Стеллажды алмаштыруу - туура кылыңыз!

Асма таянгыч деп да аталат. Стеллажды орнотуудагы мүчүлүштүктөр жана мүчүлүштүктөр абдан тез пайда болот жана аларды мүмкүн болушунча тез арада оңдоо керек. Төмөнкү серепте биз сизге оңдоочу жай керекпи, кандай чыгымдарды күтө аласыз жана кантип оңдоону же алмаштырууну өзүңүз жүргүзө аларыңызды айтып беребиз.

Стойка жана анын функциялары

Тиркемени бекитүү функциясы тректи машинанын корпусуна туташтыруу болуп саналат . Алдыңкы октун эки подшипниктери рулду айландырганда асма таяныч деп аталган асма таянычтын куполунда айланууга мүмкүндүк берет.

Ошентип, так рулду башкаруу үчүн асма таяныч подшипниктери зарыл. , анткени алардын жардамы менен стеллаждын корпусуна айлануу да, жантаюу да мүмкүн болот. Мындан тышкары, шассиден ызы-чуу жана термелүүлөр азаят жана кузовго бир аз гана өткөрүлүп берилиши үчүн, таяныч бекиткичтери басаңдатуучу таасирге ээ.

Стойкадагы кемчиликтин симптомдору

Төмөнкү таянычтардагы кемчиликтер, адатта, тез эле байкалат. . Бирок, бул симптомдордун баары сөзсүз эле стойка монтаждоо катасын көрсөтө бербейт. Ошондуктан, стойка постун алмаштыруудан мурун анын иштешин дайыма текшерип туруңуз.

Бирок, төмөнкү үч белгилер ийгиликсиз стойка постуна мүнөздүү:

1. Башкаруу адаттагыдан бир топ жайыраак. Руль дөңгөлөктөрүнүн кыймылдары көп учурда тик турат.

2. Рулдун кыймылдарына жооп катары руль алсыз же кечигип жатат.

3. Чуңкурлардын үстүнөн айдоо катуу тыкылдаган же тарсылдаган үн менен коштолот. Ошондой эле, рулду бурганда адаттан тыш жарака же дүбүртү угууга болот.

Тирөөнү өзүңүз алмаштырасызбы же устаканадабы?

Негизи, таянычты алмаштыруу анчалык деле кыйын эмес. , тескерисинче, эмгекти талап кылат.

Бул үчүн пружиналык компрессор сыяктуу атайын аспаптар, адатта, талап кылынат, анткени амортизаторлорду, адатта, аларды алмаштыруу үчүн алып салуу керек. Эгер колуңузда мындай аспап жок болсо, же буга чейин пружиналык компрессор менен иштебеген болсоңуз, алмаштырууну атайын устаканадан жасатыңыз.

Дагы эле энергиясы бар амортизаторлорду туура эмес колдонуу олуттуу жаракатка алып келиши мүмкүн . Туура шаймандар жана тажрыйба менен амортизаторлорду өзүңүз оңой алмаштыра аласыз.

Төмөнкү таяныч эскирүү бөлүгүбү?

Эреже катары, таянычтар эскирүүчү бөлүктөр эмес.

Дизайнынын жана функциясынын аркасында алар унаанын бүткүл өмүрүнө ылайыкташкан. Бирок, айдоо стили, тышкы таасирлер сыяктуу факторлор үшүк, жол тузу же катуу температуранын өзгөрүшү , кызмат мөөнөтүн бир кыйла кыскартып, ошону менен эрте эскирүүсүнө алып келиши мүмкүн.

Иштебей калган стеллажды эртерээк алмаштыруу маанилүү анткени оңдоо жүргүзүлбөсө же алмаштыруу кечиктирилип калса, кошумча чыгымдар болушу мүмкүн. Буттуу станоктор амортизаторлорго өзгөчө чоң жүк түшүрөт жана ошондуктан оңдоого кеткен чыгымдарга алып келиши мүмкүн.

