Май алмаштыруу жана автоматтык берүү Toyota Camry

Май алмаштыруу Тойота Камри автоматтык трансмиссиясын оңдоосуз 250 tkm басып өтүүгө жардам берет. Мастер материалдар менен иштөө үчүн 12 000-18 000 рублди талап кылат, бирок жанында дайыма эле кызмат жок. Трансмиссиянын майлоочу майын өз алдынча өзгөртүү жана корпусту сындырбоо үчүн, машинанын түзүлүшүн түшүнүп, чыгымдалуучу материалдарды сатып алып, көрсөтмөлөрдү аткарышыңыз керек. Toyota Camry V50 сериясы Aisin U241, U660 жана U760 кыймылдаткычтары менен жабдылган. ATFти өз колу менен кантип алмаштыруу керек, эң популярдуу жана заманбап 6 минометтун U660 / U760 үлгүсүн карап көрүңүз.

Трансмиссия майын алмаштыруу аралыгы

Toyota Camry V50 тейлөө нускамасы автоматтык трансмиссиянын майын алмаштырууну жөнгө салбайт. Бирок ар бир 40 миң км суюктуктун абалын текшерүү керек. Эгерде айдоочу унааны максималдуу ылдамдыкта айдап баратса, суюктукту 80 миң километр аралыкта алмаштыруу керек.

Мастерлер май кир болуп калгандыктан алмаштырууну сунушташат. Айсин кутулары суюктуктун тазалыгына сезгич. Динамикага жана отундун үнөмдүүлүгүнө умтулуу менен инженерлер долбоорлоону татаалдаштырып, жүктөрдү кошушту. Автоматтык трансмиссиянын моментин өзгөрткүчтүн кулпусу 2-бериште иштетилген, ошондуктан активдүү кыймылда сүрүлмөлүү муфта эскирип, ATFти булгайт.

Toyota Camry автоматтык берүү электроникасы бардык түйүндөрү чегинде иштей тургандай конфигурацияланган. Корпуска ашыкча жүктөөнү болтурбоо үчүн трансмиссия суюктугуна төмөнкү талаптар коюлат:

• жакшы муздак суюктук;
• иш шарттарында жетиштүү илешкектүүлүгү;
• иштөө температурасы 110 - 130 ℃.

Toyota Camry автоматтык трансмиссиясын оңдоо, жок эле дегенде, 100 000 рублди талап кылат жана татаал монтажды оңдоого кепилдик бере турган мастерди табуу оңой эмес. Андыктан суюктукту таза кармоону унутпаңыз жана тунуктугун жогото баштаганда жаңыртыңыз.

Toyota Camry V50 автоматтык трансмиссиясында май тандоо боюнча практикалык кеңеш

U660/U760 Toyota ATF WS майлоочу май менен иштейт. Тойота Камри автоматтык трансмиссиясын башка сорттогу май менен толтуруу сунушталбайт. Бул берүү бузулушу мүмкүн. Фейк болбош үчүн майлоочу майларды расмий сатуучулардан сатып алыңыз.

Оригинал май

Toyota Camry Original Automatic Transmission Fluid — JWS 3324 талаптарына жооп берген, аз илешкектүү синтетикалык Toyota ATF WS. ATF WS Японияда жана АКШда өндүрүлгөн.

Суюктуктун параметрлери:

• Кызыл түс;
• илешкектүүлүк индекси - 171;
• илешкектүүлүк 40℃ - 23,67 cSt; 100℃ боюнча - 5,36 cSt;
• куюу чекити - -44℃;
• курамында эфирлердин болушу эскирүүнүн жана сүрүлүүнүн азайгандыгын көрсөтүп турат.

ATF WS буйрутма буюмдары: 1 л 08886-81210; 4l 08886-02305; 20л 08886-02303. литрлик көлөмү желим бөтөлкөдө сатылат, 4 литрлик жана 20 литрлик канистрлер темирден жасалган.

Кутудагы майдын көлөмү:

• 1AZ-FE же 6AR-FSE кыймылдаткычы менен - ​​суюктук 6,7 литр;
• c2AR-FE5 — 6,5 л;
• менен 2GR-FE 5–6,5 л.

