Жайкы шиналарды алмаштыруу - дөңгөлөктөрдү туура чогултуунун ABC

Дөңгөлөктөрдү жана дөңгөлөктөрдү алмаштырууда кетирилген каталар олуттуу кесепеттерге алып келиши мүмкүн. Жайкы дөңгөлөктөрдү орнотууда эмнени эстен чыгарбоо керектигин эскертебиз. Кээде механизатордун колун карап коюу да пайдалуу.

Өлкө боюнча вулканизациялоочу дүкөндөр курчоого алынды. Абанын жогорку температурасы айдоочуларга автоунаалардын дөңгөлөктөрүн жайкы дөңгөлөктөр менен алмаштыруу зарылдыгын эскертти. Кесиптик устаканада сиз тейлөөнүн сапаты жөнүндө тынчсыздана албайсыз. Бирок дөңгөлөктөрдү өзүңүз же тажрыйбасыз слесарь менен чогултуп жатканда, ката кетирүү оңой, бул эң жакшысы сезондон кийин дөңгөлөктөрдү буроодо көйгөйлөргө алып келет. Эң начар сценарий айдап баратканда дөңгөлөк чыгып кетип, олуттуу кырсык болот. Мына ошондуктан биздин машинанын дөңгөлөктөрүн жана дөңгөлөктөрүн алмаштырып жаткан слесарлардын иштерине көз салуу керек.

Тажрыйбалуу вулканизатор Анджей Вильчинский менен дөңгөлөктөрдү кантип туура орнотуу керектиги жөнүндө сүйлөшүп жатабыз.

1. Жайкы дөңгөлөктөрдүн айлануу багытын текшериңиз.

Дөңгөлөктөрдү орнотуп жатканда, туура айлануу багытын жана дөңгөлөктүн сыртын көрсөткөн белгини караңыз, бул багыттуу жана асимметриялык шиналар үчүн өзгөчө маанилүү. Шиналар дөңгөлөктүн капталында "Сыртында/Ичинде" деген штамп басылган жебеге ылайык орнотулушу керек.Туура орнотулган дөңгөлөк гана адекваттуу тартууну, суунун туура агып чыгышын жана жакшы тормозду камсыздайт. Туура эмес орнотулган дөңгөлөк тезирээк эскирип, катуураак иштейт. Ал ошондой эле жакшы кармай албайт. Монтаждоо ыкмасы симметриялуу шиналар үчүн гана мааниге ээ эмес, анда протектордун үлгүсү эки тараптан бирдей.

Ошондой эле караңыз: Жайкы шиналар - качан орнотуу керек жана кайсы протекторду тандоо керек?

2. Дөңгөлөк болтторун кылдаттык менен тартыңыз.

Сиз ошондой эле бурамалар туура бекемдөө керек. Дөңгөлөктөр ашыкча жүктөмгө дуушар болушат, ошондуктан алар өтө бош тартылса, айдап баратканда чыгып кетиши мүмкүн. Ошондой эле, аларды өтө катуу бурбаңыз. Сезондон кийин жабышкан капкактар ​​түшпөй калышы мүмкүн. Мындай жагдайларда болттар көбүнчө бургуланып, кээде алар хабды жана подшипникти алмаштырып коюшат.

Аны чыңдоо үчүн ылайыктуу өлчөмдөгү ачкычты колдонуш керек, өтө чоң болсо гайкага зыян келтириши мүмкүн. Жипти бурмалоо үчүн, момент ачкычын колдонуу жакшы. Чакан жана орто жеңил унааларда момент ачкычын 90-120 Нмге коюу сунушталат. Болжол менен SUV жана SUV үчүн 120-160 Нм жана автобустар жана микроавтобустар үчүн 160-200 Нм.

Акыр-аягы, бул бардык бурамалар бекем экенин текшерүү үчүн баалуу болуп саналат.

соода

3. Болтторду майлоону унутпаңыз

Бурамаларды же шпилькаларды чечүүдө көйгөйлөрдү болтурбоо үчүн, аларды бекемдөөнүн алдында графит же жез майы менен бир аз майлоо керек. Сиз ошондой эле аны хабдын четине - алкак менен байланыштын бетине коюуга болот. Бул кууш тешиктүү дөңгөлөктү орнотууну жана чыгарууну жеңилдетет.

Ошондой эле караңыз: Бардык сезондук шиналар - көрүнүктүү үнөмдөө, кырсык коркунучунун жогорулашы

4. Дөңгөлөктөрдү алмаштырбасаңыз да, дөңгөлөк балансын өткөрүп жибербеңиз

Эгер сизде эки дөңгөлөк топтому бар болсо да жана сезон башталганга чейин дөңгөлөктөрдү жээкке алмаштыруунун кажети жок болсо да, дөңгөлөктөрдү тең салмактуулукту сактоону унутпаңыз. Дөңгөлөктөр жана дөңгөлөктөр убакыттын өтүшү менен деформацияланып, бир калыпта жылбай калат. Дөңгөлөктөрдүн топтомун баланстоо болгону 40 PLN турат. Монтаждоодон мурун, дайыма тең салмактагычта бардыгы иретте экендигин текшериңиз. Жакшы тең салмакталган дөңгөлөктөр ыңгайлуу айдоо, аз күйүүчү май керектөө жана ал тургай дөңгөлөктөрдүн эскиришин камсыз кылат.

Бартош губернаторлугу

Бартош Губерна тарткан сүрөт