Audi A6 C5 ылдамдыгы сенсор алмаштыруу

Ылдамдык сенсорун алмаштыруу

Ылдамдык сенсору (кыскача DS же DSA) бардык заманбап унааларга орнотулган жана унаанын ылдамдыгын өлчөө жана бул маалыматты компьютерге өткөрүү үчүн кызмат кылат.

Ылдамдык сенсорун (DS) кантип алмаштыруу керек

1. Биринчиден, сиз кыймылдаткычты өчүрүп, муздатып, батареянын терминалдарын алып салуу менен системаны энергиясыздандыруу керек. Бул оңдоо иштеринин жүрүшүндө жаракат болтурбоо үчүн абдан маанилүү болуп саналат;
2. детекторго кирүүгө тоскоол болгон бөлүктөр бар болсо, аларды ажыратып салуу керек. Бирок, эреже катары, бул аппарат кампада;
3. кабелдик блок туруктуу токтан ажыратылган;
4. андан кийин аппарат өзү түздөн-түз ажыратылган. Машинанын маркасына жана сенсордун түрүнө жараша аны жиптер же илгичтер менен бекитүүгө болот;
5. жаңы сенсор бузулган сенсордун ордуна орнотулган;
6. система тескери тартипте чогултулган;
7. ал машинаны иштетүү жана жаңы аппарат иштеп жатканын текшерүү үчүн калууда. Бул үчүн, бир аз айдоо жетиштүү: спидометр көрсөткүчтөрү реалдуу ылдамдыкка дал келсе, анда оңдоо туура жүргүзүлгөн.

DS сатып алууда, туура иштей турган сенсор моделин так орнотуу үчүн аппараттын брендин так сактоо керек. Алардын айрымдары үчүн сиз аналогдорду таба аласыз, бирок алардын бири-бирин алмаштыра турганына ынануу үчүн алардын ар бирин кылдат изилдеп чыгышыңыз керек.

Детекторду алмаштыруу процессинин өзү татаал эмес, бирок аны кантип алмаштырууну билбесеңиз, же жаңыдан келген айдоочу көйгөйгө туш болсо, тейлөө станциясына кайрылып, унааңызды адистерге тапшырышыңыз керек.

Кандай болгон күндө да, машинени оңдоону баштоодон мурун, сиз инструкцияларды жана колдонмолорду кылдат изилдеп, ошондой эле колдонмолордо сүрөттөлгөн сунуштарды жана схемаларды так аткарышыңыз керек.

Ылдамдык сенсорунун туура эмес иштешинин белгилери

Ылдамдык сенсору иштебей калгандыгынын эң кеңири таралган белгиси - бош жүрүү көйгөйлөрү. Эгерде унаа бош туруп калса (редукцияларды алмаштырууда же жээкке чыгууда) башка нерселер менен катар, ылдамдык сенсорун текшерүүнү унутпаңыз. Ылдамдык сенсору иштебей жатканынын дагы бир белгиси - такыр иштебеген же туура иштебеген спидометр.

Көбүнчө, көйгөй ачык схема болуп саналат, ошондуктан биринчи кадам ылдамдык сенсорун жана анын контакттарын визуалдык текшерүү болуп саналат. Коррозия же кирдин издери бар болсо, аларды алып салуу, контакттарды тазалоо жана аларга Litol колдонуу керек.

Ылдамдык сенсорун текшерүү эки жол менен жүргүзүлүшү мүмкүн: DSA алып салуу менен жана ансыз. Эки учурда тең ылдамдык сенсорун текшерүү жана диагностикалоо үчүн вольтметр талап кылынат.

Ылдамдык сенсорун текшерүүнүн биринчи жолу:

1. ылдамдык сенсорун алып салуу
2. кайсы терминал эмне үчүн жооптуу экенин аныктоо (сенсордо бардыгы үч терминал бар: жер, чыңалуу, импульс сигналы),
3. вольтметрдин кириш контактын импульстук сигналдын терминалына туташтырыңыз, вольтметрдин экинчи контактын кыймылдаткычтын же машинанын кузовунун металл бөлүгүнө жерге туташтырыңыз,
4. ылдамдык сенсору айланганда (бул үчүн сенсордун валына түтүктүн бир бөлүгүн ыргыта аласыз), вольтметрдеги чыңалуу жана жыштык жогорулашы керек.

Ылдамдык сенсорун текшерүүнүн экинчи жолу:

1. бир дөңгөлөк жерге тийбей тургандай кылып машинаны көтөрүңүз,
2. вольтметрдин контакттарын сенсорго жогоруда айтылгандай туташтырыңыз,
3. көтөрүлгөн дөңгөлөктү айландырып, чыңалуу менен жыштыктын өзгөрүшүн көзөмөлдөйт.