аналогдору

Оригиналдуу ATF WS жана аналогдорун аралаштыруу сунушталбайт. Күтүлбөгөн химиялык реакция автоматтык трансмиссияны бузушу мүмкүн. Эгер сиз башка суюктукка өтүшүңүз керек болсо, толук өзгөртүүнү жасаңыз.

Dexron VI, Mercon LV жана JWS 5,5 стандарттарынын 6,0 ℃ температурасында илешкектүүлүгү 100 - 3324 cSt болгон суюктуктар Toyota Camry автоматтык берүүлөрү үчүн майдын аналогдору катары ылайыктуу:

ысым	Жабдуучу коду
Castrol Transmax DEXRON VI MERCON LV	156 АКШ
Idemitsu ATF түрү TLS LV	30040096-750
G-Box ATF DX VI	8034108190624
Liqui Moly Top Tec ATF 1800	20662
MAG1 ATF LOW VIS	МГГЛД6П6
Ravenol ATF T-WS өмүр бою	4014835743397
Totachi ATF VS	4562374691292

Тойота Land Cruiser Prado 150 автоматтык трансмиссиясында май алмаштыруу

Деңгээлин текшерүү

Toyota Camry V50де автоматтык трансмиссиянын майлоо деңгээли ашыкча майды май идишинде жайгашкан ашыкча колба аркылуу төгүү аркылуу текшерилет. Ошондуктан, адегенде кыймылдаткычты иштетпестен жаңы ATF кошуп, андан кийин деңгээлин тууралаңыз. Биз машинаны контейнердин толтуруучу тешиги аркылуу толтурабыз:

1. Тойота Камриңизди лифтке көтөрүңүз.
2. 10 мм башты колдонуп, алдыңкы сол канаттын этегин бекиткен 2 болтты бошотуңуз.
3. Эгерде унаа ысык болсо, автоматтык берүү ⁓20℃ чейин муздаганча күтүңүз.
4. 24 баш менен толтургуч капкагын бурап алыңыз.
5. 6 мм алты бурчтук менен толтурулган колба болтторун бурап алыңыз. Эгерде май агып кетсе, ал тамчылап баштаганга чейин күтө туруңуз. Бул учурда, кошумча толтуруу талап кылынбайт. Жылытуу баскычын улантыңыз.
   
   
6. Колбаны 1,7 Нм момент менен бекемдөө керек, антпесе деңгээлдин көрсөткүчү туура эмес болуп калат. Агышууларды текшерүү үчүн тешикке алты бурчтуу ачкычты киргизиңиз.
7. Шприц же башка аспап менен суюктукту колбадан агып чыга баштаганга чейин автоматтык трансмиссия толтуруучу тешикке куюңуз. Эски прокладкалар менен эки сайгычты тең эркин тартыңыз.

Эми майды ысытуу керек, анткени температура көтөрүлгөндө ал кеңейет. Температураны текшерүү үчүн сканерди же SST куралын (09843-18040) колдонуңуз:

1. Майдын температурасын көзөмөлдөө үчүн сканерди DLC3 диагностикалык туташтыргычына туташтырыңыз. +40 градустан жогору болбошу керек. Же коддорду көрсөтүү үчүн 13 TC жана 4 CG пиндерин SSTге туташтырыңыз.
2. Автоматтык берүүдөгү суюктукту алып салуу үчүн кыймылдаткычты иштетиңиз.
3. Температураны аныктоо режимин баштаңыз. Селекторду "P" абалынан "D" абалына жана тескерисинче 6 с кечигүү менен которуңуз. Тиштүү индикаторду карап, рычагды "D" менен "N" ортосунда жылдырыңыз. Toyota Camry температураны аныктоо режимине киргенде, ATF керектүү мааниге чейин жылыганда "D" тиштүү индикатору 2 секунда күйөт.                                             
4. Сканерди өчүрүп, байланыштарды ажыратыңыз. Температураны өлчөө режими от өчүрүлгөнгө чейин сакталат.

