Дизельге бензин куюу - бузулууну кантип алдын алуу керек? Жалпы темир жол мотору жөнүндө эмне айтууга болот?

Айрыкча дизелдик агрегаттарда ката кетирүү оңой – газ бөлүштүргүчтүн (пистолеттин) учу кичине диаметри бар, бул дизелдик кыймылдаткычы бар машинада толтургучтун мойнуна кирүүнү жеңилдетет. Ошондуктан, бензинди дизельге куюу, тескерисинче, каталарга караганда көп кездешет. Бактыга жараша, бул дискке зыян келтирбеши керек.

Бензинди дизельге куюу - анын кесепети кандай?

Көптөгөн колдонуучулардын тажрыйбасы, ошондой эле көз карандысыз сыноолор көрсөткөндөй, резервуардагы туура эмес күйүүчү май сөзсүз түрдө дизелдин иштебей калышына алып келбейт. Эгерде сиз өзүңүздүн катаңызды өз убагында түшүнүп, бакка бир аз өлчөмдө туура эмес күйүүчү май куюп алсаңыз (күйүүчү май багынын көлөмүнүн 20% га чейин), бул, балким, май куюп, кыймылдаткычтын иштөөсүнө байкоо салуу үчүн жетиштүү болот. Эски кыймылдаткычтар аз өлчөмдө бензинди күйгүзүү үчүн жакшы болушу керек, ал эми кээ бир айдоочулар суук аба ырайында баштоону жеңилдетүү жана чыпкалоо ишин жакшыртуу үчүн кышында бензиндин аралашмасын кошушат. Тилекке каршы, эгерде сизде заманбап агрегат же толук резервуар бар болсо, абал бир аз начарыраак көрүнөт.

Май куюу жалпы темир жол кыймылдаткычына зыян келтиреби?

Тилекке каршы, жалпы рельс күйүүчү май системасы менен жабдылган заманбап агрегаттар бензин кыймылдаткычы үчүн арналган күйүүчү майга туруктуу эмес. Соплолордун кыймылдаткыч бөлүктөрүндө майлоочу май катары дизель майы колдонулат, ал бензинге караганда таптакыр башка касиетке ээ. Бензинди өтө аз толтурсаңыз, инжекторлор калибрлөөсүн жоготот жана натыйжада туура иштебей калат. Алар ачык же жабык абалда тыгылып калышы мүмкүн, андан кийин оңдоо чыгымдары абдан тез көтөрүлө баштайт. Эң начар абал, инжектордук тыгындын натыйжасында кыймылдаткыч иштей баштайт, бул агрегатты иштен чыгарып гана тим болбостон, жол кырсыгына да өбөлгө түзөт.

Бензин дизельге куюлган - ката болгондо эмне кылуу керек?

Биринчиден, тынч бол. Эгер сиз бир аз эле май куюп алган болсоңуз жана жөнөкөйрөөк унаа айдап жатсаңыз, мисалы, айлануучу же катардагы насос, жада калса насостун инжекторлору менен жабдылган унааны айдап жатсаңыз, анда бул, балким, туура күйүүчү май менен толтуруу үчүн жетиштүү же эски жетекчинин кеңеши боюнча. механика. , эки тактылуу кыймылдаткычтар үчүн иштелип чыккан бир аз май кошуу. Детонациянын алгачкы белгилерин айдоо учурунда угуу керек, бирок заманбап унаалардын көпчүлүгүндө компьютерди убагында эскертип, андан ары айдоону алдын ала турган сенсорлор бар. Эгерде сиз толук резервуарды толтурган болсоңуз, моторду ишке киргизүүдөн мурун эч кандай коркунучтуу эч нерсе болбой турганын унутпаңыз. Андыктан, тартынбай эле слесарь чакырып же өзүңүз бензин куюп алыңыз.

Туура эмес күйүүчү май жана өнүккөн дизелдик энергия системасы

Көбүрөөк заманбап унааларда бензин менен дизелдин аралашмасында машина айдоо мүмкүн эмес. Бардык күйүүчү май мүмкүн болушунча тезирээк резервуардан алынып салынышы керек - жана кыймылдаткычты иштетүүнүн алдында! Эгер адис сизге келе албаса, ага барбаңыз! Бир топ жакшы чечим эвакуатор менен транспортту ташуу, ал тургай, машинаны түртүп болмок. Күйүүчү майдын эки түрүнүн тең аралашмасы боюнча кыска сапар да бузулууларга алып келиши мүмкүн, аларды оңдоо бир нече миң злотыларды талап кылат жана бул чындап эле кача турган чыгымдар. Же болбосо, бактан күйүүчү майды өзүңүз агызып көрүңүз.

Мен машинаны иштеттим - эмне кылышым керек?

Эгер сиз муну туура эмес күйүүчү май куюп жатканда гана түшүнсөңүз, моторду мүмкүн болушунча тезирээк өчүрүңүз. Балким, азырынча олуттуу зыян болгон жок. Сиз бүт күйүүчү май тутумунан туура эмес күйүүчү майды сордурууга туура келет - резервуардан гана эмес, күйүүчү май түтүкчөлөрүнөн да, күйүүчү май чыпкасын алмаштыруу, ошондой эле компьютердик диагностика жана инжектордук карталарды калыбына келтирүү керек болушу мүмкүн. Бирок, эгерде сиз айдоону улантууну чечсеңиз, анда башка элементтер бузулушу мүмкүн - катализатор, инжектордук насос, инжектор же кыймылдаткычтын өзү, ал эми оңдоо иштери бир нече миң злотыйга чейин чыгымдалышы мүмкүн. Андыктан тез реакция кылуу пайдалуу.

Бензинди дизельге куюу - май куюучу жайдагы эң көп каталардын бири. Сиздин реакцияңыз сиздин кыймылдаткычыңыздын жабыркабаганын же катуу бузулганын аныктайт.