Автоматтык берүү Volvo XC 60 май алмаштыруу

Саламатсыздарбы урматтуу окурмандар! Бүгүн биз Volvo XC 60 автоунаасынын автоматтык берүүсүндөгү майдын майын алмаштыруу тууралуу сөз кылабыз.Бул унааларга япониялык Aisin компаниясынын алты баскычтуу автоматтык трансмиссиясы орнотулган. Модели - TF 80 CH. Тажрыйбалуу механи-заторлор автоматтык транс-порттогу майлоочу майды ез убагында алмаштырсац, капиталдык ремонтту 200 миц километрге кечиктирууге болот дешет.

Эгер сиз Volvo XC 60 автоматтык трансмиссиясынын майын алмаштырган болсоңуз, комментарийге жазыңыз.Сиз кандай көйгөйлөргө туш болдуңуз?

Трансмиссия майын алмаштыруу аралыгы

Бензин же дизелдик кыймылдаткычы бар Volvo XC 60 эң алсыз жери - бул автоматтык трансмиссиянын майда чыпкасы. Бул редуктор кийүүчү буюмдар менен бүтөлгөн бардык элементтерге караганда ылдамыраак. Натыйжада, май агып баштайт, анткени автоматтык трансмиссия ашыкча ысып, температуранын кескин өзгөрүшүнөн май пломбалары күйүп, өз милдетин аткарбай калат.

Системанын ичиндеги басым төмөндөйт, клапан корпусунун клапандарынын ортосунда мунай агуусу пайда болот. Электрондук башкаруу блогу иштен чыккан.

Көңүл бургула! Кадимки чыпка капиталдык оңдоодо гана алмаштырылат, анткени ал металл тор менен жабдылган (кийиз кабыкчасы азыраак).

Өндүрүүчү май унааны биринчи жолу оңдогонго чейин туруштук бере аларын көрсөткөнү менен, эгерде ал өзгөртүлбөсө, капиталдык оңдоо 80 миң километрден кийин болушу мүмкүн. Ошондуктан, тобокелге барбаш керек жана май алмаштыруу керекпи же жокпу деп тартынбашы керек.

Окуңуз Volvo XC90 автоматтык трансмиссиясындагы майдын толук жана жарым-жартылай өзгөрүшү

Коробкадагы майды алмаштыруу үчүн ыңгайлуу болуп саналат:

• толук эмес сменага 30 000 километр;
• Трансмиссия суюктугун толук алмаштыруу үчүн 60 миң километр.

Майда чыпка суюктуктун ар бир алмашуусу менен алмаштырылат. Бул автоматтык берүү ичинде орнотулган орой чыпкасы аппарат, жардам үчүн орнотулган.

Трансмиссия суюктугун убагында алмаштырбасаңыз, сиз төмөнкү көйгөйлөргө туш болосуз:

• машиненин түртүшү жана түртүлүшү;
• светофордо жана тыгында токтоп турган учурда титирөө;
• тайып кетүү ылдамдыгы, которуштурууда бир аз артта калуу.

Ошондуктан, мен өндүрүүчүлөрдүн эмес, биздин эрежелерди сактоону сунуштайм. Анткени аба ырайы башкача. Бул да аткарууга таасир этет. Россиянын климаттык шарттары жапон Aisin автоматтык берүү үчүн кыйын болуп саналат.

Мындан тышкары, бул автоматтык трансмиссиянын момент конвертери майдын өзүн катуу булгайт. Ал көмүртек сүрүлүүчү каптамага ээ болгондуктан, чаң чыпкага кирип, анын кийиз кабыкчасын жаап калат.

Volvo XC60 автоматтык трансмиссиясында май тандоо боюнча практикалык кеңештер

Өндүрүүчү алгач TF80SN корпусун синтетикалык май менен толтурат. Ошондуктан, аны рудага өзгөртүүгө болбойт. 1000 км чуркоодон кийин көбүк жана корпус бузулуп калат.

Сиз жөн гана кадимки майды толтурушуңуз керек же аны окшош суюктуктарга алмаштырышыңыз керек, аларды мен төмөндөгү блокто кийинчерээк талкуулайм. Оригиналдуу жана аналогдук майлардын касиеттери бирдей. Ошондуктан алар бири-бирин алмаштырышат.

Көңүл бургула! Майдын сапатын төмөндөтүүгө жана жакшыртууга болбойт. Толтурула турган май оригиналдуу менен бирдей стандартка жана сабырдуулукка ээ болушу керек. Трансмиссия суюктугун атайын дүкөндөрдө гана сатып алыңыз. Аны базарларга алып барбаңыз, анткени сиз контрафакттык продуктуларды алып кетишиңиз мүмкүн.