Окуңуз, VW Tiguan автоматтык трансмиссиясындагы майды кантип текшерүү жана өзгөртүү керек

Туура май деңгээлин коюңуз:

1. Тойота Камри ал.
2. Ашыкча капкакты алып салыңыз. Абайлаңыз, суюктук ысык!
3. Ашыкча агып кеткенче күтө тургула жана ATF агып башташат.
4. Эгерде толтурулган колбадан суюктук чыкпаса, майлоочу майды колбадан бүткүчө кошуп коюңуз.

Деңгээлди тууралагандан кийин контролдук колбанын тыгынын жаңы прокладка жана 40 Нм момент менен бекемдеңиз. Толтуруучу тешиктин бекемдөө моменти 49 Нм. Тойота Камриден кет. Моторду токтот. Чаң соргучту кайра ордуна коюңуз.

Тойота Камри V50 автоматтык трансмиссиясында комплекстүү май алмаштыруу үчүн материалдар

Camry V50 автоматтык берүүдөгү майды алмаштыруу үчүн куралдарды жана материалдарды даярдаңыз:

• ратчет, узартуу;
• 10, 17, 24 башчылары;
• алты бурчтук 6мм;
• дренаж үчүн өлчөөчү идиш;
• шланг менен шприц;
• керосин же бензин;
• щетка;
• түксүз кездеме;
• мээлейлер, жумушчу кийимдер.

Detail	Машинанын өлчөмү
2,0 л	2,5 л	3,5 л
жарым-жартылай / толук алмаштыруу менен ATF, л	4/12
Паллет прокладкасы	35168-21020	35168-73010	35168-33080
Май чыпкасы	35330-06010	35330-33050	35330-33050
чыпка үчүн O-шакек	35330-06010	90301-27015	90301-32010
Колбаны толтургуч үчүн O-шакек	90301-27015	90430-12008	90430-12008

Тойота Камри V50 автоматтык трансмиссиясындагы өзүн-өзү алмаштыруучу май

Автоматтык берүүдөгү майды өзгөртүү Toyota Camry V50 пробегине жараша жарым-жартылай же толук болушу мүмкүн. Эгер Camry 100 3 милядан ашык жол жүрсө жана трансмиссия суюктугу эч качан өзгөрбөсө, жарым-жартылай ыкманы тандаңыз. Машинадан таза май чыкканга чейин алмаштыруу процедурасын 4 км сайын 1000-XNUMX жолу кайталаңыз.

Эски майды төгүү

Тойота Камри автоматтык трансмиссиясындагы майды алмаштыруунун биринчи кадамы - эски шламды төгүү. Даярдоо деңгээлди текшерүүгө окшош:

1. Тойота Камриңизди лифтке көтөрүңүз. 17 баш менен коргоону алып салыңыз.
2. Сол алдыңкы дөңгөлөктү жана багажды алып салыңыз.
3. Толтургуч бурама бошотуңуз.
4. Сынак лампасынын болтторун бошотуңуз. Өлчөөчү контейнерди алмаштырыңыз.
5. Пластик колбаны алты бурчтук менен бурап алыңыз. Болжол менен 1,5 - 2 литр май тартылуу күчү менен төгүлөт.
6. Көмөч казандын болтторун 10 баш менен ачабыз. Чечирип жатканда этият болуңуз, капкагында болжол менен 0,3 - 0,5 литр май бар! Жалпы идишке төгүңүз.                                               
7. Фильтрди 2 баш менен кармап турган 10 болтту бурап алыңыз.Чыпка серпилгич тилке менен кармалат, ошондуктан аны алып салуу үчүн аны бурушуңуз керек. Сак болуңуз, чыпкада болжол менен 0,3 литр суюктук бар!

Жалпысынан болжол менен 3 литр кошулуп, айрымдары төгүлөт. Автоматтык трансмиссиянын калган майлоочу майы момент конвертеринде.

Паллетти чайкоо жана жоолукту алып салуу

Эски өткөргүч табанын прокладкасын алып салыңыз. Капкакты тиштердин бар-жоктугун текшериңиз. Деформацияланган тетикти жаңысына алмаштыруу керек, антпесе майдын агып кетишине алып келет жана басымдын жоктугунан Toyota Camry авто өчүргүчтөрү титирейт.

