жүктөлгөн машина. Эмнеге көңүл буруш керек?
Майрам жакындап, көптөгөн айдоочулар үй-бүлөлөрү менен жайкы эс алууга кетишүүдө. Жүргүнчүлөрдү жана багажды жүктөгөн унаанын салмагы көбүрөөк жана жагымсыз сюрприз тартуулай турганын эстен чыгарбоо керек.
Ар бир машина белгилүү бир жол берилген жалпы салмагы бар - PMT. Кээ бир айдоочулар бул параметрди негизинен оор жүк ташуучу унаалар менен байланыштырышат. Ошол эле учурда, бул унааларга да тиешелүү. DMC жүргүнчүлөр жана жүк менен транспорттун салмагын билдирет. Бул параметрден ашып кетүү өзгөчө коркунучтуу. Унааны ашыкча жүктөөнүн кесепеттери анын жүрүм-турумуна жана коопсуздугуна таасирин тийгизет, ошондуктан ар бир унаа колдонуучу багажды кылдаттык менен жайгаштырып, анын туура салмагын камсыз кылышы керек.
Айрыкча, унаанын рулунда бир нече адам отурганда, багажниктер четине чейин толгондо, унаанын чатырында кошумча стеллаж же бир нече велосипед болгондо эс алуу сапарларында ПРТдан ашып кетүү оңой. Унаа массасынын көбөйүшү анын өзгөчө кырдаалдарда жооп кайтаруу жөндөмдүүлүгүн төмөндөтөт, бул кырсыкка алып келиши мүмкүн. Биринчиден, токтоо аралыгы узартылды.
– Жүк жүктөлгөн унаа токтотуу үчүн көбүрөөк орун керек. Айдоочулар унаанын кечиктирилген реакциясын байкабай калышы мүмкүн, ошондуктан кооптуу окуяга катышуу коркунучу жогорулайт, деп түшүндүрөт Skoda автомектепинин инструктору Радослав Жаскульский. – Ырас, заманбап унааларды чыгаруучулар унааны жүктөрү менен жүргүнчүлөрдүн толук топтому айдаганда кыймыл үчүн нейтралдуу экенин эске алышат, бирок бул жолдун үстү кургак болгон кырдаалга тиешелүү. Тайгак болуп, авариялык кырдаалда тормозду басуу керек болгондо, жүк жүктөлгөн унаанын салмагы аны алдыга түртөт», - деп кошумчалайт ал.
Жүктөө нормаларын сактоодон тышкары, багажды туура жайгаштыруу абдан маанилүү. Туура эмес жүктөлгөн же тең салмактуу эмес жүгү бар унаа тилкеси өзгөргөндө же чукул бурулушта тайгаланып же оодарылып кетиши мүмкүн.
Сиз ошондой эле багажды, анын ичинде ташылган велосипеддерди туура бекитүүнү унутпаңыз. – Чатырга туура эмес орнотулган велосипеддер кыймыл жана маневр жасоо учурунда жылып, оордук борборун өзгөртүп, натыйжада жүрүү багытын өзгөртүшү мүмкүн. Алар жөн эле жүк ташып кулап калышы мүмкүн, деп эскертет Радослав Жаскульски. Авто Skoda мектебинин инструктору тышкы стеллаждарда велосипед тээп жүргөндө велосипед стеллажын өндүрүүчүсү маршрутка чыгаардан мурда жол берилген жүктү жана максималдуу ылдамдыкты заряддабоо жана текшерүүнү сунуштайт.
Жүктүн туура бекитилиши багаж бөлүмүндө же чатырда ташылган жүккө гана тиешелүү эмес. Бул кабинада ташылган буюмдарга да тиешелүү. Корголбогон объекттер сокку урганда ылдамдыкка ээ болот. Кадимки телефон 50 км/саат ылдамдыкта тоскоолду сүзгөн учурда анын салмагын 5 кг, ал эми 1,5 литрлик бөтөлкө суу 60 кг салмакка жетет. Мындан тышкары, биз малды тиешелүү чектөөсүз транспорт менен ташыбайбыз. Арткы отургучта эркин отурган ит 50 км/саат ылдамдыкта катуу тормоздогондо 40 эсе оор салмактагы айдоочу менен жүргүнчүгө "учат".
Унаанын салмагы шинага да таасирин тийгизет. Ашыкча жүк жүктөлгөн унаа дөңгөлөктөрү тез ысып кетет. Жүргүнчүлөрдүн саны көбөйгөн сайын дөңгөлөктүн басымын жогорулатуу керек. Тиешелүү басымдын маанилери жөнүндө маалымат көбүнчө айдоочунун эшигинен же күйүүчү май куюучу капкагынын ички бетинен тапса болот (бул, мисалы, Skoda унааларында). Машинанын салмагын өзгөртүү жарыкка да таасирин тийгизет. Аларды машинанын жүктөгөнүнө жараша тууралашыбыз керек. Эски унааларда бул үчүн атайын баскыч колдонулат, заманбап унааларда жарык көбүнчө автоматтык түрдө жөнгө салынат. Бирок, жылына бир жолу, сайтта алардын орнотууларынын тууралыгын текшерүү.
