Mercedes w201 убакыт чынжырын алмаштыруу

Тиркемени алып салуу

Ошентип, демонтаждоону баштайлы. Унаадагы антифризди жана эски майды алмаштыруучу идиштерге төгүп алдык. Баса, машинанын астындагы картонду унутпаңыз, анткени платформаны жана насосту алып салууда таштандылар агып кетиши сөзсүз болот.

13 розеткадан пайдаланып, поли V-ременин чыңалуу роликин бошотуңуз. Роликтин бутун узун ачкыч менен басыңыз, курду чыгарыңыз.

Тартуу бурамасын бурап, аны алып салыңыз.

Поли V-ремени вентилятор шкивинин айланасына илмек түрүндө ороп, биз аны насостун соплосуна түтүк же ачкыч менен бекитебиз, андан кийин муздаткыч дөңгөлөктөгү гайканы бошотуп алабыз.

Биз шкив монтаждоодон алты бурчтуктарды бурап чыгарабыз. Мен аларды көп убакыт мурун кыска M6 болттору менен алмаштырдым. Эгерде алты бурчтуктар бири-бирине жабышып калса, кесип кылып, аларды кескич менен бурап алыңыз.

Андан кийин, ачкычты жана 17 мм розетканы колдонуп, генератордун болтторун бурап, аны алып салыңыз.

10 жана 13 баштарын колдонуп, насосту жана термостатты бурап алыңыз. Абдан этият болуңуз, болтторду сындыруу оңой! Насостун ичинен бир-эки литр суюктук төгүлөт!

Биз башты 13кө жеткирип, алдыңкы стабилизаторду алып салабыз. Бул паллет алып салуу үчүн зарыл. Рычагынын төөнөгүчтөрү менен этият болуңуз, алар сынып калышы мүмкүн жана тешүү кыйын! Аны бир чымчым алып салууга болот, ал дагы эле сүрөттө турат. Экстремалдуу позициялар үчүн дөңгөлөктөрдү бурушуңуз керек болот.

Биз өткөрүп берүү кутусун алып салабыз. Бул үчүн, алты бурчтукту бурап алыңыз (аны дароо M8 болт менен алмаштырганыңыз жакшы), андан кийин дистрибьютордун бурагычты колдонуңуз.

Эми "кранк валдын гайкасын буроо" деп аталган татаал иш келет.

Эскертүү!

Кээ бир адамдар тутканы полго басып, стартер менен гайканы сындырышат. Мен ийгиликке жете алган жокмун (ал 300 кг күч менен күчөтүлгөн). Бешинчи редукторду, дөңгөлөктөрдү, кол тормозун коюп, тутканы 1,5-2 метрлик түтүк менен алып, бурап чыгарабыз.

Узунураак бурагычты алып, кранквалдын май пломбасын алып салыңыз. Аны алып салуу оңой эмес. Пинцет колдонсоңуз болот, эң негизгиси эч нерсени тырмап албоо.

Паллетти алып салуу

Ошентип, балдар, таза иш бүттү, эми кир жумуш келет. Сизди машина сүзүшү керек.

Көңүл бургула! Коопсуздук эрежелерин сактаңыз! Машинанын астына коопсуздук мамычалары жана дөңгөлөктүн тыгылгычтары керек! Дарактын дүмүрүн рычагдардын астына койсонуз зыяны жок! Машина эски экенин унутпаңыз, металл иштебей калышы мүмкүн!

M102 кыймылдаткычы бар Мерседестин май табагын мындай жол менен алып салуу мүмкүн эмес, анткени ал подрамкага жана башка бөлүктөргө таянат. Ошондуктан кыймылдаткычты көтөрүү керек.

Мотор монтажынан үстүнкү бекиткичти тутканы колдонуу менен бурап алыңыз.

Төмөнкү кыймылдаткыч монтажын буроо үчүн 8 мм алты бурчту колдонуңуз. Албетте, алты бурчтуктун узундугу бар баштын формасы болсо, жакшыраак.

Андан кийин, сиз поддондогу бардык болтторду бурап алышыңыз керек. Айлананын ичинде алар 10до баратышат, кутучанын аймагында 13 жана 17де чоң болттар бар. Сиздин поддонуңуз подрамкага түшөт.