Магниттерди издеңиз. Аларды ылай басып калганын көрүү кыйын. Магниттерди алып салыңыз жана паллеттен чиптерди чогултуңуз. Болот кирпи жана мунайдын бөлүкчөлөрү менен сиз автоматтык трансмиссияларда тетиктердин эскирүү даражасын аныктай аласыз. Магниттерди чыгарып, тазалаңыз. Жобого ылайык, алар өзгөртүлүшү керек, бирок эскилерин жакшы абалда калтыруу керек.

Магниттик болот бөлүкчөлөрү подшипниктердин жана тиштүү механизмдердин эскиришин көрсөтүп турат. Магниттик эмес жез порошок втулканын эскиришин көрсөтөт.

Капкактын ичине керосин же бензин куюңуз. Щётканы алып, тамчылатуучу лотокту тазалаңыз. Магниттерди кургатып, алмаштырыңыз. Жаӊы прокладкага жакшыраак ылайыкташтыруу үчүн капкактын контакттык бетин майсыздандырыңыз. Бычакты орнотуп жатканда болтторго герметик сүйкөңүз.

Чыпканы алмаштыруу

Автоматтык берүү чыпкасы бир жолу колдонулуучу, ошондуктан ал тазаланбайт, бирок ар бир жолу толук жана жарым-жартылай алмаштыруу менен алмаштырылат. Жаңы чыпкалуу пломбаны орнотуп, май менен майлаңыз. Фильтрди кутуга орнотуп, бурамалар 11 Нм.

Жаңы май толтуруу

Келгиле, толтурууга өтөбүз. Автоматтык трансмиссияга 4 литрге жакын суюктуктун көлөмүн салыңыз. Таблицада саналган иштердин бири аткарылса, керектүү сумманы толтуруңуз. Дренаждык резервуардан тамчыла баштаганга чейин АТФ менен толтуруңуз. Бардык сайгычтарды күчсүз бекем тартыңыз.

Эми автоматтык берүүнү жылытып, суюктуктун деңгээлин тууралаңыз. Акыр-аягы, тығындарды жаңы прокладкалар менен бекемдеңиз. Унааны өчүрүңүз. Чаң соргучту бураңыз. Дөңгөлөктү тагыңыз. Тойота Камри V50 автоматтык трансмиссиясында май алмаштыруу аяктады.

Автоматтык берүүдөгү трансмиссия суюктугун толук алмаштыруу

Тойота Камри 50 автоматтык трансмиссиясында майды толук алмаштыруу аппараттын жардамы менен кир майлоочу майларды алмаштыруу жолу менен ишке ашырылат. Жаңы ATF 12-16 литр көлөмдө орнотулган жерге куюлуп, радиатор түтүкчөсүнө кошулат. Мотор ишке кирүүдө. Аппарат майлоочу май менен камсыз кылат, ал эми май насосу аны бүт денеге айдайт. Дренаждалган жана толтурулган суюктуктар бирдей түскө ээ болгондо процедура аяктайт. Насос кылгандан кийин таза фильтрди коюп, кастрюльди жууп, деңгээлин тууралап, адаптацияны кайра коюшат.

Аппараттык офсет Тойота Камриге ылайыктуу, анын автоматтык берүүсү эскирген буюмдар менен катуу булганбайт. Эгерде эскирген корпуска чоң агым куюлуп кетсе, чөкмө көтөрүлүп, клапан корпусунун жана электромагниттик клапандардын каналдарын бүтөп калат. Натыйжада, автоматтык берүү дароо же 500 км кийин жабылат.

жыйынтыктоо

Toyota Camry V50 автоматтык берүүдөгү майдын оптималдуу алмашуусу кезектешип турат: жарым-жартылай 40 tkm жана толук - 80 tkm кийин. Майлоочу майды өз убагында жаңыртып турсаңыз, автоматтык трансмиссия үзгүлтүксүз жана так иштейт, тиштүү тиштерди которуштурууда кандай дөңгөлөк болуп жатканын билбей каласыз. Май өтө кир болгондо, механиктер жаңы ATF кошуудан мурун машинаны оңдоону сунуштайт.