Карала турган чыгымдар

Кардарлар анча кымбат эмес. Унаага жана өндүрүүчүгө жараша, стойкага тиркеме үчүн 15тен 70 еврого чейин сарптасаңыз болот.
Ошондуктан, стеллаждын экинчи бутун биринчиси менен бир убакта алмаштыруу максатка ылайыктуу болушу мүмкүн. Айрыкча, эгерде сизде гараждын адиси тарабынан жасалган иштер бар болсо. Унаанын түрүнө жана дизайнына жараша алмаштыруу адатта экиден төрт саатка чейин созулат. Көпчүлүк адистештирилген семинарлар бир таянычты алмаштыруу үчүн €130дан 300 еврого чейин төлөшөт, анын ичинде жаңы тирөөч мамы. Эки тирөөчтүн эки буту алмаштырылса, чыгым 200-500 еврого чейин көтөрүлөт. Бирок, алмаштырылгандан кийин, унаанын изи жөнгө салынышы керек. Керектүү тегиздөө жана жаңы тууралоо дагы 70 евродон 120 еврого чейин кетет.

Керектүү алмаштыруу куралдары:

Эгер сиз стеллажды өзүңүз алмаштыргыңыз келсе, жок дегенде жакшы жабдылган устаканаңыз болушу керек. Кандай болбосун, сиз көтөрүүчү аянтча керек болот . Жөнөкөй домкраттар менен иштөө өтө татаал жана бул жерде аракет кылуу үчүн ылайыктуу эмес. Ошондой эле сизге керек болот:

- Динамометрикалык Ачкыч – ачкычтардын топтому – Жаңгактар ​​топтому – Жазгы компрессор

Стеллажды алмаштыруу боюнча кадам-кадам көрсөтмөлөрү

Тренажды алып салуу жана алмаштыруу жумуштун айрым баскычтарында унаадан унаага жана өндүрүүчүгө чейин өзгөрүшү мүмкүн. Спорттук унаалар көбүнчө бир топ компакт дизайнга ээ жана алмаштыруу үчүн көп күч-аракетти талап кылат. Кандай болгон күндө да, тынч иштеңиз, анткени амортизаторлор менен иштөө каталар кетирилсе, тез эле кооптуу болуп калышы мүмкүн.

1. Стеллажды алмаштыруу үчүн, жөн гана бул кадамдарды аткарыңыз:

– Адегенде унааны көтөрүүчү платформага айдаңыз жана аны көтөрүңүз. – Кийинки кадам катары, сиз эми дөңгөлөктөрдү алып салсаңыз болот. – Андан кийин асма таянычка туташтырылган туташтыргычтарды алып салыңыз. – Эми унаанын өндүрүүчүсүнүн көрсөтмөлөрүнө ылайык асма таянгычты рулдун туткасынан ажыратыңыз. – Пружинаны компрессор менен бошотуп, бекемдеңиз. – Эми амортизатордун гайкасын бурап алыңыз. – Эми таянычты алып салууга жана запастык бөлүккө алмаштырууга болот. - Чогулуш убактысы келди. – Амортизатордун гайкасы туура моментке тартылгандыгын текшериңиз. Өтө көп басым болттун бурулушуна алып келиши мүмкүн. – Эми сиз асма таянгычты орното аласыз. Бардык кадамдарды тескери тартипте аткарыңыз. - алмаштыруу аяктады. «Азыр унаа камберге кириши керек, анткени жолду кайра тууралоо керек. Бул үчүн дароо жакынкы адистештирилген цехке барыңыз.

2. Стеллаждарды алмаштырууда төмөнкүлөргө көңүл буруңуз:

– Болжол менен ар 20 000 км иштетүү стойка таянычтарынын иштешин текшерүү керек. – Бир стеллажды же экөөнү тең алмаштыргыңыз келеби, алдын ала ойлонуп көрүңүз. – Амортизаторлор менен иштөөдө өтө этият болуңуз. Амортизаторлор менен иштөөдө кетирилген каталар өлүмгө алып келиши мүмкүн. – Алмаштыргандан кийин дароо байланышыңыз тректи тууралоо үчүн атайын цехке. Бул айдоо коопсуздугу үчүн маанилүү.