Сураныч, бул сыноо ыкмалары иштеп жаткан Холл эффектин колдонгон ылдамдык сенсоруна гана ылайыктуу экенин эске алыңыз.

Audi A6 C5 ылдамдык сенсору кайда?

Дискте ылдамдык сенсорлору бар. Жада калса 3 да бар, алар башкаруу бөлүмүндө, ичинде

• G182 - кириш валынын ылдамдыгы сенсору
• G195 - Чыгуу ылдамдыгы сенсору
• G196 - чыгуу ылдамдыгы сенсор -2

G182 көрсөткүчтөрү приборлор панелине жөнөтүлөт. Калган экөө ЭКЮда иштешет.

Анын унаасы 17.09.2001-жылдын 2002-сентябрында берилген. Бирок модель жылы XNUMX.

CVT модели 01J, tiptronic. Куту коду FRY.

CVT башкаруу блогунун бөлүктүн номери 01J927156CJ

Audi A6S5 CVT ылдамдык сенсору кайда?

Кыязы, сиздин машинаңызда 01J вариатор бар.

Ал эми бул вариатордо 3 ылдамдыкка чейин сенсорлор бар.

G182 - кириш валынын ылдамдыгы сенсору

G195 - Чыгуу ылдамдыгы сенсору

G196 - чыгуу ылдамдыгы сенсор -2

Көйгөйлөргө келсек, бул кайсы сенсор таштанды экенине жараша болот. Спидометр иштебей же туура эмес көрсөткүчтөрдү бериши мүмкүн. Же, балким, ылдамдык сенсорунун бузулушуна байланыштуу берүү жай режимге өтөт.

Абалдын ден соолугун текшерүү жана ылдамдык сенсорун алмаштыруу

абалын текшерүү жана унаа ылдамдыгы сенсорун алмаштыруу (DSS)

VSS өткөргүч корпусуна орнотулган жана унаа ылдамдыгы 3 миль/сааттан (4,8 км/саат) ашаар замат чыңалуу импульстарын жарата баштаган өзгөрүлмө каалабастык сенсору. Сенсор импульстары PCMге жөнөтүлөт жана модул тарабынан күйүүчү инжектордун ачык убактысынын жана жылышынын узактыгын көзөмөлдөө үчүн колдонулат. Кол менен өткөргүчтүү моделдерде ичтен күйүүчү кыймылдаткыч колдонулат, автоматтык трансмиссиясы бар моделдерде эки ылдамдык сенсору бар: бири редуктордун экинчи валына, экинчиси орто валга туташтырылган жана алардын биринин иштен чыгышы алып келет. тиштүү которуу менен көйгөйлөргө.

1. Сенсордук туташтыргычты ажыратыңыз. Вольтметр менен туташтыргычтагы чыңалууну өлчөңүз (зымдарды өткөргүч тарабы). Вольтметрдин оң зонду кара-сары кабелдин терминалына, терс зонду жерге туташтырылышы керек. Туташтыргычта батареянын чыңалуусу болушу керек. Эгерде электр кубаты жок болсо, сенсор менен сактагычты орнотуу блогунун ортосундагы аймакта VSS зымдарынын абалын текшериңиз (башкарма тактасынын сол жагында). Ошондой эле сактагычтын өзү жакшы экенин текшериңиз. Омметрди колдонуп, туташтыргычтын кара зым терминалы менен жердин ортосундагы үзгүлтүксүздүктү текшериңиз. Эгерде үзгүлтүксүздүк жок болсо, кара зымдын абалын жана анын терминалдык байланыштарынын сапатын текшериңиз.
2. Машинанын алдыңкы бөлүгүн көтөрүңүз жана аны домкраттарга орнотуңуз. Арткы дөңгөлөктөрдү блоктоп, нейтралга өтүү. Зымдарды VSSке туташтырыңыз, от алдыргычты күйгүзүңүз (моторду иштетпеңиз) жана вольтметрдин жардамы менен коннектордун артындагы сигнал зымынын терминалын (көк-ак) текшериңиз (терс тест өткөргүчтү корпустун жерге туташтырыңыз). Алдыңкы дөңгөлөктөрдүн бирин кыймылсыз кылып,
3. кол менен буруңуз, антпесе чыңалуу нөл менен 5V ортосунда өзгөрүп турушу керек, антпесе VSSди алмаштырыңыз.