VAZ 2106 редукторундагы майды алмаштыруу
Чынын айтсам, мен көптөгөн ээлерден унааларынын бүткүл иштөө мезгилинде редуктордогу майды эч качан алмаштырышкан эмес деп уктум, бирок чындыгында, өндүрүүчүнүн сунуштарына ылайык, бул 70 000 км чуркоодо жок дегенде бир жолу жасалышы керек. Сиздин VAZ 2106 ...
Процедуранын өзү татаал эмес жана аны аягына чыгаруу үчүн сизге төмөндө келтирилген курал керек болот:
- Алты бурчтук 12
- Колдонулган майды төгүү үчүн контейнер
- 17 үчүн ачык ачкыч же шакек ачкычы (баскыч же ратчет менен башы)
- Жаңы май куюу үчүн атайын шприц
- Жаңы май куюлган канистр
Биринчиден, биз машинанын астына чыгабыз же чуңкурда бүт операцияны жасайбыз. Сүрөттө көрсөтүлгөндөй, биз төмөндө жайгашкан редуктор тыгынынын астына дренаждык контейнерди алмаштырабыз:
Сайгычтар ачкыч же алты бурчтуу болот, андыктан муну эстен чыгарбаңыз. Бул учурда, алты бурчтук менен сайгычты бурап алыңыз:
Андан кийин, биз бардык май алмаштырылган идишке төгүлгөнчө күтөбүз. Мотордун температурасы кеминде 50 градуска жеткенден кийин гана суюктук жакшыраак болушу үчүн аны агызып коюу максатка ылайык.
Бир нече мүнөттөн кийин жана редуктордун корпусунда май калдыктары калбай калганда, сайгычты кайра ордуна бура аласыз. Андан кийин унаанын багыты боюнча редуктордун сол жагында жайгашкан толтургуч сайгычты бурап алышыңыз керек:
Тешик жетүүгө кыйын жерде жайгашкандыктан, майды алмаштыруу өтө ыңгайлуу эмес жана бул үчүн атайын шприцти колдонуу керек:
Майдын деңгээли тығындын тешигине барабар болуп, агып чыга баштаганга чейин толтурулушу керек. Бул учурда, сиз сайгычты кайра бурсаңыз болот жана сиз дагы 70 000 кмге жакын айдай аласыз. Жок дегенде жарым синтетикалык май куюу максатка ылайык, анткени кышкы үшүк учурунда кыймылдаткычты ага иштетүү жакшы болот, анткени редуктордогу жүк азыраак болот.
