калууда. Бул, чынында эле, мастердин жана коллективдин жеке белгиси.

сызык түсү эмнени билдирет?

Жогоруда айтылгандарды эске алганда, сызыктын түсү заводдун жетекчилиги ички колдонуу үчүн кабыл алган символ экени айкын болот. Мээңизди кыйнап, божомолдорду түзүүнүн мааниси жок. Бул көйгөйдүн айланасында дагы көп нерсе жаратат.

Көптөгөн талаштуу маселелердин жөнөкөй түшүндүрмөсү бар. Дөңгөлөктүн негизги коштоочу документи техникалык паспорт болуп саналат. Бул дөңгөлөктүн техникалык мүнөздөмөлөрүн, өндүрүүчү жөнүндө маалыматты чагылдырат жана кепилдик милдеттенмелерин көрсөтөт. Талаш-тартыш болгон учурда техникалык паспорт гана юридикалык күчкө ээ.