Капталган алдыңкы дөңгөлөк (оң, сол)
Айдоочулар көбүнчө алдыңкы дөңгөлөктөрдүн бири айланбай калган көйгөйгө туш болушат. Мунун ар кандай себептери болушу мүмкүн - дифференциалдын баналдык иштешинен (мисалы, кышында, сол дөңгөлөк музга тайып, оң дөңгөлөк жабылганда) тормоздук системадагы эң олуттуу бузулууларга чейин.
Алдыңкы дөңгөлөктөр эркин айланбай калышынын эң кеңири тараган себеби - тормоздук колодкалардын бошобой калышы. Бул бузулуунун себебин түшүнүү үчүн, тормоздук системанын иштешин, тактап айтканда, анын компоненттерин - калибрди, дөңгөлөк цилиндрин жана тормоздук колодкаларды карап чыгышыңыз керек.
Тормоздук колодкалар дискке орнотулган калибрдин ичинде жайгашкан. Негизги тормоз цилиндри тормоздук колодкаларды кысуу жана бошотуу үчүн жооптуу. Анын поршени кыймылдай баштайт, ошону менен тормоз суюктугунун басымын жогорулатат, ал дөңгөлөк цилиндрлерине агып кетет, бул тормоз кыймылдаткычын кыймылга келтирет. Диск тормоздорунун кемчилиги топурак суппорттун астына жана цилиндр таякчаларына оңой эле кирип кетиши мүмкүн. Бул өзгөчө кыш мезгилинде ачык көрүнүп турат, бул кирдин баары цилиндр таякчаларында да, пружиналарда да тоңуп калат.
Калибрди алып, кирден тазалоо менен бул көйгөйдөн арыла аласыз. Мындан тышкары, бул мүмкүн болушунча тезирээк жасалышы керек, анткени көйгөй туруктуу сүрүлүүдөн жана ысып кетүүдөн жарылып кеткен тормоз дискинин бузулушуна алып келиши мүмкүн. Алдыңкы дөңгөлөгү тыгылып калганына нааразы болгондор абанын катуу ысып кеткенин бекеринен айтышпаса керек.
Адатта, бул көйгөй тормоздон кийин пайда болот - дөңгөлөк тормозду бошотпойт. Бул жалгыз себеп болушу мүмкүн эмес болсо да. Мисалы, дөңгөлөк подшипниктери дайыма оор жүк астында болот жана убакыттын өтүшү менен урап калышы мүмкүн, муну дөңгөлөктүн тыкылдаганы жана жагымсыз үн далилдейт. Хабдагы подшипниктерди өзүңүз же тейлөө станциясында алмаштырсаңыз болот. Өндүрүүчү тарабынан бекитилген оригиналдуу тетиктерди гана сатып алыңыз. Подшипниктин валын текшериңиз - ички жарыш ордуна бекем отуруп, солкулдабашы керек.
Эгерде сиз буга чейин эле ушундай көйгөйгө туш болгон болсоңуз, анда системанын бардык компоненттеринин абалын текшерүү эң жакшы чечим болот: башкы цилиндр, дөңгөлөк цилиндрлери, штангенциркуль жетектөөчүлөрү, плошакан пружиналары жана тормоздук колодкалардын өздөрү. Эгер сиз жөн гана манжеттерди алмаштыруу жана кирди кетирүү менен маселени чече албасаңыз, анда сиз тейлөө станциясына барышыңыз керек.
Жүктөлүүдө…
