VAZ 2114 редукторундагы майды алмаштыруу
VAZ 2114 редукторундагы май 60 000 км сайын алмаштырылышы керек, бирок иш жүзүндө кээ бир ээлер муну бир аз көбүрөөк жасашат. Ал эми алмаштырууну 100 000 кмге чейин кечеңдеткендер бар. Бизге керек болгон керектүү куралдардын ичинен төмөнкүлөрдү белгилей кетүү керек:
- 17 ачкыч же ратчет башы
- Вронка же кесилген бөтөлкө
- 30 см узундуктагы шланг
VAZ 2114 жана 2115 редукторундагы майды өзгөртүү боюнча видео карап чыгуу
Бул мисал онунчу үй-бүлөнүн унаасында көрсөтүлөт, бирок эч кандай айырмачылык болбойт, анткени кыймылдаткычтардын жана редукторлордун дизайны толугу менен бирдей.
Бул видеону окуп жатып суроолоруңуз болсо төмөндө баарын айтып берем жана фоторепортаж катары көрсөтөм.
Биринчи кезекте, бул унаа кыймылдаткычы жылытылат керек, ошону менен кутучадагы май да жылыйт жана жеңил агып калат. Андан кийин, унаанын капотун ачып, өлчөгүчтү алып салыңыз. Бул тоо-кен казып алуу тезирээк агымы үчүн зарыл.
Андан кийин, биз чуңкурда же көтөргүчтө кийинки аракеттерди жасайбыз. 4 литрден кем эмес идиш алып, аны дренаждык тығындын астына коюңуз. Визуалдык түрдө бул ушундай болот.
Эми вилканы 17 ачкыч менен бошотуңуз:
Ал эми картердеги бардык эски майлар биздин контейнерге агып кетмейинче күтөбүз.
Биз бир нече мүнөт күтөбүз жана сайгычты кайра ордуна бурабыз. Эми сиз VAZ 2114 редукторуна жаңы майды ченегич тешиги аркылуу куюуга болот.
Башкача айтканда, биз шлангыбызды кесүүчү бөтөлкө менен туташтырабыз жана бул бүт түзүлүштү зонд үчүн тешикке киргизебиз. Мунун баары төмөндөгү сүрөттө айкын көрүнүп турат.
Толтурулуп жаткан майдын деңгээлин ченегичтеги белгилердин жардамы менен көзөмөлдөй аласыз: башкача айтканда, деңгээл MAX жана MIN ортосунда болушу керек. Бирок идеалдуу түрдө максимумдан бир аз көбүрөөк толтуруу жакшы. Бул эмне үчүн? Бул жөнөкөй - бешинчи тиштүү тиштүү жакшы майлоо үчүн.