Оригинал май

Toyota Type T IV майы оригиналдуу болуп эсептелет, бирок америкалык өндүрүүчүлөр Toyota WSди жаңы муундагы майлоочу майлар менен жабдып жатышат. Бул майлар автоматтык трансмиссиялардын механикалык бөлүктөрүнүн өз ара аракеттенүүсүнө арналган. Машинаны ашыкча ысып кетүүдөн сактаңыз. Алар металл бөлүктөрүндө тыгыз коргоочу пленканы түзөт, түстүү металл элементтеринин дат басып кетишине жол бербейт.

Volvo XC90 автоматтык трансмиссиясын оңдоону окуңуз

Мен Toyota WS литрлик жана төрт литрлик желим бочкаларды сатам. Сиз бул майды 0888602305 номеринен табасыз. Бул сан сиз жасалмаларды сатып албоо үчүн керек болот, анткени алар негизинен калибрлерди басып чыгарышат.

аналогдору

Аналогдорго JWS 3309 суюктуктары кирет.Аларды биздин рынокто табуу оңой. JWS 3309 касиеттери боюнча баштапкы майга окшош. Ошондуктан, тажрыйбалуу механиктер бул майлоочу майлоочу майдын оригиналын сиздин шаардан таба албасаңыз, сунуштайт.

Көңүл бургула! Бул литрлик бөтөлкөлөргө сатып алуу жакшы. Volvo XC60 автоматтык трансмиссиясында өткөрүп берүүнү аяктоо сизге ыңгайлуу болот.

Деңгээлин текшерүү

Деңгээлин текшерүү ашыкча тыгынды колдонуу менен жүргүзүлөт. Анткени бул автоматтык берүүдө өлчөгүч жок. Мен унааны 50 градуска чейин жылытууну сунуштайм, андан ашык эмес. Анткени жогорку температурада мунай суюк болуп, жөн гана тешиктен агып чыгат. Бул жерде Volvo XC60 орнотулган автоматтык берүү.

1. Автоматтык берууну 40 градуска чейин ысытыңыз.
2. Тормоз педалды басып, Volvo XC60 автоматтык трансмиссиясынын бардык тиштүү механизмдеринде редуктор тандагычты иштетиңиз.
3. Машинаны тегиз жерге кой. Моторду өчүрбөңүз.
4. Машинанын астына чыгып, башкаруу вилкасын бурап алыңыз.
5. Дренаж үчүн контейнерди алмаштырыңыз.
6. Эгер май агып жатса, анда деңгээл нормалдуу. тешик кургак болсо, майлоочу кошуу.

Окуңуз Nissan Tiida автоматтык берүүдөгү майдын толук жана жарым-жартылай алмаштыруу

Майлоочу майдын түсүн караңыз. Эгерде май караңгы болсо жана сиз металл кошулмаларын көрсөңүз, анда Volvo XC60 автоматтык берүүсүндө иштеген редукторду алмаштыруу керек.

Volvo XC60 автоматтык трансмиссиясындагы майды комплекстүү алмаштыруу үчүн материалдар

Коробкадагы суюктукту алмаштыруу үчүн керектүү материалдарды сатып алуу жана куралдарды сатып алуу керек.

• баштапкы май;
• 100019 каталогу менен тышкы тазалоо үчүн чыпкалоочу түзүлүш;
• поддондук прокладкалар жана тыгындар;
• колкап;
• паллет тазалоо үчүн карботазалоочу;
• автоматтык берүү Volvo XC60 майлоочу май куюу үчүн шприц;
• дренаждык таба;
• ага ачкычтар, ратчет жана баштар.

Бардык материалдарды сатып алгандан кийин, майды алмаштыра баштасаңыз болот.

Volvo XC60 автоматтык трансмиссиясындагы өзүн-өзү алмаштыруучу май

Автоматтык берүүдөгү майды алмаштыруу бир нече этаптан турат. Биринчиден, сиз тоо-кен бириктирүү керек.

Эски майды төгүү

Автоматтык берүү Volvo XC60 менен тоо-кен дренаж төмөнкү схема боюнча жүзөгө ашырылат:

1. Кыймылдаткычты иштетиңиз жана трансмиссияны 60 градуска чейин жылытыңыз.
2. Volvo XC60ты чуңкурга же эстакадага орнотуңуз.
3. Моторду токтот.
4. Машинанын астына түшүп, суу төгүүчү тығынды бурап алыңыз.
5. Тоо-кен казып алуу үчүн контейнерди алмаштыруу.
6. Кара суюктук толугу менен агып бүткүчө күтө туруңуз.
7. Табаны кармап турган бурамаларды бошотуп, аны алып салыңыз.

Кантип толуктоо керек жана майдын кандай түрүн толтуруу керек дегенди окуңуз

Бул процедураларды кылдаттык менен аткарыңыз, анткени май ысык болуп, териңизди күйгүзүшү мүмкүн. Чөйчөктө да бир аз май бар. Аны таштанды контейнерине куюңуз.

