Редуктордогу майды алмаштыруу, же унаадагы кутуга кантип кам көрүү

Редуктордогу май кыймылдаткычтагы суюктукка окшош функцияны аткарат. Демек, ал жетектөөчү блоктун иштеши учурунда элементтерди майлоо үчүн жооп берет, бул сүрүлүү күчүнүн азайышына алып келет. Мунун аркасында подшипник же тиштүү механизмдер сыяктуу тетиктердин кызмат мөөнөтүн узартууга болот. 

Муну менен бүтпөйт. Ошондой эле редуктордогу майды алмаштыруу керек, анткени суюктукта дайыма аралашмалар чогулат. Албетте, бул агент туура параметрлери болгондо гана өз милдетин аткара алат. Редуктордогу майды кантип алмаштырууну өзүңүз текшериңиз!

Колдонулган тиш майы менен айдоо - бул эмнеге алып келет? 

Редуктордун майын алмаштыруу өтө маанилүү, бирок көптөгөн айдоочулар бул жөнүндө унутуп коюшат. Бул процедураны кийинкиге калтыруу кандай кесепеттерге алып келет? Көбүнчө начар тиштүү иштеши менен, анын ичинде:

• шатун подшипник снаряддардын кыйшаюусу - бул көйгөйдүн эң көп таралган себептеринин бири майдын туура эмес алмашуусу болуп саналат. Майлоонун жоктугу бул элементти стресске көбүрөөк дуушар кылат, анын кесепети аянычтуу;
• май чыпкасы бүтөлгөн - колдонулган майдын ар кандай басымы бар, бул май чыпкасынын бүтөлүшүнө алып келиши мүмкүн. Бул насостук системанын булганышына алып келет, ал эми өзгөчө учурларда, ал тургай, кыймылдаткыч тыгынына алып келет;
• турбокомпрессордун эскириши - эски майы бар машинаны колдонуу дөңгөлөктүн бузулушуна алып келет. Натыйжада вал жана корпус бузулуп, подшипниктер иштебей калат. Бул аягы эмес - колдонулган май турбинаны майлоо үчүн жооптуу каналдар бүтөлүп калышына алып келет. Натыйжада турбокомпрессордун өзү жабышып калышы мүмкүн.

Редуктордун майын качан алмаштыруу керек?

Редуктордогу майды кантип алмаштыруу керек деген суроого жооп берерден мурун, муну канчалык тез-тез эстен чыгарбоо керек. Тилекке каршы, редуктордогу майды алмаштыруу жыштыгы көптөгөн факторлорго көз каранды болгон процесс. Буга технологиялык жана эксплуатациялык аспектилер таасир этет. Көпчүлүк учурларда, биринчи тиш майын алмаштыруу 60 жана 100 километрге чейин зарыл. Көрүнүп тургандай, өндүрүүчүлөрдүн конкреттүү сунуштары бири-биринен абдан айырмаланып турат, ошондуктан аларды кунт коюп окуп чыгышыбыз керек. 

Андан кийин, редуктордогу май алмаштыруу болжол менен ар бир 40 миң километрге жүргүзүлүшү керек. Сиз бул процессти канчалык тез-тез жасасаңыз, өткөрүү көйгөйлөрү ошончолук азыраак болорун билсеңиз таң калбайсыз. 

Автоматтык берүү менен абал бир аз башкача. Бул кыйыныраак гана эмес, ошондой эле ... кымбатыраак болот! Автоматтык берүүдөгү майды кантип алмаштырууну үйрөнүңүз!

Редуктордогу майдын динамикалык өзгөрүшү - эмнени билүү керек?

Унааңызда автоматтык берүү бар болсо, редуктордун майын алмаштыруу бир топ кыйыныраак болот. Албетте, сиз дренаждык тығынды бурап, майдын өз алдынча агып кетишине жол бере аласыз, бирок бул чечим абдан натыйжасыз. Заттын 60% га чейин резервуарда калат. Демек, суюктук алмаштырылбайт, болгону жаңыланат. 

Бул маселени чечүү динамикалуу. редуктордогу майды алмаштыруу. Аны көпчүлүк цехтер сунуштайт, атайын насоссуз аны ишке ашыруу мүмкүн эмес. Бул аппарат трансмиссиядан майды соруп, анын ичин тазалоого жана ага жаңы өзгөчөлүктөрдү кошууга жооптуу. Мына ошондуктан, эгер сизде автоматтык трансмиссия бар болсо, редуктордун майын алмаштыруучу механик болушу керек. 

Редуктордун майын алмаштыруу - кадамдар

Редуктордогу майды этап менен кантип өзгөртүү керек деген суроого жооп абдан жөнөкөй. Албетте, биз анын автоматтык кесиптешине караганда бир кыйла аз татаал кол менен берүү жөнүндө болуп жатат. 

1. Машинаны домкратка коюп, кылдаттык менен түздөңүз.
2. Дренаждык тыгындарды табыңыз - кээ бир моделдерде үчкө чейин болушу мүмкүн. 
3. Капкактарды бурап, сиз даярдаган идиштин ичине толугу менен жайылып кеткенче күтө туруңуз. 
4. Эсиңизде болсун, редуктордун майын алмаштыруу процессти натыйжалуураак кыла турган жаңы прокладканы орнотууну камтышы керек. 

Шаарда жашасаңыз, редуктордогу майды кантип алмаштырууну билбей жатасызбы? Механизаторго бар.

Цехте редуктордун майын алмаштыруу - эмнени билишиңиз керек?

Редуктордогу майды кантип алмаштыруу керек деген суроого жоопту билсеңиз да, ар кимдин өз алдынча жасоого мүмкүнчүлүгү жок. Бирөө көп кабаттуу үйдө жашайт, бирөөнүн гаражы жок, бирөө өз алдынча редуктордун майын алмаштырууга үлгүрөт. Бул көйгөй эмес, анткени дээрлик ар бир унаа оңдоочу жай өз кардарларына кызматтын бул түрүн сунуштайт. 

Сиз күткөндөй, автоматтык берүүлөрү бар унааларды тейлөө классикалык механикалык өткөргүчтөрү бар унааларга караганда алда канча кымбат. Цехте редуктордун майын текшерүү жана алмаштыруу 10 еврого жакын турат Автоматтык берүү алда канча көп эмгекти талап кылат, андыктан баасы тиешелүү түрдө жогору, атүгүл 50 еврону түзөт, ал эми тазалоочу каражатты жана чыпканы кошсоңуз, баасы 120 еврого чейин көтөрүлүшү мүмкүн.

Редуктордогу майды кантип алмаштыруу керек? Муну канча жолу жасоо керек? Цехти алмаштыруу канча турат? Бул суроолорго жооптор бүгүн үйрөнгөн нерселериңиздин океандын бир тамчысы гана. Кошумча чыгымдардан качууну кааласаңыз, жогорудагы кеңештерди аткарыңыз жана унааңыз сизге көп жылдар бою кызмат кылат.