Валдын ачкычына көңүл буруңуз, аны алып салуу үчүн аны бурагыч же кычкач менен кылдаттык менен чечип алуу керек. Жоготпо! . Достор! Моторду көтөрүп, дароо көмөч казанга чыгаруунун кереги жок, анткени ичине чаң учуп кетет

Идеалында, бул кутучанын капталындагы чоң болтторду сындыруу (эгер мотор домкратта болсо, анда ал ишке киргенде ал рамкага түшүп калышы мүмкүн) жана 2-3 болтту өзүңүзгө калтырыңыз.

Достор! Моторду көтөрүп, дароо көмөч казанга чыгаруунун кереги жок, анткени ичине чаң учуп кетет. Идеалында, бул кутучанын капталындагы чоң болтторду сындыруу (эгер мотор домкратта болсо, анда ал ишке киргенде ал рамкага түшүп калышы мүмкүн) жана 2-3 болтту өзүңүзгө калтырыңыз.

Паллетти кантип алып салуу керек

Албетте, сиз алдыңкы жапкычты алып салганыңыздан улам, картерди таштандылардан тазалашыңыз керек (бул жерде муну кантип жасоо керек). Палубаны алуу үчүн сиз кыймылдаткычтын туура орноткучун (таратуучу турган жерде) алып салышыңыз керек, ошондой эле руль таякчаларын бурап алышыңыз керек.

Шпатель алынып салынган жаздык тарапка бир аз бурулушу керек. Ошондо жеңил болот.

Дагы бир нерсе. Көптөгөн адамдар герметиктин үстүнө лоток коюшат, бирок аны мотордун астына кирүү валга боёп койбой коюу кыйынчылык жаратат. Ошондуктан, мен прокладканы герметикага чаптап, кургатып, андан кийин гана орнотууну туура көрдүм.

• Кеңеш №1. Жакшы болуп жатканын билүү үчүн лотокту эч кандай герметик же прокладкасыз бир нече жолу орнотууну машыкканыңыз жакшы.
• Кеңеш №2. Кайра жыйноодо кыймылдаткычты кранквалдын үстүнөн бир нече жолу айландырууну, бардыгы тегизделгендигин жана поршеньдердин клапандарга туура келбегендигин текшериңиз.
• Кеңеш №3. Кранк вал болт көк жип менен майланууга тийиш.
• Кеңеш №4. Алдыңкы капкагына кызыл герметик койгон жакшы. Жана ошондой эле аны кранквалдын май пломбасын басуу үчүн колдонуңуз (эски мунай пломбаны мандрел катары колдонуңуз).

Бардык азаптын натыйжасында, машина тынч иштей баштайт, сиз от алдыруу жана карбюраторду оңой жөнгө сала аласыз жана жалпысынан узак убакытка убакытты унута аласыз.

Алдыңкы капкакты кантип алып салуу жана бут кийимди / стабилизаторлорду өзгөртүү керек

Андан кийин, алдыңкы капкактагы бардык бурамаларды буроо үчүн 13 мм башты колдонуңуз. Клапан капкагынын астындагы үч алты бурчтук жөнүндө унутпаңыз. Көп адамдар темирди сындырышат, капкагы эмне үчүн ачылбай жатканын бир нече саат бою түшүнө албадым.

Көңүл бургула! Чынжырды жана ортоңку бут кийимди алмаштыруу үчүн бөлүштүрүүчү валдын тиштерин алып салуу керек. Бул үчүн, аны ачкыч менен тешик аркылуу бекитип, гайканы бошотуш үчүн 19 ачкычын колдонуңуз.

Экстракторду чыгарыңыз. Запасты алып салуунун кереги жок, блокту бурчта оңой эле өзгөртүүгө болот.

Үстүнкү амортизаторлор ылайыктуу узундуктагы M6 бурама, шайба жана капкак менен оңой алынып салынат. Аларды бузуп албаш үчүн, WD-40ты үнөмдөп, аларды алып салууда алдыга-артка бир нече циклдерди жасаганыңыз жакшы.

Эскертүү!

Башкача айтканда, поршеньди сууруп чыгып, биринчи чыкылдаганга чейин артка кайра киргизиңиз. Болбосо, чынжыр үзүлүп же PB жылдызы жалап калышы мүмкүн.

Сиз ошондой эле май линиясынын шакекчесин алмаштырып, май куюучу экранды тазалап, калгандарынын баарын жуушуңуз керек.