Майлоочу майды алмаштыруудан мурун, алынып салынган табаны жууп, кирден тазалаңыз. Жаңы чыпка орнотуу.

Паллетти чайкоо жана жоолукту алып салуу

Карбонгидрат тазалагыч менен табаны чайкаңыз. Магниттерди алып, аларды зым щетка менен тазалаңыз. Чыпкаланган магниттерди кылдаттык менен кайра орнотуңуз.

Көмөч казанга жабышып калган эски прокладканы алып салуу үчүн курч нерсени колдонуңуз. Бул жерди тазалап, майсыздандырыңыз. Биз жаңы резина прокладканы койдук.

Чыпканы алмаштыруу

Эми чыпкалоочу аппаратты алмаштырууга өтөбүз. Ички чыпка күйүп турат же жууш үчүн гана алынып салынат. Ал эми тышкы чыпка муздатуу системасынан ажыратылып, жок кылынат. Биз жаңысын орнотобуз.

Фильтрлөөчү түзүлүштү алмаштыргандан кийин, прокладканы герметик менен майлагандан кийин, кастрюльди автоматтык трансмиссияга салыңыз. болтторду бекемдеңиз.

Бардык сайгычтарды жабыңыз, ошондо сиз Volvo XC60 автоматтык берүүсүнө жаңы май куюп баштасаңыз болот.

Жаңы май толтуруу

Трансмиссияга май куюу төмөнкүдөй:

1. Volvo XC60 капотун ачыңыз.
2. Биз аба чыпкасын бурап, толтуруучу тешикке эркин кире алабыз.
3. Ага шлангдын бир учун салыңыз.
4. Экинчисин өткөргүч суюктукка толтурулган шприцке бекитиңиз.
5. Поршеньди басыңыз.
6. Сиз процессти кайталаңыз. Майдын нормалдуу экенин түшүнүү үчүн көмөч казандагы башкаруу вилкасын бошотуп, майдын деңгээлин текшерүү үчүн колдонулган башкаруу тешигинен чыкканга чейин майлоочу майды толтуруңуз.

Эми сиз болгону трансмиссияны жылытып, машинаны айдап, майдын деңгээлин текшерсеңиз болот. Эгер ал кичинекей болсо, аны кайра заряддоо керек болот.

Автоматтык берүүдө толук жана жарым-жартылай алмаштыруу үчүн канча май керектелет

Volvo XC60 автоматтык берүүсүндөгү трансмиссия суюктугун толук алмаштыруу иш жүзүндө жарым-жартылай алмаштырууга окшош. Жарым-жартылай нөөмөт жасасаңыз, комментарийге жазыңыз?

Автоматтык берүүдөгү трансмиссия суюктугун толук алмаштыруу

Volvo XC60 автоматтык трансмиссиясындагы тиш майын жарым-жартылай алмаштыруу сыяктуу бардык кадамдарды кайталаңыз. Кыймылдаткычты иштетип, корпусту жылытуудан мурун дароо төмөнкүлөрдү аткарыңыз:

1. Муздаткычты кайтаруучу шлангды ажыратыңыз.
2. Анын учун беш литрлик бөтөлкөгө салыңыз.
3. Өнөктөшүңүзгө чалып, Volvo XC60 кыймылдаткычын иштетүүнү сураныңыз.
4. Кара кендин кубаттуу агымы бөтөлкөгө куюлат.
5. Анын түсүн жарыкка өзгөрткүчө күтө туруңуз. Же бир литрден ашык суусу кеткенде моторду өчүрүп, кайра толтуруңуз.
6. Сиз процессти кайталаңыз.
7. Май жарык болуп калганда, өзгөртүү процедурасын токтотуңуз. Бардык сайгычтарды бекемдеп, капотту жаап, автоматтык трансмиссияны жылытыңыз.

Машинаны иштетип, майдын деңгээлин текшериңиз. Зарыл болсо кайра заряддаңыз. Бул боюнча, Volvo XC60 трансмиссия суюктугун алмаштыруу жараяны аяктады деп эсептесе болот.

жыйынтыктоо

Volvo XC60 автоматтык берүүдөгү трансмиссия суюктугун үзгүлтүксүз алмаштырууну унутпаңыз. Жана ошондой эле тейлөө борборуна жылына бир жолу барыңыз. Бул процедура көрүнүштүн жакындыгын 50 000 километрге кечеңдетет. Кышында дайыма автоматтык трансмиссияны жылытып, аны тышкы булактан иштетпеңиз. Автоматтар агрессивдүү айдоону жактырышпайт.

Эгер макала сизге жакса, лайк басып, социалдык тармактарда бөлүшүңүз. Комментарийлерде суроолорду бериңиз. Тежрибели механи-заторларымыз ишден бош боланларында жогап берйэрлер.