ВАЗ-2112деги ылдамдык сенсорун алмаштыруу

Эгер унааңыздын инструменталдык тактасындагы спидометр же одометр иштебей калса жана унаанын ылдамдыгы күлкүлүү сандарды көрсөтсө, анда унааңыздын ылдамдык сенсору иштебей калган. Мындай көйгөйгө эч качан жолукпагандар үчүн да бул аппаратты алмаштыруу кыйын болбойт, анткени оңдоо иштери өз колдору менен да бар, төмөндө биз муну кантип жасоону майда-чүйдөсүнө чейин айтып беребиз.

Ылдамдык сенсорунун иштөө принциби

Ылдамдык сенсору редуктордо жайгашкан (бул жерде редуктор кутусуна кандай май куюу керек) жана редуктордон жетек дөңгөлөктөрүнө берилген айлануулардын саны жөнүндө маалыматты чогултуу, андан кийин аларды электрондук сигналга айландыруу жана жөнөтүү үчүн арналган. компьютерге (электрондук башкаруу блогу - болжол менен).

Машинанын чыгарылган жылына жараша башкаруу постуна датчиктердин ар кандай түрлөрү орнотулат. 2006-жылга чейин, мурунку модификация тиштүү бир түртүүчү түрүндө жайгашкан, ал эми кийинки моделдер толугу менен электрондук аппарат менен жабдылган.

Кайсы сенсорду тандоо керек?

Эгерде сенсорду алмаштыруу анын булганышы же зымдардагы төшөктөрдүн сынышы менен байланышпаса, анда аны даярдоочунун макалаларына ылайык алмаштыруу зарыл:

• Эски механикалык түрү 2110-3843010F. Эски стилдеги ылдамдык сенсору
• Жаңы электрондук түрү 2170-3843010. Жаңы типтеги ылдамдык сенсору

Эски типтеги сенсорду тандоодо анын курамына көңүл буруңуз. Пластикалык моделдер бышык эмес жана редуктордун ичинде бузулса, андан да көп зыян келтириши мүмкүн.

Негизги кемчиликтер

VAZ-2112деги ылдамдык сенсорунун айкын бузулууларынын арасында айкын болгондорду бөлүп көрсөтүүгө болот:

• Туура эмес жана дал келбеген спидометр же одометр көрсөткүчтөрү.
• Туруксуз кыймылдаткыч бош жүрүү.
• Борттогу компьютер каталары (P0500 жана P0503).

Ылдамдык сенсор диагностикасы

Механикалык башкарылган аппаратты диагностикалоо оңой. Жөн гана өчүрүлгөн сенсорго электр кабелин туташтырыңыз жана анын тиштерин буруңуз. Сенсор иштесе, спидометрдин ийнеси ордун өзгөртөт.

Электрондук аналогдун диагностикасы да кыйын эмес. Жөн гана бир металл учун туташтыргычтын борбордук төөнөгүчүнө, экинчисин мотор корпусуна тийгизиңиз. Жакшы сенсор менен жебе кыймылдай баштайт.

Алмаштыруу процедурасы

Алмаштыруу үчүн эч кандай жөндөм талап кылынбайт, жөн гана биздин көрсөтмөлөрдү аткарыңыз.

Эски моделдерде

1. Терс батарея терминалын ажыратыңыз.
2. Эски моделдерде ал редуктордун үстүндө жайгашкан, биз аны дроссель тараптан алабыз.
3. Эгерде кыскычтар жолго түшүп калса, аларды бошотуңуз.
4. Блоктон монтаждоо кронштейндерин сыгып алыңыз.
5. “17” баскычын колдонуп, аны бурап чыгарабыз, эски үлгүдөгү ылдамдык сенсору ордунда.
6. Андан кийин жетектөөчү гайканы бошотуңуз.
7. Жаңы сенсорду алып салуудагыдай тартипте орнотуңуз Сенсор алынып салынат.

Сенсорду кылдаттык менен катуу саат жебеси боюнча тартыңыз.

Жаңы моделдер боюнча

1. терс батарея кабелин ажыратып, аппаратты өчүрүү керек.
2. Биз ошондой эле гофрленген кычкачтарды бошотуп коёбуз, эгерде алар тоскоолдук кылса, аларды четке кагып коёбуз.
3. Сенсорду өчүрүңүз.
4. "10" ачкычын колдонуп, бекитүүчү болтту бурап алыңыз. Орундук ылдамдык сенсору
5. Кичинекей түкчөлөрдүн жардамы менен фиксацияланган жерден алып салыңыз.
6. Биз жаңы сенсорду коюп, баарын демонтаждоо сыяктуу тартипте туташтырабыз.

Бардык элементтердин иштеши текшерилүүдө

Бул ишти аткаргандан кийин, аспаптар панелиндеги сенсорлор менен байланышкан көйгөйлөр жок болушу керек. Эгерде ал кала берсе, анда бардык байланыштардын жана байланыштардын зымдарынын абалына кылдат көңүл буруу керек.