VAZ 2114 клапандарын алмаштыруу: себептери жана оңдоо процесси
ВАЗ 2114-2115 машиналарынын клапандарын алмаштырууга туура келген негизги көйгөй-алардын күйүп кетиши. Бул учурлар өтө сейрек кездешет, бирок алар дагы эле боло турган жери бар. Бул ар кандай себептерден улам болот:
- сапатсыз күйүүчү май дайыма машинага куюп
- контролердун жабдыктарына тиешелүү өзгөртүүлөрдү киргизбестен PROPANEде машинанын иштеши
- Туура эмес жылыткычтын номери
- кыймылдаткычтын үзгүлтүксүз жарылуусу, тагыраак айтканда, анын себептери
- үзгүлтүксүз жогорку ылдамдыкта айдоо (уруксат берилген максималдуу)
Албетте, клапандардын күйүп кетишине таасир эте турган бардык факторлор жогоруда саналган эмес, бирок негизги пункттар дагы эле берилген. Клапандарды алмаштыруу зарыл болгон дагы бир учур бар - эгерде алар поршеньдерге жолукканда ийилген болсо. Бирок бул жерде - ЭСКЕРТҮҮ! 2114-клапан цилиндр баштары менен стандарттуу VAZ 8 кыймылдаткычтарында, бул принцип боюнча болушу мүмкүн эмес.
Бирок эгер сизде заводдун кеч моделдеринде да боло турган 16 клапандуу кыймылдаткыч болсо, анда сынган убакыт куру кайгылуу кесепеттерге алып келиши мүмкүн. Төмөндө биз жеке тажрыйбабыздан ремонт боюнча фоторепортаждар менен алмаштыруу процедурасын кыскача карап чыгабыз.
VAZ 2114 клапандарын алмаштыруу - фоторепортаж
Ошентип, биринчи кезекте, цилиндрдин башын алып салуу керек болот, антпесе клапандарга жетүү мүмкүн эмес. Албетте, биринчи убакыт курун чечип алыңыз жана клапандын капкагын кошкондо, бизге андан ары тоскоолдук кыла турган нерселердин баары.
Андан кийин, башты блокко бекитүүчү болтторду чечебиз. Бардыгы болуп алардын 10у бар. Машинанын чыгарылган күнүнө жараша, алар алты бурчтуу же TORX профили болот.
Бир жагындагы болттор сыртта, экинчи жагынан баштын ичинде болгондуктан сүрөттө көрүнбөйт. Баары ачылып, андан ары демонтаждоого тоскоол боло тургандардын баары ажыратылгандан кийин, цилиндрдин башын кыймылдаткычтан алып салыңыз:
Экс -валды алдын ала алып салуу эң жакшы, анткени аны алып салынган башка бурап чыгаруу өтө ыңгайлуу эмес. Ал алынып салынганда, клапандарды кургата баштасаңыз болот.
Бул үчүн кургатуучу деп аталган атайын түзүлүш керек. Дагы, цилиндрдин башы коопсуз бекитилгендей кылып, аны кайра блокко салып, болтторду диагонал боюнча чыкылдатыңыз.
Төмөнкү сүрөттө көрсөтүлгөндөй, крекер рельси орнотулуп, ар бир клапан өз кезегинде "иштелет":
Клапан пружиналары алынгандан кийин, клапан сабынын пломбаларын чечип баштасаңыз болот. Жыйынтык төмөнкү сүрөттө так көрсөтүлгөн.
Ушундан кийин, клапанды баштын ичинен анын жебесинен оңой алып салсаңыз болот.
Калган клапандар ошол эле тартипте алынып салынат. Жаңы клапандарды орнотууда, аларды жерге түшүрүү керек болот. Бул жол -жобосу менен таанышуу үчүн мунун баары көрсөтүлгөн видеоклипти көрүңүз.
Клапанды жабуу видеосу
Кароону Евгений Травников жасаган, ал өзүнүн YouTube каналына Ички күйүү кыймылдаткычтарынын теориясы аркылуу белгилүү:
Акыры бардык жумушту бүтүргөндөн кийин, бардык алынып салынган бөлүктөрдү машинага тескери тартипте орното аласыз. Жаңы клапандар топтомунун баасына келсек, ал болжол менен 1500 рублди түзөт. Эгерде сиз өзүнчө сатып алсаңыз, анда анын суммасын 8ге бөлүү менен билүү оңой.
