Унаа илгичтин жанына же эңкейишке тартылып турган машинада кнопка эмне үчүн керек
ыраазы
Кымбат баалуу унааларга уурулукка каршы бир нече жаңы системалар орнотулган. Бул алардын бар экенин билүү үчүн гана эмес, ошондой эле аларды туура колдоно билүү маанилүү, ошондой эле зарыл болсо, аларды өчүрүү.
Баскычтагы белги кандай көрүнөт?
Эски Mercedes Benz же Фольксвагендин айдоочулары унааны эңкейиште көрсөтүп, жогорку оң бурчунда сүйрөөчү илгич менен көйгөйгө туш болушат. Адатта, бул сөлөкөт "сигнал өчүрүү" деген жазуу менен коштолот.
Мындай жазуусу бар символду (кээде ансыз да) өзүнчө баскычтан тапса болот. Көбүнчө ал шыптын астында, люктун же арткы күзгүнүн жанында жайгашкан. Бул функция иштетилген же жигердүү эмес экенин билдирген жарык белгиси болушу мүмкүн.
Унаанын ичиндеги жөнөкөй пресстен анын эмне үчүн жооптуу экенин түшүнө албайсыз. Ал үчүн унаадан түшүп, керектүү учурду күтүш керек.
Баскыч эмнени көзөмөлдөйт?
Сөзмө-сөз айтканда, "тартуу" "тартуу" деп которулат. Туура учур эвакуатордун келгени экени көрүнүп турат. Унаадагы деңгээл жана көтөрүү сенсорлору унаанын мээси анын токтоп калган абалда экенин түшүнө тургандай конфигурацияланган.
Сигнал өчүп, от алдыруу өчүргүч бөгөттөлгөн. Ээси аудио эскертүү ала алат.
Бул функцияны мажбурлап өчүрүү үчүн “тартып алып сигналды өчүрүү” баскычы жооп берет. Анын бетиндеги диод күйүүнү токтотсо, ал активдүүлүгүн токтотот.
Ойготкуч сенсорду өчүрүү баскычын качан колдонуу керек
Унааны көтөрүүдө эскертүү функциясы пайдалуу нерсе окшойт. Бирок, бул такыр туура эмес. Сенсор дайыма эле туура иштебейт, ал жалган сигналдарды бериши мүмкүн. Ар бир жолу мындай эскертүү сиздин эле эмес, сиздин нервиңизге да тийет. Бул жерде сиз аны өчүрө турган кээ бир типтүү жагдайлар бар:
- Унаа токтоочу жай эңкейиште. Кээ бир сенсорлор унаа ылдыйда, мурду ылдый токтоп турганда иштеши мүмкүн. Айрыкча, жакын жерде машина катуу ылдамдыкта айдап кетсе, жана сиздин машинаңыз келе жаткан аба агымынан бир аз солкулдап кетсе.
- Паром менен машина ташыганда. Өтүүнүн бул түрү машине жылдырууга дуушар болот деп болжолдойт. Бул учурда, жалган сигнал пайда болушу мүмкүн.
- Сенсор иштебей калган учурда. Убакыттын өтүшү менен ойготкуч иштей башташы мүмкүн. Ал көптөгөн жалган сигналдарды окуй баштайт. Кээ бир учурларда сенсор жол абалын туура эмес баалагандыктан жолдо тыгылып калышы мүмкүн.
Албетте, саналып өткөн учурларда, биз бул параметр дагы эле чийки болгон эски унаа моделдери жөнүндө көбүрөөк сөз болуп жатат. Бүгүнкү күндө мындай системалар кырдаалды жакшыраак аныктоого жөндөмдүү, ошондуктан алар азыраак жалган позитивдерди беришет.
Кайсы баскыч көбүнчө анын жанында болот?
Ойготкучту өчүрүү сенсору көбүнчө башка коопсуздук аппараты менен айкалышат. Тактап айтканда, көлөмү сенсор менен. Бул приборлор кластери айдоочу жок кезде унааны коргоо үчүн иштелип чыккан.
Көлөмү сенсор үчүн өзүнчө баскычы бар. Анда ичинде "толкундар" бар унаа көрсөтүлгөн. Эгер бузукулар салонго жашыруун кирүүгө аракет кылышса, бул коопсуздук системасы иштейт. Ал ошондой эле сынган айнек менен иштейт.
Бирок, анын башына ар кандай жагымсыз жагдайлар да болушу мүмкүн. Мисалы, кабинадагы чымындын кыймылын байкай алат. Ушундан улам, машина тынымсыз сигнал берет. Бул абдан ыңгайлуу эмес. Мындан улам көптөгөн айдоочулар аны өчүрүп салышат.
